Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Zadní náprava brzdového chlazení vhodná pro Audi Rs3 8V z rychlostního inženýrství

Nabídka cena€229.00

Včetně daní. Náklady na dopravu se vypočítávají při placení

Zatím žádné recenze
Zatím žádné recenze
SKU: 25379

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Potřebujete pomoc?

Zákaznická podpora

Jsme k dispozici od pondělí do pátku (9:30 – 17:00), zavřeno od soboty do neděle a o státních svátcích.

Kontakt

Chtěli byste se spojit s našimi týmy? Navštivte naše Kontaktní stránkaabyste nám poslali zprávu.

IJ5PXTJ

Popis

100% Vyrobeno v Německu!

Abychom zabránili náhodnému víření vzduchu v podběhu kola, vyvinuli jsme vzduchový kanál, který lze nainstalovat s minimálním úsilím.

Brzdový kotouč musí být zásobován vzduchem co nejvíce centrálně. Aby se využil turbínový efekt brzdového kotouče, je na příčném rameni namontován kanál, který proudí do středu kotouče bez ohledu na polohu kola. Upevnění se provádí jednoduše pomocí stávajících zajišťovacích čepů a bez jakýchkoli trvalých změn na vozidle.

Součástí dodávky:

  • 1x vzduchové potrubí pro levou přední nápravu
  • 1x vzduchové potrubí pro pravou přední nápravu

Položka vhodná pro

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Díly pro motorsport bez schválení pro silniční provoz Výslovně upozorňujeme, že žádný z našich produktů nabízených k prodeji není originálním dílem pro vozidla od výrobců vozidel BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ani jiných výrobců vozidel. Uvedení značek a modelů vozidel slouží výhradně k identifikaci produktů a jejich přiřazení k příslušnému typu vozidla.

Různé modely se mírně liší umístěním kol a v kombinaci s různými geometriemi podvozku a kombinacemi kol a pneumatik je pro nás nemožné pokrýt všechny varianty. V nejhorším případě by se kolo mohlo při plném otočení řízení mírně dotýkat země (což by se mělo dít pouze při parkování), což nezpůsobí žádné poškození pneumatiky. V tomto případě vás žádáme, abyste se zdrželi posledních ¼ otáček volantu.

QOIHW8Y