Technologia sportów motorowych dla Twojego M
Każdy, kto jeździ M, chce poczuć ograniczenia. Wykonujemy odpowiednie ulepszenia od renomowanych producentów:
- Wlot węgla i przepływ powietrza:
Serce wielu konwersji M. Eventuri Układy dolotowe wykonane z prepreg carbonu zapewniają nie tylko fantastyczny wygląd pod maską, ale także znacznie lepszą reakcję i charakterystyczny hałas dolotu. Alternatywnie, Filtr powietrza BMC zapewnia doskonały przepływ powietrza. - Wydajność podwozia i gąsienicy:
Przenieś moc na asfalt. Aby uzyskać idealną postawę lub czasy okrążeń na Nordschleife, zalecamy zawieszenie KW Suspensions (V3, V4 lub Clubsport), a także ST Suspensions. - Dźwięk i układ wydechowy technologia:
Nowe modele M są często ograniczane akustycznie przez OPF. Sportowe układy wydechowe i rury spustowe Milltek Sport lub Speed Engineering uwalniają prawdziwy dźwięk Twojego bi-turbo. - Chłodzenie i stabilność:
Aby wydajność pozostała stabilna nawet podczas orgii kontroli startu: wysokowydajne intercoolery i pakiety chłodnic firmy WAGNER TUNING. - Rozwiązania elektroniczne:
Moduły specjalne firmy LEIB Engineering (z.B. Sterowanie klapami magistrali CAN lub usuwanie OPF w przypadku eksportu/wyścigów) i Systemy DTE do precyzyjnego dostrojenia. - Optyka i aerodynamika:
Dodaj swojemu M wykończenia aerodynamiczne od firm Maxton Design i lekkie BBS felgi wyczynowe. - Hamulec:
Gwarantują maksymalne opóźnienie ENDLESS klocki hamulcowe i Fischer Hydraulik linki w stalowym oplocie.
FAQ - Tuning dla BMW M modele
Czy naprawdę warto dolot Eventuri w modelu M?
Technicznie i emocjonalnie: Tak. Standardowy przepływ powietrza jest często kompromisem pomiędzy hałasem i kosztami. Systemy Eventuri wykorzystują „efekt Venturiego” w celu przyspieszenia przepływu powietrza. W silnikach M (takich jak S55 lub S58) często mierzymy ostrzejszą reakcję turbosprężarki i rzeczywisty wzrost wydajności, nie wspominając o doskonałym dźwięku.
Czy macie rozwiązania dotyczące cichego dźwięku w M3/M4 (G80/G82)?
Filtr cząstek Otto (OPF) świetnie się sprawdza tłumi dźwięk obecnej generacji. Oferujemy legalne układy wydechowe ECE, które sprawiają, że dźwięk jest basowy i bardziej obszerny. Do użytku wyłącznie na torze wyścigowym oferujemy również rozwiązania bez OPF (proszę zwrócić uwagę na informacje prawne).
Czy muszę wyłączać adaptacyjne podwozie M podczas opuszczania?
Niekoniecznie. Jeśli zainstalujesz tylko sprężyny śrubowe (z.B. firmy KW lub ST), Twoje elektroniczne amortyzatory pozostaną w pełni funkcjonalne. Jeśli zainstalujesz kompletne zawieszenie gwintowane (V3/V4), układ elektroniczny jest często dezaktywowany za pomocą „zestawu likwidacyjnego” - ale w zamian otrzymujesz znacznie lepszą charakterystykę amortyzatora niż standardowe.
Co LEIB Engineering robi dla mojego BMW M?
LEIB specjalizuje się w rozwiązywaniu problemów elektronicznych. Szczególnie poszukiwane są moduły zapobiegające niezamierzonemu zamknięciu klap wydechowych lub tłumiące komunikaty o błędach w przypadku wymiany katalizatorów w sportach motorowych.
