Eventuri Carbon Intake System voor VW Golf 8 GTI

VW GOLF MK8 GTI, R
Prestatieverbetering (standaard Golf R): 10-13 pk, 12-15 Nm
Prestatieverbetering (getunede Golf R): 15-20 pk, 25-30 Nm

Past op: MK8 Golf R, Gti (2 aparte onderdeelnummers), andere 2.0 TFSi Gen 4-platforms

Golf 8 GTi Clubsport vereist de R-inlaat

Het inlaatspruitstuk van de MK8 Golf GTi/R is een compleet nieuw ontwerp van het standaard inlaatspruitstuk tot aan de turbo-inlaat. Geïnspireerd door onze RS3-inlaat hebben we de beschikbare ruimte optimaal benut om een ​​inlaat te creëren die geschikt is voor alle vermogensniveaus, van standaardsystemen tot high-performance systemen met hybride of full-frame turbo's. Dit inlaatsysteem is ontworpen om de hoogst mogelijke stroomsnelheid te bieden en tegelijkertijd de laagste inlaattemperaturen te bereiken. Elk onderdeel is ontworpen om de turbo een soepele en onbelemmerde stroming te geven. De restrictieve standaard aanzuigbuis met een diameter van 73 mm wordt vervangen door een aanzuigbuis met een grotere diameter van 94 mm. Het filter zelf heeft een buitendiameter van 192 mm of 7,5? met een filteroppervlak van ruim 110.000mm². De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het grootst mogelijke interne volume te creëren voor de beschikbare ruimte in de motorruimte van de Golf en zorgt voor laminaire stroming naar de turbopijp. Ten slotte sluit het kanaal de filteropening op de voorruit af, maar wordt niet alleen beperkt door de standaardlevering. We hebben de voorkant van de buis verhoogd om een ​​extra opening achter de kap te creëren, wat overeenkomt met 7? diameter gat. om als ingang te gebruiken. Het resulterende systeem kan de luchtstroom uit de standaard luchtkast aanzienlijk vergroten, terwijl de inlaattemperaturen dankzij het afgesloten ontwerp tot een minimum worden beperkt.

Dyno-tests

Onze MK8 Golf-inlaat is onafhankelijk getest door een gerenommeerde tuner in het Verenigd Koninkrijk, Regal Autosport. Er werd een MK8 Golf R getest in originele staat en met tuningbox. De testen werden op dezelfde dag uitgevoerd, waarbij eerst de standaard airbox werd getest en daarna de Eventuri. Er werden geen verdere wijzigingen aan de auto aangebracht. Het eerste diagram toont de resultaten met een seriekaart. Zoals u ziet, is er over het gehele toerenbereik een meetbare winst van maximaal 12 pk. Deze winst is zelfs in een productieauto op de weg merkbaar door een betere gasrespons en snellere acceleratie. De tweede grafiek toont de resultaten bij gebruik van een tuningbox die de doorstromingsbehoefte van het inlaatsysteem verhoogt. De tuningbox werd gebruikt voor zowel de standaard airbox als de Eventuri-inlaat, zonder dat er tussen de tests wijzigingen werden aangebracht. Door de hogere stroombehoefte legt de standaard luchtkast een grotere beperking op aan de turbo, wat blijkt uit de aanzienlijke verbetering die wordt bereikt met de gemonteerde Eventuri. We hebben nu een vermogenstoename van maar liefst 20 pk en 30 Nm over het gehele toerenbereik, wat op de weg nog beter merkbaar is. Wij verwachten dat de winst nog hoger zal zijn naarmate er meer mensen stemmen.

Deze verbeteringen zijn het gevolg van een combinatie van redenen:

1) Het gesloten systeem houdt de IAT-waarden laag: de motorruimte van de Golf kan zeer snel opwarmen, dus een open kegelfilter leidt tot een verhoging van de IAT-waarden en dus tot vermogensverlies.

2) De Venturi-behuizing zorgt voor een vloeiende overgang van het filter naar de inlaatbuizen, die beide een binnendiameter van 94 mm hebben. Dit draagt ​​bij aan een efficiëntere werking van de turbo.

3) Het gehele systeem is gemaakt van zuivere, voorgeïmpregneerde koolstofvezel, wat zorgt voor een uitstekende warmte-isolatie en gladde binnenoppervlakken heeft, in tegenstelling tot glasvezel dat scherpe harslijnen heeft.

Wij ontvangen dagelijks een groot aantal maatwerkbestellingen en -aanvragen. Het is daarom niet altijd mogelijk om alle artikelen te allen tijde op voorraad te hebben. Als u het artikel dringend nodig heeft, neem dan contact op met hier voor ons verkoopteamom de voorraad te controleren voordat u tot aankoop overgaat.

Wij begrijpen het volledig als u twijfelt of een onderdeel compatibel is met uw auto. Daarom raden wij u ten zeerste aan contact op te nemen met uw Vraag het ons draaien. Ons vriendelijke verkoopteam neemt vervolgens contact met u op om te bevestigen of dit onderdeel het juiste onderdeel is waarnaar u op zoek bent.

Op al onze producten zit standaard 2 jaar garantie. Dit is echter afhankelijk van het type product. Voor meer details zie hier.

Bij Upgrade my Car (R-Trade GmbH) hechten wij er veel waarde aan om onze klanten uitgebreid te informeren over het beoogde gebruik van onze producten. Houd er rekening mee dat, tenzij anders vermeld, al onze producten speciaal zijn ontworpen voor professioneel racegebruik. Deze zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik tijdens wedstrijden op racecircuits die zijn goedgekeurd door een officieel erkende raceorganisatie. Houd er rekening mee dat elk gebruik van onze producten buiten deze algemene voorwaarden, inclusief recreatief off-road gebruik, mogelijk een schending van lokale, staats- of federale wetten kan betekenen. U dient zich ervan bewust te zijn dat Upgrade my Car (R-Trade GmbH) geen enkele aansprakelijkheid aanvaardt voor de rechtmatigheid van het gebruik van onze producten op de openbare weg. De verantwoordelijkheid voor de naleving van de toepasselijke wetten ligt uitsluitend bij de koper. Wij adviseren onze klanten dringend om zich op de hoogte te stellen van de relevante wettelijke voorschriften en deze na te leven voordat zij onze producten gebruiken.