Waarom Speed Engineering remkoeling jouw belangrijkste upgrade is
Standaard remkoelsystemen zijn ontworpen voor gebruik op de openbare weg, maar raken vaak overbelast wanneer een voertuig met 500 pk over de Hockenheimring of de Nordschleife rijdt. De remschijven raken oververhit, de remvloeistof kookt en het rempedaal voelt sponzig aan. Snelheidstechniek Duitse bedrijven bieden hier technische oplossingen aan, geen doe-het-zelfprojecten.
Het principe: luchtkanaal en ankerplaat
De systemen benutten de luchtstroom met maximale efficiëntie:
- Luchtinlaat (luchtkanaal): Op maat gemaakte trechters vangen de lucht op bij het voorste schort.
- Gids: De lucht wordt via hittebestendige slangen naar de as geleid.
- Ankerplaat: De kern van de zaak. Speed Engineering vervangt het standaard stofscherm door een versie met een luchtinlaat. Hierdoor kan koele lucht direct in de motorruimte stromen. remschijfnaaf en koelt ze van binnenuit af (ventilatie).
Focus op BMW M & Audi RS
Ons productassortiment is gespecialiseerd in de meest populaire rupsvoertuigen:
- BMW M-Power: Ongeacht of BMW M2 (F87/G87), M3 of M4Deze voertuigen zijn snel, maar zwaar. Koeling is essentieel voor de componenten. Speed Engineering maakt vaak gebruik van originele bevestigingspunten, waardoor boren of lassen niet nodig is.
- Audi Sport: Ook voor de Audi RS3 En TTRS (bekend om de thermische belasting op de remmen) bieden wij effectieve kits aan die de stabiliteit drastisch verhogen.
Materiaal en kwaliteit
Speed Engineering vertrouwt op lichtgewicht en robuuste materialen. De luchtinlaten zijn vaak gemaakt van hoogwaardig kunststof of geoptimaliseerd met behulp van 3D-printing om perfect in het uiterlijk van het voertuig te integreren zonder er misplaatst uit te zien.
Conclusie: Bespaar uzelf de kosten van het constant vervangen van remschijven – investeer in plaats daarvan eenmalig in het juiste koelsysteem van Speed Engineering.
