Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW 4er G22 B48

Eventuri

Eventuri Carbon Intake System voor BMW 4 -serie G22 B48

Biedprijs aanbieden€1,640.00

Inclusief belastingen. Verzendkosten worden berekend bij het afrekenen

Nog geen beoordelingen
Nog geen beoordelingen
SKU: 16200
Productiedatum:

Productiedatum

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Hulp nodig?

Klantenservice

Wij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag (9:30 – 17:00 uur), zaterdag t/m zondag en op feestdagen zijn wij gesloten.

Contact

Wilt u contact opnemen met onze teams? Bezoek onze Contactpaginaom ons een bericht te sturen.

JOO9BAIO27F7B9

Eventuri Carbon inlaatsysteem voor BMW 3 Serie/4 Serie G20 G21 G22 G42 B48/B58 incl. M240i|M340i(x)

LET OP: HET DESKUNDIGENRAPPORT IS ALLEEN VAN TOEPASSING OP DE B58-VARIANTEN!!

De variant voor auto's B58 die NA november 2018 zijn gebouwd, past ook op de G42 M240i.

Past ook op G22 4-serie met B48-motor (420i(x) en 430i(x))

LET OP: Alle modellen die vóór 2018 zijn gebouwd, zijn nog voorzien van een luchtmassameter. Alle modellen die na 2018 zijn gebouwd, hebben een temperatuursensor. Er zijn dus twee verschillende producten voor beide motorvarianten.

Let op:

BMW G20/G21

B48B20:

- 318i

- 320i(x)

- 330i(x)

B58B30TÜ1:

- M340i(x)

Het BMW G20/G21 B48/B58 Eventuri-inlaatsysteem is ontwikkeld om de turbo een minder beperkende stromingsweg te bieden en tegelijkertijd lage inlaattemperaturen te behouden. Bij het ontwerpen van een inlaatsysteem voor turbomotoren zijn warmte en volume de belangrijkste overwegingen. Bij de G20 bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk, waardoor er snel warmte in het motorcompartiment wordt gezogen. Hoge temperaturen hebben een nadelig effect op de motorprestaties, omdat de turbo dan gevuld moet worden met verwarmde, minder dichte lucht. De enige manier om IAT's te minimaliseren is door een volledig afgesloten inlaat te gebruiken. Dit leidt echter tot een beperking met slechts één luchttoevoer waaruit lucht wordt aangezogen. Tijdens de ontwikkeling hebben we een extra opening in het wielkastgebied gevonden en hiervan gebruikgemaakt door een tweede inlaat aan onze airbox toe te voegen.

Bovendien is onze afgesloten luchtkast voorzien van een goudkleurig, reflecterend hitteschild om de stralingswarmteoverdracht van het uitlaatspruitstuk tot een minimum te beperken. Om het volume te maximaliseren, hebben we de luchtdoos zo groot mogelijk gemaakt, met een uitsparing voor eventuele veerpootbruggen. De standaard gegolfde inlaatbuis is vervangen door een gladde koolstofbuis, die ook een groter intern volume heeft met een oorspronkelijke binnendiameter van 111 mm (4,4?) en die geleidelijk taps toeloopt naar de turbo-inlaat. De pijp zorgt voor een soepele doorgang van het filter naar de turbo-inlaat. Tot slot gebruiken we een op maat gemaakt droogfilter met hoge doorstroming, dat ISO-getest is op zijn filtratieprestaties en een groter filteroppervlak heeft dan het standaardfilter.

Het G20/G21 B48/B58 Eventuri-inlaatsysteem bestaat uit een reeks componenten die voor een specifiek doel zijn ontworpen en volgens de hoogste normen zijn vervaardigd. Wij gebruiken 100% prepreg koolstofvezel zonder glasvezel, wat betekent dat we een glad binnenoppervlak kunnen creëren voor een gelijkmatigere luchtstroom. Hieronder vindt u de details van elk onderdeel en het ontwerpprincipe erachter:

Elk inlaatsysteem bestaat uit:

  • Carbon airbox met twee inlaten
  • Op maat gemaakt droogkegelfilter met hoge doorstroming
  • Koolstof inlaatpijp
  • Beugel voor CNC-gefreesde temperatuursensor
  • CNC-gefreesde ventilatieadapters
  • Hitteschild met reflecterende goudfolie
  • Lasergesneden roestvrijstalen beugels
  • Siliconen verloopstuk met klemmen volgens OEM specificaties
36QOIHW8Ja