Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR

Eventuri

Eventuri Carbon Intake System voor Audi S4 /S5 B9

Biedprijs aanbieden€1,690.00

Inclusief belastingen. Verzendkosten worden berekend bij het afrekenen

Nog geen beoordelingen
Nog geen beoordelingen
SKU: 10881

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Hulp nodig?

Klantenservice

Wij zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag (9:30 – 17:00 uur), zaterdag t/m zondag en op feestdagen zijn wij gesloten.

Contact

Wilt u contact opnemen met onze teams? Bezoek onze Contactpaginaom ons een bericht te sturen.

DTSEJT5OPG3DSR

Op maat gemaakt carbon inlaatsysteem/inlaatoplossing, voor echte vermogens- en koppelverhoging voor Audi B9 S4/S5 van Eventuri

  • Vermogenstoename: 13-17 pk, 15-20 ft-lbV-box
  • Acceleratie: 100-200 km/u 0,5 seconde korter

De inlaat voor de Audi B9 S4/S5 van Eventuri is ontworpen om de turbo een minder beperkende luchtstroom te geven, terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. Het motorcompartiment van de S5/S4 warmt zeer snel op. Een open systeem zou daarom een ​​betere luchtstroom opleveren, maar bij hogere inlaattemperaturen. Daarom werd de luchtstroomroute van het frontrooster naar de turbo-inlaat volledig opnieuw ontworpen met een uiterst efficiënt, afgesloten systeem. De beperkende OEM-luchtkast en flexibele kunststofbuis werden vervangen door een Venturi-filterbehuizing en een kanaalsysteem met soepele overgangen. Bovendien is de luchtstroom bij binnenkomst van de turbo-inlaat veel vloeiender doordat de geplooide OEM-buis is verwijderd en het filter is vervangen door onze gepatenteerde, uit één stuk bestaande venturibehuizing en een stijve buis. De resulterende prestatieverbeteringen en esthetiek zijn baanbrekend innovatief voor dit platform.

Het verschil met EventuriHet B9 S4/S5 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizingen met ons aangepaste Gen 2-filter, wat zorgt voor een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van het filter naar de inlaten. Niet zomaar een filter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect creëert. De inlaat werd met VBOX op de weg getest om een ​​acceleratie van 100-200 km/u te registreren. De testen werden op dezelfde route en op dezelfde dag uitgevoerd om de variabelen zo laag mogelijk te houden. Uit de resultaten blijkt dat de acceleratietijden van 100-200 km/u met bijna 0,5 seconde zijn afgenomen, wat bij dergelijke snelheden een aanzienlijke verbetering is. Hieruit blijkt dat de op de dyno gemeten winst niet representatief is voor hoe de inlaat zich op straat gedraagt ​​bij de juiste doorstromingsomstandigheden. Op straat laat de inlaat een grotere winst zien door kortere acceleratietijden vergeleken met de dyno.

Samenvatting van de versnellingsresultaten:

  • 60-130 mph met originele airbox = 14,72 seconden
  • 60-130 mph met Eventuri-inlaat = 14,24 seconden
  • 100-200 km/u met originele airbox = 12,45 seconden
  • 100-200 km/u met Eventuri-inlaat = 12,12 seconden

De verbeteringen komen voort uit een combinatie van redenen:

  • Het gesloten systeem zorgt ervoor dat de IAT-waarden laag blijven, vooral doordat de voorste luchtschep lucht in het systeem blaast.
  • De Venturi-behuizing zorgt voor een soepele overgang van het filter naar de aanzuigbuis, zonder wrijving. Dit zorgt ervoor dat de turbo efficiënter werkt door de laminaire stroming in het inlaatgedeelte te behouden.
  • Het gehele systeem is gemaakt van zuivere pre-preg koolstofvezel, wat ideaal is voor thermische isolatie.
  • 36QOIHW8Ja