KW DDC - ECU Gewindefahrwerk inox für BMW 3er (F30, F80)

KW Suspensions

KW DDC - ECU Coilover Inox a BMW 3 sorozathoz (F30, F80)

€3,433.80 €3,540.00

Beleértve az adókat. Szállítási költségek a fizetéskor kerülnek kiszámításra

Még nincs vélemény

SKU: 17608

Tengelyterhelés VA:

WLAN modullal az alkalmazásvezérléshez a DDC-ECU-hoz:

változat

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Ügyfélszolgálat

Hétfőtől péntekig (9:30 – 17:00) vagyunk elérhetőek, szombaton és vasárnap, valamint ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretné felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogassa meg a Kapcsolatfelvételi oldalhogy üzenetet küldjön nekünk.

Süllyesztett első tengely: 40-65 mm (xDrive: 25-55 mm)
Süllyesztett hátsó tengely: 30-60 mm (xDrive: 30-60 mm)
Verzió: DDC - ECU
Beállítás: menetes
Keménységállítás: visszapattanás és összenyomódás
Jóváhagyás: alkatrész-tanúsítvány (§19.3)
Tengelyterhelés VA: -950 kg/951-1090 kg (xDrive: -1000 kg)
Tengelyterhelés HA: -1230 kg (xDrive: -1180 kg)
Szállítási terjedelem: VA rugóstag készlet, HA rugók magasságállítással + lengéscsillapító + vezérlőegység

Feltételek/Megjegyzések

VA + HA magasságállítás (VA rugóstagok, HA rugók magasságállítással + lengéscsillapítóval)
Nem elektronikus lengéscsillapító-szabályozással szerelt járművekhez

alkalmas

Gyártó	Modell	Végrehajtás	test	üzemanyag	teljesítmény	elmozdulás	henger	hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	318 nap	lépcsőshátú	Dízel	110 kW	1995 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 nap	lépcsőshátú	Dízel	140 kW	1995 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i	lépcsőshátú	benzin	135 kW	1998 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	325 nap	lépcsőshátú	Dízel	155 kW	1995 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	325 nap	lépcsőshátú	Dízel	165 kW	1995 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 nap	lépcsőshátú	Dízel	190 kW	2993 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 nap	lépcsőshátú	Dízel	210 kW	2993 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	330 i	lépcsőshátú	benzin	185 kW	1998 köbcentis	4	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	224 kW	2979 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	225 kW	2979 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	240 kW	2979 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	335 i	lépcsőshátú	benzin	250 kW	2979 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	340 i	lépcsőshátú	benzin	240 kW	2998 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	340 i	lépcsőshátú	benzin	265 kW	2998 cm³	6	Hátsókerék-meghajtás

Gyártó	Modell	Végrehajtás	test	üzemanyag	teljesítmény	elmozdulás	henger	hajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	318 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	105 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	318 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	110 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	120 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	135 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	140 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 d xDrive	lépcsőshátú	Dízel	147 kW	1995 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i xDrive	lépcsőshátú	benzin	134 kW	1997 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i xDrive	lépcsőshátú	benzin	135 kW	1997 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	320 i xDrive	lépcsőshátú	benzin	135 kW	1998 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	328 i xDrive	lépcsőshátú	benzin	179 kW	1997 köbcentis	4	Összkerékhajtás
BMW	3-as sorozat (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 2011-03-2018	328 i xDrive	lépcsőshátú	benzin	180 kW	1997 köbcentis	4	Összkerékhajtás

88

KW Gewindefahrwerk DDC ECU

KW Dynamic Damping Control ECU Individualität auf Knopfdruck.

Die KW DDC Gewindefahrwerke sind die intelligente Fahrwerklösung zum Nachrüsten aus dem KW iSuspension Lieferprogramm. Sie kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer fahrzeugspezifischen sportlich-harmonischen Dämpfercharakteristik mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung. Erhältlich sind die adaptiven KW Gewindefahrwerke in der Ausführung KW DDC ECU mit optionaler App-Steuerung für Fahrzeuge ohne aktiv regelndes Serienfahrwerk und als KW DDC Plug & Play Variante für ausgewählte Fahrzeugmodelle mit adaptivem Serienfahrwerk.

Die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke erlauben eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Technologie "Made in Germany".

Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. Aktuell sind die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke mit App-Steuerung für Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW und viele andere Fahrzeuge wie dem Range Rover Evoque lieferbar.

nachrüstbare elektronische Dämpferverstellung, kombiniert mit den Vorteilen eines KW Gewindefahrwerks
mit optionaler App-Steuerung
drei Dämpfungssetups: Comfort / Sport / Sport +
Bedienung über Nachrüsttaster oder optionale App
per KW DDC App eigene Setups intuitiv erstellen

KW DDC Taster - 1x Taster, 3x mehr erfahren

Der Lieferumfang des KW DDC ECU Gewindefahrwerks beinhaltet auch einen KW DDC Taster. Dieser erlaubt es auf Wunsch die KW DDC Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Sport+" direkt vom Cockpit auszuwählen. Hierbei ändert der KW DDC Taster den Farbton passend zur KW DDC APP.

W-LAN Modul & App-Steuerung

Optional erhältliche App-Steuerung zur live Fahrwerksabstimmung per iPhone, iPod touch, iPad.

Erleben Sie Innovation und Qualität der Extraklasse "Made in Germany": das KW DDC (Dynamic Damping Control) Gewindefahrwerk mit ECU (Electronic Control Unit). Das Gewindefahrwerk mit seinen elektronisch regelbaren Dämpfern ermöglicht eine intelligente Fahrwerkabstimmung per App-Steuerung und ist bereits für zahlreiche Fahrzeuge ohne adaptives Serienfahrwerk lieferbar.

Dadurch können Sie Ihr Fahrzeug mit einer adaptiven Dämpfersteuerung aufwerten und optional per KW DDC App auf Ihre Fahrweise anpassen. Sie benötigen dazu kein Werkzeug oder müssen an den Dämpfern selbst Hand anlegen.

Die kostenlose KW DDC App in Verbindung mit unserem optional erhältlichen W-Lan Modul bilden Ihr Hilfsmittel, um eine individuelle Dämpferabstimmung live und in Echtzeit vorzunehmen.