Eventuri Carbon Ansaugsystem für Porsche 991 GT3 RS

Eventuri

Eventuri szén -dioxid -beviteli rendszer a Porsche 991 GT3 RS -hez

Ajánlati ár€2,717.00

Beleértve az adókat. Szállítási költségek a fizetéskor kerülnek kiszámításra

Még nincs vélemény
Még nincs vélemény
SKU: 16205

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Segítségre van szüksége?

Ügyfélszolgálat

Hétfőtől péntekig (9:30 – 17:00) vagyunk elérhetőek, szombaton és vasárnap, valamint ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretné felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogassa meg a Kapcsolatfelvételi oldalhogy üzenetet küldjön nekünk.

NHX9KVPVIWNBQN

Eventuri Carbon szívócső Porsche 991.1/2 GT3 RS-hez

PORSCHE 991 GT3 RS

Teljesítménynövekedés: 8-11 LE, 8-10 láb-lb

Áramlási pad adatok: Készletbeömlő 905 CFM: Eventuri beömlő 1025 CFM

Alkalmas: 991.1 és 991.2 GT3 RS modellekhez

A Porsche GT3 RS szívócsövét úgy fejlesztették ki, hogy hatékonyabb áramlási utat biztosítson a motorhoz a gyári légszűrőházhoz képest. Szabadalmaztatott Venturi házkoncepciónk alkalmazásával a légáramlás sokkal kevésbé kanyargós úton haladhat át a szűrőkön, csökkentve a rendszer légellenállását. Ezenkívül a szívócső teljes térfogatának növelésével a maximális áramlási kapacitás is megnőtt. 192 mm vagy 7,5 mm külső átmérőjű, egyedi gyártású szűrők használatával? és egyenként több mint 110 000 mm^2 szűrőfelülettel optimálisan kihasználtuk a rendelkezésre álló teret. A beszívott levegő hőmérsékletét a lezárt rendszer és a szénszál használata is minimalizálta, amelynek alacsony a hővezetési együtthatója a falvastagságán. Az eredmény a teljesítmény valódi növekedése és a gázreakció érezhető javulása.

Az Eventuri különbség

A 991 GT3 RS Eventuri rendszer a szabadalmaztatott szénszálas házunkat használja, amely aerodinamikailag hatékony légáramlást biztosít a szűrőtől a motorig.

Áramlási tesztek

Áramlási teszteket végeztünk egy Superflow SF-1020 készülékkel, hogy meghatározzuk a maximális lehetséges áramlási sebességet nyomásesés mellett 28" a H2O mérésére. A teszteket ugyanazon a napon, ellenőrzött körülmények között végezték, minden rendszerhez ugyanazt a tesztberendezést használva. A teljes szívórendszerünket a standard légszűrőházzal összehasonlítva teszteltük. Az eredmények azt mutatják, hogy a maximális áramlás további 120 CFM-mel nőtt az eredeti légszűrőházhoz képest. Fontos kiemelni, hogy ezt egy lezárt szívórendszerrel érték el, így a szívócső hőmérséklete is minimális maradt.

Tesztpadi teszt

RS3 szívócsövünket az ES Motors függetlenül tesztelte, akik nagy teljesítményű Porsche-kat gyártanak az Egyesült Királyságban. A teszteket egymás után, ugyanazon a napon végezték el egy alváztesztpadon. Amint látható, a teljes fordulatszám-tartományban mérhető nyereség tapasztalható, nem csak a csúcson, ami azért is fontosabb, mert a grafikon alatti kibővített terület azt mutatja, hogy a szívócsőnek a címlapokon túlmutató hatása van. Ez a nyereség már egy sorozatgyártású járműben is észrevehető az utakon a jobb gázreakció és a gyorsabb gyorsulás révén. Az első grafikon az eredmények összefoglalása, a második pedig a dinamométer tesztjének képernyőképe, amely a középtartománybeli erősítést mutatja.

36QOIHW8Y