Eventuri

Eventuri szén -dioxid -beviteli rendszer a BMW 4 -es G22 B48 -hoz

€1,640.00

Beleértve az adókat. Szállítási költségek a fizetéskor kerülnek kiszámításra

Még nincs vélemény

SKU: 16200

Gyártási dátum:

változat

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Ügyfélszolgálat

Hétfőtől péntekig (9:30 – 17:00) vagyunk elérhetőek, szombaton és vasárnap, valamint ünnepnapokon zárva.

Érintkezés

Szeretné felvenni a kapcsolatot csapatainkkal? Látogassa meg a Kapcsolatfelvételi oldalhogy üzenetet küldjön nekünk.

Eventuri Carbon szívórendszer BMW 3-as/4-es sorozat G20 G21 G22 G42 B48/B58-hoz, beleértve az indítókulcsot és a gyújtótrafót. M240i|M340i(x)

FIGYELEM: A SZAKÉRTŐI JELENTÉS CSAK A B58 VÁLTOZATOKRA VONATKOZIK!!

A 2018 novembere UTÁN gyártott B58 autókhoz való változat a G42 M240i-hez is illeszkedik.

B48 motorral szerelt G22 4-es szériához is illik (420i(x) és 430i(x))

FIGYELEM: A 2018 előtt gyártott összes modellben még mindig van légtömegmérő. A 2018 után gyártott összes modell hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve. Ezért mindkét motorváltozathoz két különböző termék létezik.

Figyel:

BMW G20/G21

B48B20:

- 318i

- 320i(x)

- 330i(x)

B58B30TÜ1:

- M340i(x)

A BMW G20/G21 B48/B58 Eventuri szívórendszert úgy fejlesztették ki, hogy a turbó kevésbé korlátozó áramlási útvonallal rendelkezzen, miközben alacsony bemeneti hőmérsékletet tart fenn. Turbófeltöltős motorok szívórendszerének tervezésekor a hő és a térfogat a fő szempont. A G20-ban a szívórendszer a kipufogócsonk mellett található, amely gyorsan hőt vezet a motortérbe. A magas hőmérséklet károsan befolyásolja a motor teljesítményét, mivel a turbófeltöltőt ilyen esetben melegített, kevésbé sűrű levegővel kellene feltölteni, így az IAT-k minimalizálásának egyetlen módja a teljesen lezárt szívócső. Ez azonban korlátozáshoz vezet, mivel csak egyetlen levegőbevezető nyíláson keresztül szívjuk be a levegőt. A fejlesztés során azonosítottunk egy további nyílást a kerékjárati ív területén, és ezt kihasználva egy második szívónyílást építettünk be a légszűrőházba.

Ezenkívül a lezárt légszűrőházunk egy arany fényvisszaverő hővédővel is rendelkezik, amely minimalizálja a kipufogócsonkból származó sugárzó hőátadást. A térfogat maximalizálása érdekében a légszűrőházat a lehető legnagyobbra növeltük, kivágással az esetleges rugóstag-merevítők számára. A standard bordázott szívócsövet egy sima karboncső váltotta fel, amelynek nagyobb a belső térfogata is, kezdeti belső átmérője 111 mm (4,4?), és enyhén lefelé szűkül, hogy illeszkedjen a turbó szívócsövéhez. A cső sima utat biztosít a szűrőtől a turbó bemenetéig. Végül egy egyedi gyártású, nagy áteresztőképességű száraz szűrőt használunk, amelynek szűrési teljesítménye ISO-teszten esett át, és nagyobb szűrőfelülettel rendelkezik, mint a standard szűrő.

A G20/G21 B48/B58 Eventuri szívórendszer egy sor, meghatározott célra tervezett és a legmagasabb szabványok szerint gyártott alkatrészből áll. 100%-ban prepreg szénszálat használunk üvegszál nélkül, ami azt jelenti, hogy sima belső felületet érhetünk el az egyenletesebb légáramlás érdekében. Íme az egyes komponensek részletei és a mögöttük rejlő tervezési alapelvek:

Minden szívórendszer a következőkből áll: