Eventri sustav za unos ugljika za Mercedes GLC 63 (S) AMG

Sustav usisa od karbona/rješenje za usis po mjeri, za stvarno povećanje snage i okretnog momenta za Mercedes GLC63(S) AMG od Eventurija

• Poboljšanje performansi - Razina 2:
  22-30 KS, 20-24 ft-lb
• Poboljšanje performansi - originalna oprema:
  10-12 KS, 12-15 ft-lb
• Podaci protočnog stola:
  OE kutija za zrak 381 CFM
  Eventuri 531 CFM (prosjek po kutiji za zrak)

Mercedesov GLC63S AMG usisni sustav vrhunac je opsežnog razvoja i testiranja. Naš dizajnerski zadatak sastojao se od tri glavna cilja: 1) Povećani protok. 2) Niske temperature usisa. 3) Glatki protok zraka. Prvi cilj postignut je korištenjem cjelokupnog ograničenog prostora u motornom prostoru GLC63S, što je rezultiralo povećanjem protoka od 39% u odnosu na originalni sustav. Drugi cilj postignut je dizajniranjem potpuno zatvorenog sustava. Motorni prostor GLC63S doseže visoke temperature s izvorima topline poput turbopunjača koji se nalaze u neposrednoj blizini usisa, stoga je ključno da usis ostane zatvoren. Konačni cilj postignut je dizajniranjem organski oblikovanog sustava s prilagođenim, zaobljenim pločastim filterima kako bi se osiguralo da put protoka zraka nema oštre kutove, čime se održava laminarni protok. S glatkim prijelazima od filtera do usisa turbopunjača, naš usisni sustav minimizira turbulencije kako bi turbopunjača mogla raditi učinkovitije.

Kada se postignu sva 3 cilja, naši W205 C63S usisni sustav na svim frontama, što omogućuje turbopunjačima učinkovitije generiranje tlaka. To rezultira poboljšanim odzivom gasa i stvarnim povećanjem snage koje se povećava s višim mapama okretaja.

• Povećanje snage: Faza 2 C63S: 22-30 KS, 20-24 ft-lb
• Povećanje snage: serija C63S: 10-12 KS, 12-15 ft-lb

Dino testiranje provedeno je i na standardnom C63S i na Stage 2 C63S s downpipeovima i remapom. Ispod je dinamo grafikon za Stage 2 automobil, koji je imao iste postavke za sve vožnje i promijenjen je samo spremnik zraka. Važno je napomenuti da je poklopac motora bio zatvoren za sve vožnje kako bi se simulirali uvjeti na cesti. Dino testiranje s otvorenim poklopcem motora - posebno s otvorenim konusnim usisnicima - ne pruža pouzdan pokazatelj kako usisnici utječu na performanse. Na cesti je poklopac motora zatvoren, tako da je sva toplina iz turbopunjača zarobljena unutar motornog prostora. Na C63S to je intenzivna toplina, zbog čega je zatvoreni sustav toliko važan. Dino testiranje s otvorenim poklopcem motora s otvorenim konusnim sustavom dat će dobitke, ali jednom na cesti, zagrijavanje će značajno smanjiti performanse jer otvoreni konusi uvlače vrući zrak. Budući da je viša temperatura zraka manje gustoće, turbopunjača neće generirati toliko uzgona, što rezultira manjom snagom. Osim toga, nakon što automobil ubrza i prođe kroz stajaći vrući zrak, otvoreni konusni usisnici nastavit će privlačiti toplinu koju stvaraju motor i turbopunjača dok se navijaju. Kada je motor pod opterećenjem i ubrzava, turbopunjača stvara puno topline, što se može vidjeti čak i na užarenim stranama.

Ovdje, s našim potpuno zatvorenim sustavom, možete vidjeti da snaga linearno raste nakon 4800 okretaja u minuti, gdje se povećava potreba za protokom zraka i standardne kutije za zrak postaju ograničenje. Ovi dobici snage izmjereni su nakon zamjene samo standardne kutije za zrak Eventuri usisom - sve ostale modifikacije bile su prisutne i za standardnu kutiju za zrak i za Eventuri usis.

Dobici snage izmjereni na dinamometru prenose se u povećani odziv na djelomičnom i punom gasu na cesti, pri čemu automobil puno brže vuče prema crvenoj liniji. Testovi su provedeni jedan za drugim istog dana, a temperature su praćene kako bi se osigurala dosljednost. Automobil je prvo testiran sa standardnim usisom i zatvorenim poklopcem motora. Zatim smo ostavili automobil na dinamometru i instalirali Eventuri. Automobil je zatim ponovno vožen sa zatvorenim poklopcem motora.

Svakodnevno primamo velik broj narudžbi i zahtjeva po mjeri, tako da nije uvijek moguće imati svaki artikl na zalihi u svakom trenutku. Ako vam je artikl hitno potreban, molimo vas da kontaktirate ovdje našem prodajnom timukako biste provjerili zalihe prije kupnje.

Potpuno razumijemo ako niste sigurni je li neki dio kompatibilan s vašim automobilom. Stoga vam toplo preporučujemo da se obratite svom Upit nama okrenuti se. Naš ljubazni prodajni tim će vas zatim kontaktirati kako bi potvrdio je li ovaj dio pravi dio koji tražite.

Svi naši proizvodi dolaze sa standardnim 2-godišnjim jamstvom. Međutim, to ovisi o vrsti proizvoda. Za više detalja pogledajte ovdje.

U tvrtki Upgrade my Car (R-Trade GmbH) pridajemo veliku važnost pružanju sveobuhvatnih informacija našim kupcima o namjeni naših proizvoda. Imajte na umu da su, osim ako nije drugačije navedeno, svi naši proizvodi posebno dizajnirani za profesionalnu upotrebu u utrkama. Namijenjeni su isključivo za korištenje u natjecanjima na trkaćim stazama koje je odobrila službeno priznata trkaća organizacija. Imajte na umu da svaka upotreba naših proizvoda izvan ovih uvjeta i odredbi, uključujući rekreativnu upotrebu izvan ceste, može potencijalno kršiti lokalne, državne ili savezne zakone. Važno je razumjeti da Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ne preuzima nikakvu odgovornost za zakonitost korištenja naših proizvoda na javnim cestama. Odgovornost za poštivanje važećih zakona isključivo je na kupcu. Toplo preporučujemo da se naši kupci upoznaju s relevantnim zakonskim propisima i da ih se pridržavaju prije korištenja naših proizvoda.