Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Stražnja osovina za hlađenje kočnice pogodna za BMW M3 E90/E92 od inženjerstva brzine

Ponuda cijena€139.00

Uključujući porez. Troškovi dostave obračunavaju se na blagajni

Još nema recenzija
Još nema recenzija
SKU: 25381

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Trebate pomoć?

Korisnička podrška

Dostupni smo od ponedjeljka do petka (9:30 – 17:00), zatvoreni od subote do nedjelje i za vrijeme državnih praznika.

Kontakt

Želite li stupiti u kontakt s našim timovima? Posjetite naše Stranica za kontaktda nam pošaljete poruku.

UF22M31

Opis

100% Proizvedeno u Njemačkoj!

Na našim trkaćim automobilima otkrili smo da se unutrašnjost stražnjeg kočionog diska izuzetno zagrijava (unatoč nadogradnji kočnica). Osim prekomjernog nakupljanja temperature, značajna razlika između unutarnje i vanjske površine dovodi do neravnomjernog trošenja kočionih pločica. Naše rješenje je plug-and-play i ne zahtijeva nikakve preinake na vozilu, ugradnju crijeva, stezaljki ili drugog pribora. Zrak se usmjerava izravno u unutrašnjost kočionog diska putem zračnog kanala. Kako bismo povećali volumen zraka, koristimo dodatni sustav kanala za stvaranje vakuuma u kanalu kako bismo uvukli dodatni hladan zrak koji struji ispod vozila.

Samo demontaža sidrene ploče čini korištenje našeg sustava isplativim!

Uključeno u isporuku:

  • 1x lijevi kanal za zrak
  • 1x desni zračni kanal

Predmet je prikladan za

  • BMW E92 M3

Dijelovi za motosport nisu legalni za cestovnu upotrebu. Izričito izjavljujemo da nijedan od proizvoda koje nudimo na prodaju nije originalni dio vozila tvrtki BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ili bilo kojeg drugog proizvođača vozila. Navedene marke i modeli vozila navedeni su isključivo u svrhu identifikacije proizvoda i usklađivanja s odgovarajućim tipom vozila.

Različiti modeli se neznatno razlikuju u položaju kotača, zajedno s različitim geometrijama šasije i kombinacijama kotača/guma, što nam onemogućuje da pokrijemo sve varijante. U najgorem slučaju, kotač bi mogao lagano dodirnuti tlo kada se volan potpuno okrene (što bi se trebalo događati samo pri parkiranju), što neće uzrokovati oštećenje gume. U tom slučaju, molimo vas da se suzdržite od zadnjih 1/4 okreta volana.

QOIHW8Y