ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-
ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-

ST Suspension

ST-Coilover-alustasarja ST XTA, galvanoitua terästä (säädettävä vaimennus yläpääillä) VW Polo V (6R_, 6C_) 03/2009-

Tarjoushinta€1,512.23 Säännöllinen hinta€1,559.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

SKU: 19406

Lieferzeit: ca. 5–10 Werktage (Herstellerlager)

Ajoneuvo elektronisella iskunvaimenninohjauksella:

Ajoneuvo elektronisella iskunvaimenninohjauksella

TARVITSET APUA?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivuillamme Yhteystiedot-sivu, lähettääksesi meille viestin.

CLY2WUTN0GQN4A]{display:flex;flex-direction:column}U3OAJQJ

  • Madallus etuakselilla: 25-50 mm
  • Taka-akselin madallus: 25-50 mm
  • Versio: XTA
  • Säätö: Kierre
  • Jäykkyyden säätö: Palautusvaimennus
  • Hyväksyntä: Osittainen raportti (§19.3)
  • Etuakselin kuorma: -960 kg
  • Taka-akselin kuorma: -800 kg
  • Toimitussisältö: Etuakselin kierteitetyt iskunvaimentimet, mukaan lukien yläpäät, taka-akselin jouset korkeussäädöllä + iskunvaimentimet

Edellytykset/Huomautuksia

  • Ajoneuvoissa, joissa on elektroninen iskunvaimennuksen säätö, tämä järjestelmä on kytkettävä pois päältä.

sopii

Valmistaja Malli teloitus ruumis polttoaine suorituskyky Moottorin iskutilavuus sylinteri ajaa
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.0 Viistoperä bensiini 44 kW 999 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.0 Viistoperä bensiini 55 kW 999 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.0 TSI Viistoperä bensiini 70 kW 999 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.0 TSI Viistoperä bensiini 81 kW 999 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 Viistoperä bensiini 44 kW 1198 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 Viistoperä bensiini 51 kW 1198 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 Viistoperä bensiini 55 kW 1198 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 TDI Viistoperä diesel- 55 kW 1199 cm³ 3 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 YTE Viistoperä bensiini 66 kW 1197 cm³ 4 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 YTE Viistoperä bensiini 77 kW 1197 cm³ 4 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 YTE Viistoperä bensiini 81 kW 1197 cm³ 4 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.2 TSI 16V Viistoperä bensiini 66 kW 1197 cm³ 4 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.4 (6R1) Viistoperä bensiini 63 kW 1390 cm³ 4 Etuveto
VW POLO V (6R_, 6C_) 03/2009- 1.4 GTI Viistoperä bensiini 132 kW 1390 cm³ 4 Etuveto

93QOIHW8Y

ST XTA COILOVERS

ST Suspensions kehittää ST XTA alustasarjaa erityisen urheilullisille kuljettajille. KW-tekniikan säädettävän vaimennin ja säädettävien alumiinisten Unibal-tukilaakereiden avulla ajokäyttäytymistä voidaan säätää laajasti. Tämän version kohokohta ovat alumiiniset Unibal-tukilaakerit, joiden kautta kaltevuutta ja myös pyörää voidaan säätää.

Säädettävien vaimennusominaisuuksien ansiosta ST XTA coiloverit mahdollistavat vaimentimien kokoonpanon edelleen säätämisen yksilöllisesti. Käytetty vaimennustekniikka tulee KW:ltä. Sen avulla ST XTA alustasarjat voidaan säätää tiukemmiksi tai mukavammiksi kuljettajan toiveiden mukaan. Vaimentimet on viritetty kromatun männänvarren yläpäästä. Jos vetovoimaa lisätään, auto ajaa vielä tasaisemmin ja korin liikkeet vähenevät. Jos tarvitaan mukavampaa vaimentimen asetusta, säätö tehdään myös paluusäädön kautta. Säädettävät vaimentimet mahdollistavat myös vaihtamisen eri kokoisiin vanteisiin. Mutta jopa perusvaimenninasennossa ST XTA coilover-jousituksella varustettu ajoneuvo on huomattavasti ketterämpi ja tarjoaa urheilullisemmat ajo-ominaisuudet kuin vakiojousitus.

Helppo säätää laskua

Kuten kaikissa ST XTA alustasarjassa, laskua säädetään jatkuvasti kierrejousilevyn avulla. Kuten KW, myös ST Suspensions käyttää polyamidista säätöjousilevyä, jonka avulla laskua voidaan helposti säätää galvanoidun iskunvaimentimen puolisuunnikkaan kierteen kautta. Laskun vaihtaminen on mahdollista myös asennettuna kääntämällä säätöjousilevyä ylemmäs tai alemmas. Jos autossa on ei-pyörää ohjaava kaksoistukivarsijousitus taka-akselissa, laskua säädetään ST Suspensions -taka-akselin korkeussäädöllä. Tiedoksi: lasku on erilainen jokaisessa ajoneuvossa mallista riippuen. Esimerkiksi kun vanhemmat ajoneuvomallit, kuten Honda Civic (EJ9) voidaan laskea 40-75 mm ST XTA alustasarjalla, Audi S3 (8P), joka on jo tehtaalla erittäin matala, voidaan edelleen laskea 10-40 mm.

KW Engineering: vain ST-jousituksiin

Laadukkaat ST XTA alustasarjat perustuvat kaksiputkeiseen vaimennusperiaatteeseen pienikitkaisissa ja paineenkestävissä vaimentimien koteloissa. Vaimentimet valmistetaan suoraan KW:lla. Pellin yksiosainen ohjain- ja tiivistepaketti vähentää kitkaa, kun kromattu männänvarsi asetetaan paikalleen ja poistetaan. Lisäksi optimaalinen korroosiosuoja ja galvanoidun iskunvaimentimen moninkertainen tiivistys takaavat pitkän ajonautinnon ST XTA alustasarjalla.

  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
  • Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
  • Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar