Miksi Speed Engineering -jarrujen jäähdytys on tärkein päivityksesi
Tavalliset jarrujäähdytysjärjestelmät on suunniteltu tieliikennekäyttöön, mutta ne ylikuormittuvat usein, kun 500 hevosvoiman ajoneuvolla ajetaan Hockenheimringillä tai Nordschleifella. Levyt ylikuumenevat, jarruneste kiehuu ja polkimesta tulee pehmeä. Nopeustekniikka Saksalaiset yritykset tarjoavat täällä insinööriratkaisuja, eivät tee-se-itse-projekteja.
Periaate: Ilmakanava ja ankkurilevy
Järjestelmät hyödyntävät ilmavirtaa mahdollisimman tehokkaasti:
- Ilmanotto (ilmakanava): Mittatilaustyönä tehdyt suppilot keräävät ilman etuhelmasta.
- Opas: Ilma johdetaan akselille kuumuutta kestävien letkujen kautta.
- Ankkurilevy: Asian ydin. Speed Engineering on korvannut vakiomallisen pölysuojan versiolla, jossa on ilmanottoaukko. Tämä mahdollistaa viileän ilman virtaamisen suoraan sisään. jarrulevyn napa ja jäähdyttää niitä sisältäpäin (tuuletus).
Keskitytään BMW M:ään ja Audi RS:ään
Tuotevalikoimamme on erikoistunut suosituimpiin telaketjuajoneuvoihin:
- BMW M-Power: Riippumatta siitä, onko BMW M2 (F87/G87), M3 tai M4Nämä ajoneuvot ovat nopeita, mutta painavia. Jäähdytys on komponenteille elintärkeää. Speed Engineering käyttää usein alkuperäisiä kiinnityspisteitä, joten porausta tai hitsausta ei tarvita.
- Audi Sport: Myös Audi RS3 ja TTRS (tunnetaan jarrujen lämpörasituksestaan) tarjoamme tehokkaita sarjoja, jotka lisäävät vakautta merkittävästi.
Materiaali ja laatu
Speed Engineering luottaa kevyisiin ja kestäviin materiaaleihin. Ilmanottoaukot on usein valmistettu korkealaatuisesta muovista tai optimoitu 3D-tulostuksella, jotta ne integroituvat täydellisesti ajoneuvon ulkonäköön näyttämättä kuitenkaan epäsovinnaisilta.
Johtopäätös: Säästä rahaa jatkuvalta jarrulevyjen vaihtamiselta – investoi sen sijaan kerran oikeaan Speed Engineeringin jäähdytysjärjestelmään.
