KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. VA Stützlager für BMW M2 / M2 Competition / M2 CS Coupe (F22, F87)

KW Suspensions

KW Coilover v4 Clubsport Incl. VA -tukivarasto BMW M2/M2 -kilpailuun/M2 CS Coupe (F22, F87)

Tarjoushinta€5,164.28 Säännöllinen hinta€5,324.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

SKU: 17581

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Ajoneuvo:

Ajoneuvo

Tarvitsetko apua?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivustollamme Yhteystiedot-sivulähettääksesi meille viestin.

  • Madaltava etuakseli: 15-40 mm (M2 CS: 20-45 mm)
  • Madaltava taka-akseli: 20-45 mm
  • Versio: V4 Clubsport
  • Säätö: kierre
  • Kovuuden säätö: palautuminen ja puristus
  • Rekisteröinti: Osatodistus (§19.3)
  • Akselipaino edessä: -1090 kg
  • Akselipaino HA: -1230 kg
  • Toimitussisältö: VA-joustintuet tukilaakereineen, HA-jouset korkeussäädöllä + iskunvaimennin

OXY4TXLWEPJM79]{display:flex;flex-direction:column}MWNICAO

Edellytykset/Huomautuksia

  • VA + HA korkeussäädettävä (VA-jousitusjouset, HA-jouset korkeussäädöllä + iskunvaimennin)
  • Iskunvaimentimissa on helppokäyttöiset säätöpyörät. Rakenteen vuoksi palautumisvaihe on mahdollinen vain, kun männänvarteen pääsee käsiksi.
  • Clubsport-jousitus tukilaakereilla: saatavilla vain VA-tukilaakereilla
  • Taka-akselin raidevälin korjaukseen suosittelemme säädettävän KW Clubsport -telaston tukivarsisarja parhaan telasuorituskyvyn saavuttamiseksi maksimaalisella camber-kulmalla, löydät sen täältä: 19471

sopii

Valmistaja Malli Suoritus ruumis polttoaine suorituskyky siirtymä sylinteri ajaa
BMW 2-sarjan Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012- M2 kupee bensiini 272 kW 2979 cm³ 6 Takaveto
BMW 2-sarjan Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012- M2-kilpailu kupee bensiini 302 kW 2979 cm³ 6 Takaveto
BMW 2-sarjan Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012- M2 CS kupee bensiini 331 kW 2979 cm³ 6 Takaveto

87

KW V4 Clubsport alustasarja

KW Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen tinkimättömällä teknologian siirrolla kilpailusta maantielle.

KW Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen tinkimättömällä yhdistelmällään huippuluokan kilpatekniikkaa huoltovapailla KW-alkuperäiskomponenteilla ja -raporteilla.

Tämä antaa sinulle ihanteelliset lisävarusteet, joiden avulla voit hyödyntää urheiluautosi koko potentiaalia ratapäivillä, urheilukuljettajien kursseilla, turistimatkoilla Grand Prix -radoilla ja Nürburgring Nordschleifellä.

Kehitetty maailman kovimmalle kilparadalle: Nürburgring Nordschleifelle

Peruskokoonpanossaankin KW Clubsport alustasarjat on räätälöity 20,8 kilometriä pitkän Nürburgring Nordschleifen erilaisiin ratapintoihin, jyrkkiin kaarteisiin, hyppymäkiin ja chikaaneihin. Loppujen lopuksi yhtenä moottoriurheilun menestyneimmistä alustavalmistajista ja -toimittajista olemme kuin kotonamme Nordschleifellä.

Pelkästään VLN-kestävyysmestaruuskilpailuissa varustamme yli 70 kilpajoukkuetta ja alustavalmistajana pystyimme tukemaan kuuden kokonaisvoiton ADAC Zurich 24h Nürburgring -kilpailussa kymmenen vuoden sisällä. ADAC GT Masters 2011 -kilpailun voittaja luottaa myös kilpa-osaamiseemme, josta KW Clubsport alustasarjat hyötyvät.

KW V3 Clubsportin ja KW V4 Clubsportin peruskokoonpano, joka on täydellisesti räätälöity Nordschleifeen erillisellä paisuntasäiliöllä, mahdollistaa urheiluauton räätälöinnin entistä yksilöllisemmin halutun urheilurengaskokoonpanon mukaan lukuisten asetusvaihtoehtojen ansiosta.

KW V4 Clubsport alustasarja

Voit käyttää napsautussäätöä KW V4 Clubsportin, joka on kehitetty useissa koe- ja mittausajoissa Nordschleifellä ja KW 7-pylväisellä ajodynamiikan testipenkillä, ajoneuvokohtaisia ​​perusasetuksia edelleen mukauttamaan pyöräkuormituksiisi, ajoneuvosi painoon ja muuttuneeseen korin jäykkyyteen, esimerkiksi käyttämällä kierrekoria, hitsattua turvakennoa tai tukikennoa. Kansainvälisessä moottoriurheilussa käytettävien KW Competition -kilpajousitusten tapaan KW V4 Clubsport alustajousitus mahdollistaa puristusvaiheen hienosäädön erikseen hidas- ja korkeanopeusalueella. Patentoidun KW-kaksiventtiiliohjauksen napsautussäätö tapahtuu suoraan paisuntasäiliössä.

Voit muuttaa hidasta puristustasoa manuaalisesti kuudella tarkalla napsautuksella violetin säätöpyörän avulla. Alla olevalla kullanvärisellä säätöpyörällä voit muuttaa suositusten perusasetusten nopeaa pakkaustasoa ratapäivällesi vain 14 tarkalla napsautuksella. Tästä huolimatta sinulla on vielä 16 napsautusta säätääksesi palautustasoa huomattavasti. Jos haluat tehdä raportilla saatavasta KW V4 Clubsport alustajousituksesta mukavamman moottoritiellä ajaessasi, kun matkustat Nordschleifelle tai muulle kilparadalle, vähennä vetovoimia palautusvaimennuksen avulla.

  • mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich

Asetukset: Käyttöalue ja pellin viritys

KW V4 Clubsport alustasarjat tekevät vaikutuksen ajoneuvokohtaisella koordinaatiollaan Nürburgring Nordschleifen ratapäivätapahtumissa sekä mahdollisuudella mukauttaa näitä jousituksia nopeasti muihin kilparadoihin ja yksittäisiin suorituskykyisiin urheiluautoihin.