KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für VW Golf V GTI (1K_)

KW Suspensions

KW Coilover v3 Clubsport Incl.

€2,865.38 €2,954.00

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SKU: 19148

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Madaltava etuakseli: mm
Madaltava taka-akseli: mm
Versio: V3 Clubsport
Säätö: kierre
Kovuuden säätö: palautuminen ja puristus
Rekisteröinti: Osatodistus (§19.3)
Akselipaino edessä: -1170 kg
Akselipaino HA: -1000 kg
Toimitussisältö: VA-joustintuet tukilaakereineen, HA-jouset korkeussäädöllä + iskunvaimennin

Edellytykset/Huomautuksia

VA + HA korkeussäädettävä (VA-jousitusjouset, HA-jouset korkeussäädöllä + iskunvaimennin)
Vakiorenkaiden ja vanteiden yhdistelmien kanssa käytettäessä saatetaan tarvita lisävarusteista saatavia spacereita.
Vain ajoneuvoihin, joiden etuakselin puristimen halkaisija on 55 mm
Iskunvaimentimissa on helppokäyttöiset säätöpyörät. Rakenteen vuoksi palautumisvaihe on mahdollinen vain, kun männänvarteen pääsee käsiksi.
Clubsport-jousitus tukilaakereilla: saatavilla vain VA-tukilaakereilla

sopii

Valmistaja	Malli	Suoritus	ruumis	polttoaine	suorituskyky	siirtymä	sylinteri	ajaa
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 16V	viistoperä	bensiini	55 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 16V	viistoperä	bensiini	59 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 FSI	viistoperä	bensiini	66 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 YTE	viistoperä	bensiini	90 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 YTE	viistoperä	bensiini	103 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.4 YTE	viistoperä	bensiini	125 kW	1390 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.6	viistoperä	bensiini	75 kW	1595 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.6 FSI	viistoperä	bensiini	85 kW	1598 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.9 TDI	viistoperä	diesel-	66 kW	1896 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	1.9 TDI	viistoperä	diesel-	77 kW	1896 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0	viistoperä	bensiini	85 kW	1984 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 FSI	viistoperä	bensiini	110 kW	1984 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 GTI	viistoperä	bensiini	147 kW	1984 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 GTI	viistoperä	bensiini	169 kW	1984 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 SDI	viistoperä	diesel-	55 kW	1968 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 TDI	viistoperä	diesel-	100 kW	1968 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 TDI	viistoperä	diesel-	103 kW	1968 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 TDI	viistoperä	diesel-	125 kW	1968 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.0 TDI 16V	viistoperä	diesel-	103 kW	1968 cm³	4	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.5	viistoperä	bensiini	112 kW	2480 cm³	5	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	2.5	viistoperä	bensiini	125 kW	2480 cm³	5	etuveto
VW	GOLF V (1K1) 10/2003-02/2009	3.2 R32 4-motion	viistoperä	bensiini	184 kW	3189 cm³	6	Neliveto

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KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport

Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.

Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
Edelstahltechnik "inox-line"
stufenlose Tieferlegung
geprüfter Verstellbereich
hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.