MINI F56 Cooper S/JCW FaceLift LCI: n Eventuuri -hiilen saantijärjestelmä

Eventurin räätälöity hiilikuituinen imusarja/imusarjaratkaisu todelliseen tehon ja vääntömomentin lisäykseen Mini F5X Cooper S:lle/JCW:lle

EI sovi uusiin 306PS-malleihin

F56 MINI Eventuri -imusarja on jälleen yksi esimerkki "täydellisen järjestelmän" periaatteestamme.
Se on suljettu järjestelmä, joka varmistaa, että turboahdin ei ime kuumaa ilmaa moottoritilasta, vaan sitä on rikastettu toiminnallisella konepellin kauhalla, joka työntää ympäröivää ilmaa imukanavaan. Tämän kanavan sisätilavuus on suurempi kuin vakioversion, ja se imee ilmaa myös jäähdyttimen yläpuolella olevasta säilytystilasta. Suljetun järjestelmän ja ilmakauhan yhdistelmä johtaa alhaisempiin imulämpötilaan kuin vakioilmakotelossa ja estää lämmön pääsyn sisään, mikä on yleinen ongelma erityisesti tehokkaammissa MINI-malleissa. Varmistaaksemme mahdollisimman tasaisen virtauksen, käytämme patentoitua suodatinkoteloamme yhdessä CNC-koneistetun MAF-putken kanssa varmistaaksemme tasaisimman mahdollisen virtauksen turbolle. Alkuperäinen imujärjestelmä imee ilmaa etusäleikön takaa, jäähdyttimen yläpuolelta. Ympäröivän ilman imuaukot ovat suhteellisen pieniä ja voivat siksi johtaa imuaukon lämpenemiseen, erityisesti viritetyssä Minissä. Alkuperäinen konepellin siivilä ei syötä ilmaa suoraan imukanavaan, ja koska konepellissä on jo kaksi leikkausta siiviläosan alla, päätimme käyttää tätä ominaisuutta ja suunnitella siiviläosan uudelleen. Kauhamme on suoraan alkuperäisen osan korvaus ja lukittuu paikalleen samalla kiinnitysmenetelmällä. Siinä on kaksi tuloilmarampin aukkoa, jotka ohjaavat ulkoilman liesituulettimessa olevien aukkojen kautta tuloilmakanavaan (katso alla). Kun ajoneuvo kiihtyy, kanavaan pakotetaan enemmän ilmaa, mikä minimoi imulämpötilat ja estää lämmön kertymisen. Kauhan profiili on uudistettu ja siinä on pidempi yläosa aukkojen peittämiseksi, mikä antaa myös aggressiivisemman ulkonäön. Valmistettu 100% Prepreg-hiilikuituinen kauha tarjoaa ajoneuvolle uskomattoman estetiikan. Estetiikan parantamiseksi käytimme V-muotoista halkaistua kudosta hiilikuidun kanssa luodaksemme symmetrisen profiilin, joka toimii hyvin ja sijoittaa kauhan hupun keskelle.

Hiilen imukanava:
Alkuperäinen kanava imee ilmaa vain etusäleikön takaa ja on erittäin tasainen etupaneelin päällä. Suunnittelimme kanavan uudelleen niin, että ilma pääsee sisään sekä grillistä että kauhasta. Lisäksi kanavamme sisätilavuus on paljon suurempi, minkä ansiosta imujärjestelmä hengittää vähemmillä rajoituksilla. Moottoritilan kuumuudelta suojaamiseksi kanava on varustettu konepellin alapuolella olevien aukkojen ympärillä joustavalla kumirenkaalla, joka tiivistyy konepellin kanssa suljettuna. Siinä on myös joustava kumireunus suodatinkotelon aukon ympärillä, mikä varmistaa hyvän tiiviyden suodattimen kanssa ja mahdollistaa liikkeen moottorin mukana.

Suorituskykytiedot:
Dynamometritestit tehtiin sekä Cooper S:lle että JCW:lle. Cooper S:ssä oli ensimmäisen vaiheen uudelleenohjelmointi vakioilmakotelolle ja Eventurille. JCW:ssä oli muutostyöt ja toisen vaiheen downpipe vakioilmakotelolle ja Eventurille. Cooper S:n tehonlisäys oli parhaimmillaan noin 8 hv ja vääntömomenttia 11 Nm, mutta keskikierrosluvun lisäykset olivat 15 hv ja 25 Nm, ja vääntömomentti kasvoi hyvin koko kierroslukualueella. Vastaavasti Stage 2 JCW:n huipputeho oli 15 hv, mutta keskikierrosluvun teho kasvoi huomattavasti enemmän, 27 hv ja vääntömomentti 26 Nm, ja tehonlisäys oli erittäin hyvä koko kierroslukualueella.Nämä suorituskyvyn parannukset mitattiin vain vaihtamalla Eventurin imusarjan vakioilmakotelo – kaikki muut muutokset tehtiin sekä vakioilmakotelossa että Eventurin imusarjassa.

Dynamometrillä mitatut parannukset näkyvät lisääntyneenä käyttäytymisenä osakaasulla ja täyskaasulla kadulla, ja auto kiihtyy paljon innokkaammin punaiselle viivalle. Testit tehtiin peräkkäin samana päivänä ja lämpötiloja seurattiin.

Saamme päivittäin paljon tilauksia ja pyyntöjä, joten meillä ei ole aina mahdollista pitää kaikkia tuotteita varastossa. Jos tarvitset tuotteen kiireellisesti, ota yhteyttä täällä myyntitiimillemmetarkistamaan varastotilanne ennen ostoa.

Ymmärrämme täysin, jos olet epävarma osan sopivuudesta autoosi. Siksi suosittelemme vahvasti, että otat yhteyttä Tiedustelu meille kääntyä. Ystävällinen myyntitiimimme ottaa sitten sinuun yhteyttä varmistaakseen, että tämä osa on oikea osa etsimäsi.

Kaikilla tuotteillamme on kahden vuoden vakiotakuu. Tämä riippuu kuitenkin tuotteen tyypistä. Lisätietoja on kohdassa tässä.

Upgrade my Carilla (R-Trade GmbH) pidämme erittäin tärkeänä tarjota asiakkaillemme kattavaa tietoa tuotteidemme käyttötarkoituksesta. Huomaathan, että ellei toisin mainita, kaikki tuotteemme on suunniteltu erityisesti ammattimaiseen kilpakäyttöön. Nämä on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan virallisesti tunnustetun kilpailuorganisaation hyväksymillä radoilla järjestettävillä kilpailuilla. Huomaa, että tuotteidemme käyttö näiden ehtojen vastaisesti, mukaan lukien vapaa-ajan maastokäyttö, voi mahdollisesti rikkoa paikallisia, osavaltion tai liittovaltion lakeja. On tärkeää ymmärtää, että Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ei ota vastuuta tuotteidemme käytön laillisuudesta julkisilla teillä. Vastuu sovellettavien lakien noudattamisesta on yksinomaan ostajalla. Suosittelemme vahvasti, että asiakkaamme tutustuvat asiaankuuluviin lakisääteisiin määräyksiin ja noudattavat niitä ennen tuotteidemme käyttöä.