Eventuri Carbon -imusarja Mercedesille W205 C63 (S) AMG - Alkuperäiset turboahtimet

Räätälöity hiilikuituinen imusarja/imuratkaisu, todelliseen tehon ja väännön lisäykseen Mercedes-Benzille W205 Eventurin C63S AMG

• 35% enemmän ilmavirtaa
• Jopa 30 hv tehonlisäys 84% suurempi ilmanottoaukko
• Täyshiilinen optinen suuren virtauksen paneelisuodatin

Mercedes W205 C63S AMG -imujärjestelmä on laajan kehitystyön ja testauksen huipentuma. Suunnittelumme koostui kolmesta päätavoitteesta:

Ensimmäinen tavoite saavutettiin hyödyntämällä C63S:n moottoritilan rajallinen tila, mikä johti 35% suurempi virtausnopeus verrattuna alkuperäiseen järjestelmään. Toinen tavoite saavutettiin kehittämällä täysin suljettu järjestelmä. C63S-moottoritila saavuttaa korkeita lämpötiloja lämmönlähteiden, kuten imusarjan lähellä olevien turboahtimien, vuoksi, joten on erittäin tärkeää, että imusarja pysyy tiiviinä. Lopullinen tavoite saavutettiin kehittämällä orgaanisen muotoinen järjestelmä, jossa on yksittäiset pyöreät paneelisuodattimet sen varmistamiseksi, että ilmavirran reitissä ei ollut teräviä kulmia ja siten virtaus pysyi laminaarisena. Suodattimien ja turboahtimen imuaukkojen välisten tasaisten siirtymien ansiosta imujärjestelmämme minimoi turbulenssin syntymisen ja mahdollistaa siten turboahtimien tehokkaamman toiminnan.

Kun kaikki kolme tavoitetta on saavutettu, imujärjestelmämme W205 C63(S) kaikilla rintamilla ja antaa turbojen tuottaa ahtimen tehokkaammin. Tämä johtaa parempaan kaasuvasteeseen ja todellisiin suorituskyvyn parannuksiin, jotka kasvavat moottorin tehon kasvaessa. Koska C63S:ään on saatavilla useita turbojen päivityksiä, olemme kehittäneet myös erityisratkaisun suuremmille turboille. C63S-imusarjamme on saatavana kahtena eri kokoonpanona: 61 mm:n sisähalkaisijalla varustetut ulosotot sopivat yhteen vakioturbojen kanssa ja 76,5 mm:n sisähalkaisijalla varustetut ulosotot sopivat yhteen suurempien turbojen kanssa.

Suorituskyvyn parantaminen:

• Vaihe 2 C63S: 22–30 hv, 20–24 ft-lb

Suorituskyvyn parantaminen:

• Alkuperäinen C63S: 10–12 hv, 12–15 ft-lb

Dynamometritestit tehtiin sekä täysimittaisella C63S:llä että Stage 2 C63S:llä, jossa oli downpipettejä ja ohjelmiston optimointi. Alla on dynamometrikaavio Stage 2 -autolle, jossa oli sama viritys kaikilla ajoilla ja vain ilmansuodatin vaihdettiin. On tärkeää, että konepelti oli suljettuna kaikilla matkoilla tieolosuhteiden simuloimiseksi. Avoimen konepellin dynamometritestit – erityisesti avoimilla kartiomaisilla imukanavilla – eivät anna luotettavaa kuvaa siitä, miten imujärjestelmä vaikuttaa suorituskykyyn. Tien päällä konepelti on suljettu, joten kaikki turbojen lämpö pysyy moottoritilassa. C63S:n kanssa tämä voimakas kuumuus on ongelma, minkä vuoksi suljettu järjestelmä on niin tärkeä. Koska korkeampi ilman lämpötila on vähemmän tiheää, turboahtimet eivät tuota yhtä paljon painetta, mikä johtaa pienempään tehoon.

Tässä näemme, että täysin suljetussa järjestelmässämme teho kasvaa lineaarisesti 4800 rpm:n jälkeen, missä ilmavirran tarve kasvaa ja vakioilmakotelot muuttuvat rajoitteeksi. Nämä suorituskyvyn parannukset mitattiin vasta alkuperäisen ilmansuodattimen vaihtamisen jälkeen Eventuri-imujärjestelmään – kaikki muut muutokset tehtiin sekä alkuperäisessä ilmansuodattimessa että Eventuri-imujärjestelmässä.

Dynamometrillä mitatut parannukset näkyvät lisääntyneenä vasteena sekä osakaasulla että täyskaasulla kadulla, ja auto kiihtyy paljon innokkaammin punaiselle viivalle. Testit tehtiin peräkkäin samana päivänä, ja lämpötiloja seurattiin yhdenmukaisuuden varmistamiseksi.Auto testattiin ensin konepelti suljettuna. Sitten jätimme auton dynamometrille ja asensimme Eventurin. Autolla ajettiin sitten uudelleen – konepelti suljettuna. Useita ajoja suoritettiin molemmilla kokoonpanoilla johdonmukaisen tuloksen saavuttamiseksi.

Saamme päivittäin paljon tilauksia ja pyyntöjä, joten meillä ei ole aina mahdollista pitää kaikkia tuotteita varastossa. Jos tarvitset tuotteen kiireellisesti, ota yhteyttä täällä myyntitiimillemmetarkistamaan varastotilanne ennen ostoa.

Ymmärrämme täysin, jos olet epävarma osan sopivuudesta autoosi. Siksi suosittelemme vahvasti, että otat yhteyttä Tiedustelu meille kääntyä. Ystävällinen myyntitiimimme ottaa sitten sinuun yhteyttä varmistaakseen, että tämä osa on oikea osa etsimäsi.

Kaikilla tuotteillamme on kahden vuoden vakiotakuu. Tämä riippuu kuitenkin tuotteen tyypistä. Lisätietoja on kohdassa tässä.

Upgrade my Carilla (R-Trade GmbH) pidämme erittäin tärkeänä tarjota asiakkaillemme kattavaa tietoa tuotteidemme käyttötarkoituksesta. Huomaathan, että ellei toisin mainita, kaikki tuotteemme on suunniteltu erityisesti ammattimaiseen kilpakäyttöön. Nämä on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan virallisesti tunnustetun kilpailuorganisaation hyväksymillä radoilla järjestettävillä kilpailuilla. Huomaa, että tuotteidemme käyttö näiden ehtojen vastaisesti, mukaan lukien vapaa-ajan maastokäyttö, voi mahdollisesti rikkoa paikallisia, osavaltion tai liittovaltion lakeja. On tärkeää ymmärtää, että Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ei ota vastuuta tuotteidemme käytön laillisuudesta julkisilla teillä. Vastuu sovellettavien lakien noudattamisesta on yksinomaan ostajalla. Suosittelemme vahvasti, että asiakkaamme tutustuvat asiaankuuluviin lakisääteisiin määräyksiin ja noudattavat niitä ennen tuotteidemme käyttöä.