Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS4 B9 - UPGRADEMYCAR

Eventuri

Eventuuri -hiilen saantijärjestelmä Audi RS4 B9: lle

Tarjoushinta€1,924.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

Ei vielä arvostuksia
Ei vielä arvostuksia
SKU: 10886

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Tarvitsetko apua?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivustollamme Yhteystiedot-sivulähettääksesi meille viestin.

HRBG5P8UYFNQIN

Eventurin mittatilaustyönä tehty hiilikuituinen imusarja/imuratkaisu todelliseen tehon ja väännön lisäykseen Audi B9 RS4:lle

  • Tehonlisäys: 13–17 hv, 15–20 jalka-lbV laatikko
  • Kiihtyvyys: 100–200 km/h hidastuu 0,5 sekunnilla

Audi B9 RS4/RS5 Eventuri -imusarja kehitettiin tarjoamaan vähemmän rajoittavaa ilmavirtausta turbolle ja samalla pitämään imulämpötilat alhaisina. RS5/RS4-moottoritila on erittäin altis lämmönkertymiselle, joten avoimen suodatinjärjestelmän käyttö parantaisi ilmavirtausta korkeammissa imulämpötiloissa. Siksi olemme suunnitelleet ilmavirran turboahtimen imusarjasta etusäleikköön täysin uudelleen erittäin tehokkaalla ja suljetulla järjestelmällä. Vakiovarusteinen rajoittava ilmansuodatinkotelo ja joustava muovinen imuputki on korvattu patentoidulla Venturi-suodatinkotelollamme ja sujuvalla kanavistojärjestelmällämme. Kierretty kangasimuputki on korvattu Venturi-kotelollamme ja integroidulla täyshiilikuituputkella, mikä johtaa tasaisempaan ilmavirtaukseen turboahtimen imuputkeen. Tuloksena on suorituskyvyn parannukset ja estetiikka, jotka ovat alan johtavia tälle alustalle.

Saatavilla valinnaisella ilmanottoaukolla aidosta hiilikuidusta tai ilman.

Parannukset johtuvat useista syistä:

  • Suljettu järjestelmä pitää IAT-arvot alhaisina – erityisesti etuilmakauhan työntäessä ilmaa järjestelmään.
  • Venturikotelo varmistaa sujuvan siirtymisen suodattimesta imusarjaan ilman kitkaa. Tämä auttaa turboahdinta toimimaan tehokkaammin ylläpitämällä laminaarista virtausta imusarjassa.
  • Koko järjestelmä on valmistettu puhtaasta esivalmistetusta hiilikuidusta, joka sopii erinomaisesti lämmöneristykseen.

Mukana olevat komponentit

  • Patentoitu hiilikuituventurikotelo integroidulla suurvirtausputkisuodattimella
  • Toisen sukupolven hiilikuituinen pääilmakanava laajenevalla tiivisteellä
  • Hiilidioksidipäästöjen toissijainen ilmanotto
  • Hiilikuituinen etuilmanohjain
  • Laserleikatut ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnitystelineet
  • CNC-koneistetut kiinnitystapit
  • Hiilidioksidin imukotelon rakenne

Arvioida:

  • TÜV-osasertifikaatilla.

Suodatinkotelo koostuu mittatilaustyönä suunnitellusta toisen sukupolven suodattimestamme, hiilikotelosta ja integroidusta putkesta. Hiilikotelo ympäröi takana olevaa suodatinta ja muokkaa ilmavirtausta kevyesti alaspäin turboputkeen, joka vastaa turbiinin imuaukon halkaisijaa. Tämä on imusarjan konseptin keskeinen ominaisuus, jossa poistimme tarpeen saumattomalle siirtymälle kierrettyyn kumiletkuun imusarjan ja moottorin välillä. Suodatinkotelo ja integroitu putki ulottuvat vakioturboputkeen, ja kiinnittämällä sen moottoriin koko suodatinkotelo liikkuu moottorin mukana. Kun moottori ja suodatinkotelo liikkuvat kiihdytyksen aikana, ne pystyvät ylläpitämään tiivistystä kanavaan kanavan etupinnalle asennetun laajenevan kumiprofiilin avulla.

Tämä poikkileikkauspinta-alan loiva pieneneminen luo Venturi-ilmiön, joka kiihdyttää ilmavirtausta samalla, kun laminaariset olosuhteet säilyvät. Sitä voidaan ajatella suurena suppilona. Tämä näkyy selvästi kaaviossa, jossa verrataan patenttia odottavaa suunnitteluamme alkuperäisen valmistajan imujärjestelmään. Mukautetut suodattimemme tukevat ilmavirtausta koteloiden läpi, mikä mahdollistaa tasaisen nopeusprofiilin ilmavirran poistuessa koteloista.

Hiilikuituinen pääilmakanava laajenevalla tiivisteellä. Kanava ohjaa ympäröivän ilman kauhasta suodatinkoteloon. Se luo myös suljetun tilavuuden ympäröivälle ilmalle suodattimen eteen, josta järjestelmä voi imeä ilmaa milloin tahansa. Kanava on suunniteltu hyödyntämään moottoritilassa käytettävissä oleva tilavuus optimaalisesti. Hyvän tiiviyden varmistamiseksi moottoritilan kuumuutta vastaan kanavan aukkojen ympärillä on lisäksi joustava kumireunus, joka painautuu suodatinkoteloa ja alkuperäistä etukanavaa vasten luoden halutun tiiviyden ja antaen kotelon liikkua moottorin mukana. Ilmanvirtauksen parantamiseksi entisestään kanavan takaosassa moottoritilan kylmällä alueella on lisäaukko.

36QOIHW8Y