Eventuri-imusarja Audi RS6:lle & RS7 C8

F9VG960HNR9OOU

Eventuri-imusarja Audi RS6:lle &RS7 C8:

Suorituskyvyn parannus – Vaihe 1: 45–50 hv, 49 ft-lbs

Vaihe 1 kiihtyvyys 100–200 km/h: Lyhennetty 0,6 sekuntia

Suorituskyvyn parannus – Vaihe 2: 60–80 hv, 60–70 ft-lbs

Audi C8 RS6:n imusarja on laajan kehitystyön, testauksen ja prototyyppien tulos. Tavoitteenamme oli vastata kahteen pääkriteeriin: 1) Suurempi virtausnopeus. 2) Tasainen ilmavirtaus. Ensimmäinen tavoite saavutettiin hyödyntämällä RS6:n moottoritilan rajallinen tila, jota konepellin alapuoli rajoitti merkittävästi. Ratkaisumme sisälsi ilmanottokotelon täydellisen uudelleensuunnittelun tilavuuden maksimoimiseksi, ilmavirran tuloaukkojen suurentamiseksi ja turboille suotuisamman suodatinkulman luomiseksi. Lisäksi suurensimme turboahtimen imuaukkojen kokoa dramaattisesti jopa [puuttuva tieto]. 85% Aukkojen poikkileikkauspinta-alaa kasvatetaan. Toinen tavoite saavutettiin kehittämällä orgaanisesti muotoiltu järjestelmä, jossa on erityisesti pyöristetty levysuodatin, jotta ilmavirran reitissä ei ole teräviä kulmia, mikä mahdollistaa laminaarivirtauksen. Sujuvien siirtymien ansiosta suodattimesta turboahtimen tuloaukkoihin tuloaukkomme minimoi turbulenssin, jolloin turboahtimet toimivat tehokkaammin. Teimme yhteistyötä BMC:n kanssa kehittääksemme mittatilaustyönä suunnitellun suodatinelementin, jolla varmistetaan mahdollisimman suuri suodatinpinta-ala ja samalla säilytetään puhdas ilmavirta.

Kun kaikki tavoitteet on täytetty, C8 RS6 -imusarjamme toimii kaikilla osa-alueilla, jolloin turbot tuottavat ahtimen tehokkaammin. Tämä johtaa parempaan kaasuvasteeseen ja merkittäviin tehonlisäyksiin, jotka ovat itsenäisesti testattuja ja lisääntyvät korkeammilla kierroksilla. Mitatut tehonlisäykset ovat seurausta koko järjestelmästämme, joka on kehitetty ilmansuodattimen pohjasta ja kannesta imuaukkoihin.

Jokainen imujärjestelmä koostuu:

• Hiilikuituinen ilmansuodattimen pohja
• Hiilikuituinen ilmansuodattimen kansi
• Mittatilaustyönä valmistettu BMC-paneelisuodatin
• Suurennetut turboahtimen imuaukot CNC-koneistetuilla vahvikkeilla
• Mukautetut silikoniletkut OEM-spesifikaatioiden mukaisilla kiristimillä
• Mittatilaustyönä tehdyt rautaosat

Arvioida:

• TÜV-osasertifikaatilla.

Testipenkkitestaus

Imusarjamme on testattu itsenäisesti sekä dynamometrillä että tiellä. Korkeammilla viritystasoilla turbot tarvitsevat enemmän ilmaa, ja siksi vakioilmakotelosta tulee suurempi rajoitus. Tässä on joitakin tuloksia hyvämaineisilta virittäjiltä, ​​jotka ovat testanneet imusarjaa.

VAIHE 1 TESTI

Awesome GTI suoritti dynamometritestit Isossa-Britanniassa omalla C8 RS6 -mallillaan, johon oli asennettu jälkiasenteinen OPF-takapakoputkisto ja kustomoitu Stage 1 -uudelleenohjelmointi. Autolla ajettiin neljä kertaa neljännellä vaihteella vakioilmansuodatinlaatikolla ja sen jälkeen vaihto Eventuri-imusarjaan auton pysyessä dynamometrissä. Autoa ajettiin sitten vielä neljä kertaa neljännellä vaihteella. Kaikki testit tehtiin samana päivänä, eikä muita muutoksia tehty. Alla oleva kaavio näyttää vakioilmansuodattimen huipputehon verrattuna Eventuri-imusarjan huipputehoon. Molemmat olivat ensimmäisiä dynamometriajoja, ja myöhemmissä testeissä teho väheni kuumuuden vuoksi. Kuten alla näkyy, imusarja tarjoaa merkittävän tehonlisäyksen koko kierroslukualueella. Korostettu kohta näyttää suurimman 60 hv:n kierroslukurajoitetun tehonlisäyksen kampiakselilla.

VAIHE 2 TESTAUS

Eurocharged Canada suoritti dynamometritestit Stage 2 RS6:lla autolla, joka oli varustettu jälkiasennetuilla downpipeillä, välijäähdyttimillä ja heidän omalla Stage 2 -remapillaan. Tässä esitetyt luvut ovat pyörillä. He ajettiin autolla useita kertoja sekä vakio- että Eventuri-ilmansuodattimilla, ja alla olevat tulokset vertailevat parhaita tuloksia parhaisiin Eventuri-tuloksiin. Jälleen kerran voimme nähdä dramaattisen tehon kasvun, ja koska kyseessä on Stage 2, vakio-ilmansuodatin on vielä suurempi rajoittava tekijä. Korostettu kohta osoittaa suurinta kierroslukualueen kasvua, 79 hv pyörillä.

DRAG STRIP -KOE

Veimme Stage 1 RS6:n paikalliselle kiihdytysradalle mittaamaan imusarjan vaikutusta neljännesmailin aikoihin ja myös 100-200 km/h aikoihin. Autoa ajettiin kolme kertaa alkuperäisellä ilmansuodattimella toistettavuuden varmistamiseksi, ja sitten imusarja vaihdettiin Eventuriin. Autoa ajettiin sitten vielä kolme kertaa yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Tulokset ovat:

NELJÄNNESMAILIN

Vakiomallinen ilmansuodatin 11.2s

Seikkailut 10,75 sekuntia

.

100–200 km/h

Vakiomallinen ilmansuodatin 7.46s

Seikkailut 6,90 sekuntia

36QOIHW8Y

Saamme päivittäin paljon tilauksia ja pyyntöjä, joten meillä ei ole aina mahdollista pitää kaikkia tuotteita varastossa. Jos tarvitset tuotteen kiireellisesti, ota yhteyttä täällä myyntitiimillemmetarkistamaan varastotilanne ennen ostoa.

Ymmärrämme täysin, jos olet epävarma osan sopivuudesta autoosi. Siksi suosittelemme vahvasti, että otat yhteyttä Tiedustelu meille kääntyä. Ystävällinen myyntitiimimme ottaa sitten sinuun yhteyttä varmistaakseen, että tämä osa on oikea osa etsimäsi.

Kaikilla tuotteillamme on kahden vuoden vakiotakuu. Tämä riippuu kuitenkin tuotteen tyypistä. Lisätietoja on kohdassa tässä.

Upgrade my Carilla (R-Trade GmbH) pidämme erittäin tärkeänä tarjota asiakkaillemme kattavaa tietoa tuotteidemme käyttötarkoituksesta. Huomaathan, että ellei toisin mainita, kaikki tuotteemme on suunniteltu erityisesti ammattimaiseen kilpakäyttöön. Nämä on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan virallisesti tunnustetun kilpailuorganisaation hyväksymillä radoilla järjestettävillä kilpailuilla. Huomaa, että tuotteidemme käyttö näiden ehtojen vastaisesti, mukaan lukien vapaa-ajan maastokäyttö, voi mahdollisesti rikkoa paikallisia, osavaltion tai liittovaltion lakeja. On tärkeää ymmärtää, että Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ei ota vastuuta tuotteidemme käytön laillisuudesta julkisilla teillä. Vastuu sovellettavien lakien noudattamisesta on yksinomaan ostajalla. Suosittelemme vahvasti, että asiakkaamme tutustuvat asiaankuuluviin lakisääteisiin määräyksiin ja noudattavat niitä ennen tuotteidemme käyttöä.