Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Jarrujäähdytys etu -akseli, joka sopii Audi RS3 8 V: lle Speed ​​Engineeringistä

Tarjoushinta€229.00

Mukaan lukien verot. Toimituskulut lasketaan kassalla

Ei vielä arvostuksia
Ei vielä arvostuksia
SKU: 25379

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Tarvitsetko apua?

Asiakastuki

Olemme avoinna maanantaista perjantaihin (klo 9.30–17.00), suljettu lauantaista sunnuntaihin ja pyhäpäivinä.

Yhteystiedot

Haluatko ottaa yhteyttä tiimeihimme? Käy sivustollamme Yhteystiedot-sivulähettääksesi meille viestin.

IJ5PXTJ

Kuvaus

100% Valmistettu Saksassa!

Jotta ilma ei pyörisi sattumanvaraisesti pyöränkotelossa, olemme kehittäneet ilmakanavan, joka voidaan asentaa minimaalisella vaivalla.

Jarrulevyn on oltava mahdollisimman keskellä ilmaa. Jarrulevyn turbiinivaikutuksen hyödyntämiseksi kanava on asennettu tukivarteen, joka ohjaa ilman levyn keskelle pyörän asennosta riippumatta. Se on helppo kiinnittää olemassa olevien lukitustappien avulla, eikä se vaadi pysyviä muutoksia ajoneuvoon.

Toimitukseen sisältyy:

  • 1x etuakselin ilmakanava vasemmalle
  • 1x ilmakanava etuakselille oikealle

Sopiva tuote

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Moottoriurheilun osat eivät ole tieliikennelaillisia. Toteamme nimenomaisesti, että mikään myytävistä tuotteistamme ei ole BMW AG:n, M GmbH:n, MINI:n, VAG:n tai minkään muun ajoneuvovalmistajan alkuperäisiä ajoneuvon osia. Luetellut ajoneuvomerkit ja -mallit on tarkoitettu ainoastaan ​​tuotteiden tunnistamiseen ja niiden yhdistämiseen oikeaan ajoneuvotyyppiin.

Eri mallit vaihtelevat hieman pyörien asennon, alustageometrioiden ja vanne-/rengasyhdistelmien suhteen, minkä vuoksi emme pysty kattamaan kaikkia variaatioita. Pahimmassa tapauksessa pyörä voi koskettaa hieman maata täysin käännettynä (mikä pitäisi tapahtua vain pysäköidessä), mikä ei aiheuta rengasvaurioita. Tässä tapauksessa pyydämme sinua pidättäytymään ohjauspyörän viimeisistä neljänneskäännöksistä.

QOIHW8Y