ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-
ST Höhenverstellbarer Federnsatz (Gewindefedern) für Peugeot 508 II (F) 09/2018-

ST Suspension

Juego de muelles regulables en altura ST (muelles roscados) para Peugeot 508 II (F) 09/2018-

Precio de oferta€724.59 Precio regular€747.00

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  • Reducción de altura en el eje delantero: 15-30 mm
  • Descenso del eje trasero: 15-30 mm
  • Diseño: Muelles de altura regulable
  • Ajuste: Hilo
  • Aprobación: Informe parcial (§19.3)
  • Carga sobre el eje delantero: -1150 kg
  • Carga del eje trasero: -1070 kg
  • Contenido del paquete: Conjunto (VA+HA)

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Condiciones/Notas

  • No apto para vehículos con tracción integral (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion, etc.).
  • Solo para vehículos con ajuste electrónico de amortiguación.
  • Altura del eje delantero y trasero regulable (el juego de muelles, que incluye muelles para los ejes delantero y trasero con ajuste de altura, solo se puede utilizar con amortiguadores estándar).

adecuado para

Fabricante Modelo ejecución cuerpo combustible actuación Cilindrada del motor cilindro conducir
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR) Hatchback Diesel 96 kW 1499 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 1.6 PureTech 180 (F35GFR) Hatchback gasolina 133 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 1.6 PureTech 225 (F35GGR) Hatchback gasolina 165 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 1.6 THP 150 (F35GXV) Hatchback gasolina 110 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 1.6 THP 165 (F35GYV) Hatchback gasolina 121 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 2.0 BlueHDI 160 (FHEHYR) Hatchback Diesel 120 kW 1997 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- 2.0 BlueHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN) Hatchback Diesel 130 kW 1997 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 II (F) 09/2018- PureTech 130 Hatchback gasolina 96 kW 1199 cc 3 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 1.5 BlueHDi 130 combinación Diesel 96 kW 1499 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 1.6 PureTech 180 combinación gasolina 133 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 1.6 PureTech 225 (F45GGR) combinación gasolina 165 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 1.6 THP 165 (F45GYV) combinación gasolina 121 kW 1598 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 2.0 BlueHDi 160 combinación Diesel 120 kW 1997 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- 2.0 BlueHDi 180 combinación Diesel 130 kW 1997 cc 4 Tracción delantera
PEUGEOT 508 SW II (F) 09/2018- PureTech 130 combinación gasolina 96 kW 1199 cc 3 Tracción delantera

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Muelles helicoidales ST

Para una mejor apariencia y aún más dinámica de conducción, en calidad de equipo original Los juegos de muelles roscados ST ofrecen una excelente alternativa al descenso con muelles de suspensión convencionales. En comparación con los muelles de descenso puros, significan que no hay que conformarse con un descenso determinado, sino que se puede variar el nivel de descenso. Con el ajuste de altura ST, sobre el que descansan los muelles de suspensión, puede ajustar el descenso discreto que desee una vez instalado.

El juego de muelles roscados ST no sólo aporta a tu vehículo un aspecto más dinámico gracias al descenso, sino que el comportamiento de dirección y la respuesta de los amortiguadores de serie también se vuelven más ágiles gracias a los muelles utilizados. Gracias a nuestro ajuste de resortes desarrollado para el vehículo respectivo, se conservan todos los sistemas de asistencia al conductor e incluso las funciones de confort de una suspensión adaptativa estándar.

¡No más 30-30 o 40-40! Mientras que al instalar muelles de descenso convencionales hay que decidir desde el principio un descenso que no se puede cambiar más adelante, este no es el caso con los juegos de muelles roscados ST. Dependiendo de la aplicación específica del vehículo, también se puede cambiar la reducción en el rango de ajuste respectivo cuando se instala usando el anillo elástico roscado de poliamida. Por ejemplo, el juego de muelles roscados ST para el Audi S5 permite ajustar el descenso en un rango de 5 a 35 milímetros. Esto significa que no tendrá ninguna dificultad para variar la reducción al cambiar la combinación de rueda y neumático.

Calidad de equipo original que impresiona La fuerza de resorte de los resortes de acero al cromo-silicio de alta calidad utilizados por ST en los juegos de resortes roscados ST es específica del vehículo y se adapta a los amortiguadores del chasis y a las cargas de las ruedas de la serie respectiva. A la hora de desarrollar los correspondientes juegos de muelles, tenemos en cuenta que los valores de los muelles también armonizan perfectamente con las distintas características de amortiguación de su chasis de serie adaptativo. Gracias a su revestimiento de alta calidad convencen, al igual que el ajuste de altura ST, por su larga vida útil. Además, nuestro suministro para los juegos de muelles roscados ST incluye siempre soportes de elastómero específicos para cada vehículo y un sistema de protección contra el polvo para proteger su chasis estándar del desgaste causado por salpicaduras de agua y sal.

  • Individuelle Höhenververstellung des serienmäßigen Fahrwerks
  • Adaptive Serien-Dämpferreglung bleibt aktiv
  • Fahrzeugspeifische Federraten
  • Besseres Einklenkverhalten
  • Schönere Optik

Configuración - área de aplicación y coordinación Los juegos de muelles roscados ST son adecuados para conductores que quieren bajar su vehículo sutilmente y aprovechar un rango de ajuste individual. Gracias a los juegos de muelles roscados ST específicos para cada vehículo, el chasis estándar puede seguir utilizándose y mejorarse considerablemente.