Tecnología de automovilismo para tu M
Quienes conducen un M quieren sentir el límite. Ofrecemos las mejoras adecuadas de fabricantes de renombre:
- Admisión de carbono y flujo de aire:
El corazón de muchas conversiones M. Eventuri Los sistemas de admisión de carbono preimpregnado no solo ofrecen una estética impactante bajo el capó, sino que también mejoran significativamente la respuesta del acelerador y el característico sonido de admisión. Como alternativa, ofrecen Filtro de aire BMC El flujo de aire perfecto. - Rendimiento del chasis y la pista:
Dale potencia al asfalto. Para una postura o tiempos de vuelta perfectos en el Nordschleife, te recomendamos... Suspensiones KW (V3, V4 o Clubsport) Suspensiones ST. - Tecnología de sonido y escape:
Los nuevos modelos M suelen estar limitados acústicamente por el filtro de partículas Otto (OPF). Los sistemas de escape deportivos y los tubos de escape de Milltek Sport o Ingeniería de velocidad Libera el verdadero sonido de tu motor biturbo. - Refrigeración y estabilidad:
Para garantizar un rendimiento estable incluso durante las sesiones de control de lanzamiento: intercoolers y paquetes de radiadores de alto rendimiento de SINTONIZACIÓN WAGNER. - Soluciones electrónicas:
Módulos especiales de Ingeniería LEIB (z.BControl de flaps del bus CAN o eliminación de OPF para exportación/carreras) y Sistemas DTE para afinar. - Óptica y aerodinámica:
Dale a tu M el toque final con piezas aerodinámicas de Diseño Maxton y luz BBS Llantas de alto rendimiento. - Freno:
Máximo retraso garantizado SIN FIN pastillas de freno y Hidráulica Fischer Líneas de freno de acero trenzado.
Preguntas frecuentes sobre tuning para modelos BMW M
¿Realmente vale la pena una admisión Eventuri para el modelo M?
Técnica y emocionalmente: Sí. El sistema de admisión de aire estándar suele ser un equilibrio entre ruido y coste. Los sistemas Eventuri utilizan el "efecto Venturi" para acelerar el flujo de aire. Con motores M (como el S55 o el S58), solemos observar una respuesta del turbo más nítida y un aumento real de potencia, por no mencionar el fantástico sonido.
¿Tiene alguna solución para el sonido silencioso en el M3/M4 (G80/G82)?
El filtro de partículas de gasolina (GPF) reduce significativamente el sonido de los motores de última generación. Ofrecemos sistemas de escape homologados por la ECE que hacen que el sonido sea más grave y potente. Para uso exclusivo en circuitos, también ofrecemos soluciones sin GPF (consulte la información legal).
¿Necesito desactivar la suspensión M adaptativa al bajar el coche?
No necesariamente. Si solo Muelles roscados (z.BSi instala amortiguadores coilover (de KW o ST), sus amortiguadores electrónicos seguirán funcionando a la perfección. Si instala una suspensión coilover completa (V3/V4), el sistema electrónico suele desactivarse con un kit de desactivación, pero a cambio, obtendrá una amortiguación considerablemente más orientada al rendimiento que la de serie.
¿Qué hace LEIB Engineering por mi BMW M?
LEIB se especializa en la solución de problemas electrónicos. Los módulos que evitan el cierre accidental de las aletas de escape o suprimen los mensajes de error al sustituir los convertidores catalíticos para competición tienen una gran demanda.
