Eventuri Carbon Intake System til Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Skræddersyet kulfiberindsugningssystem/indsugningsløsning, for reel kraft- og drejningsmomentforøgelse til Mini F5X Cooper S/JCW fra Eventuri

Passer IKKE til de nye 306PS modeller

F56 MINI Eventuri indsugningssystemet er endnu et eksempel på vores "komplette system"-princip.
Det er et lukket system, der sikrer, at turboen ikke suger varm luft ind fra motorrummet, men er beriget med en funktionel motorhjelmsudløber, der skubber den omgivende luft ind i indsugningskanalen. Denne kanal har et større indvendigt volumen end standardversionen og trækker også luft ind fra opbevaringsområdet over radiatoren. Kombinationen af ​​et lukket system med en luftindtag resulterer i lavere indsugningstemperaturer end den originale luftboks og forhindrer varmeindtrængning, hvilket er et almindeligt problem, især i MINI'er med højere ydeevne. For at sikre den mest jævne strømning bruger vi vores patenterede filterhus i forbindelse med et CNC-fræset MAF-rør for at sikre den mest jævne strømning til turboen. OEM-indsugningssystemet trækker luft bag frontgrillen, over køleren. Åbningerne til indtag af omgivende luft er relativt små og kan derfor føre til varmeophobning i indsugningen, især i en tunet Mini. Den originale motorhjelmsindløbsrør leverer ikke luft direkte til indsugningskanalen, og da motorhjelmen allerede har 2 udskæringer under indløbsrøret, besluttede vi at bruge denne funktion og redesigne indløbsrøret. Vores skovl er en direkte erstatning for OEM-delen og låses på plads med samme monteringsmetode. Den har to indløbsramper, der leder udeluften gennem de eksisterende udskæringer på emhætten ind i indløbskanalen (se nedenfor). Når køretøjet accelererer, presses mere luft ind i kanalen, hvilket minimerer indsugningstemperaturerne og undgår problemet med varmeophobning. Skovlen har en nydesignet profil med en længere top til at dække åbningerne, hvilket også giver et mere aggressivt udseende. Skovlen er lavet af 100% prepreg kulfiber og giver køretøjet et utroligt æstetik. For yderligere at forbedre æstetikken brugte vi en V-formet splitvævning med kulfiberen for at skabe en symmetrisk profil, der fungerer godt og placerer scoop'en i midten af ​​​​kalechen.

Kulstofindtagskanal:
OEM-kanalen trækker kun luft bag frontgrillen og er meget flad over lampepanelet. Vi har redesignet kanalen, så luft kan komme ind fra grillen og også fra skovlen. Derudover har vores kanal et meget større indvendigt volumen, hvilket gør det muligt for indsugningssystemet at trække vejret med færre begrænsninger. For at beskytte mod varmen fra motorrummet er kanalen forsynet med en fleksibel gummiring omkring åbningerne på undersiden af ​​motorhjelmen, som tætner mod motorhjelmen, når den er lukket. Den har også en strækbar gummikant omkring åbningen til filterhuset, hvilket sikrer en god tætning med filteret og tillader bevægelse med motoren.

Ydelsesdata:
Der blev udført dynotests på både en Cooper S og en JCW. Cooper S fik en trin 1-omlægning til den originale luftboks og Eventuri. JCW'en havde en ombygning og et trin 2 nedløbsrør til den originale luftboks og Eventuri. Cooper S viste en maksimal gevinst på omkring 8 hk og 11 ft-lb drejningsmoment, men højere gevinster i mellemområdet på 15 hk og 25 ft-lb drejningsmoment med en god gevinst gennem omdrejningsområdet. Tilsvarende oplevede Stage 2 JCW en maksimal gevinst på 15 hk, men meget højere gevinster i mellemområdet på 27 hk og 26 ft-lb drejningsmoment med en meget god stigning i effekten over hele omdrejningsområdet.Disse ydeevneforbedringer blev målt efter kun at have udskiftet den originale luftboks til Eventuri-indtaget - alle andre ændringer var til stede for både den originale luftboks og Eventuri-indtaget.

De gevinster, der måles på dynamometeret, resulterer i øget adfærd ved delgas og fuldgas på gaden, hvor bilen trækker meget mere ivrigt til den røde linje. Testene blev udført efter hinanden på samme dag, og temperaturerne blev overvåget.

Vi modtager et stort antal specialbestillinger og forespørgsler hver dag, så det er ikke altid muligt for os at have alle varer på lager. Hvis du har brug for varen akut, bedes du kontakte her til vores salgsteamfor at tjekke lagerbeholdningen inden du foretager dit køb.

Vi forstår fuldt ud, hvis du er usikker på, om en del er kompatibel med din bil. Derfor anbefaler vi kraftigt, at du kontakter din Forespørgsel til os at vende. Vores venlige salgsteam vil derefter kontakte dig for at bekræfte, om denne del er den rigtige del, du leder efter.

Alle vores produkter leveres med en standard 2-års garanti. Dette afhænger dog af produkttypen. For yderligere oplysninger se her.

Hos Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lægger vi stor vægt på at give vores kunder omfattende information om den tilsigtede anvendelse af vores produkter. Bemærk venligst, at medmindre andet er angivet, er alle vores produkter specielt designet til professionel brug i racerløb. Disse er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på racerbaner, der er godkendt af en officielt anerkendt racerorganisation. Bemærk venligst, at enhver brug af vores produkter uden for disse vilkår og betingelser, herunder rekreativ terrænbrug, potentielt kan overtræde lokale, statslige eller føderale love. Det er vigtigt at forstå, at Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ikke påtager sig noget ansvar for lovligheden af ​​brugen af ​​vores produkter på offentlige veje. Ansvaret for overholdelse af gældende love ligger udelukkende hos køber. Vi anbefaler kraftigt, at vores kunder gør sig bekendt med og overholder de relevante lovbestemmelser, før de bruger vores produkter.