Eventuri Carbon Intake System til BMW M4 G82 S58

Eventuri kulfiberindsugningssystem til BMW G80 M3 | G82 M4 S58

Beskrivelse:

BMW G8X M3/M4

Effektforøgelse: 13-18 hk, 12-16 ft-lb (standardjustering)

Turboindløbsarealet er øget med op til 160%

Filtreringsarealet er øget med op til 40%

Vi præsenterer et indsugningskanal, der virkelig sætter nye standarder for BMW G8X M3/M4 platformen. Vi har udført omfattende forskning og udvikling for at skabe et indsugningssystem, der ikke blot overgår standard M3/M4, men også er fremtidssikret og i stand til at håndtere effektforøgelser på langt over 1000 hk. Vores system er et komplet redesign fra luftkasserne til turboindtagene med det mål at reducere tryktab, samtidig med at flowhastigheden øges og indløbstemperaturerne holdes lave. Vi maksimerede udnyttelsen af ​​den tilgængelige plads og installerede 2 specialfremstillede filtre med et 40% større filterareal end standardfiltrene. Disse bruges i vores patenterede Venturi-huse til at lede luften jævnt til turboindtagene. Selve indløbene har et tværsnit, der er op til 160 % større end standardindløbene, og er udstyret med en sofistikeret, forsænket indvendig overflade for at reducere friktionstab mellem strømningen og vægafgrænsningen. Ved at skabe en "luftpude" på vægoverfladen kan luftstrømmen bevæge sig gennem indløbene med højere strømningshastigheder og lavere tryktab. Dette gør det muligt for turboerne at trække luft ind med mindre modstand, hvilket reducerer wastegate-duty cyclen og resulterer i højere samlet effekt.

Testbænktest

Denne indsugningskanal blev uafhængigt testet på testbænken af ​​BR Performance i Belgien. Testene blev udført efter hinanden med den originale luftboks, og der blev foretaget flere kørsler med hver konfiguration. Det testede køretøj blev kørt uden et aktivt kulfilter. Vi sammenlignede de bedste resultater med standardluftboksen og de bedste resultater med Eventuri-systemet. Resultaterne på testbænken viser en ensartet stigning over hele hastighedsområdet, hvilket skyldes, at turboerne når maksimalt ladetryk tidligere og har en kortere wastegate-duty cycle på grund af indsugningssystemets højere effektivitet. Denne stigning sker på trods af stigningen i testbænktemperaturerne fra 11,8 grader Celsius i testene med seriesystemet til næsten 16 grader Celsius i Eventuri-testene. Den øgede effekt resulterer i forbedret respons på vejen ved delvis og fuld gas, hvor bilen trækker meget mere ivrigt mod den røde linje.

Test af indsugningslufttemperatur

I køretøjer med turboladere kan der opbygges en masse varme i motorrummet, hvilket kan påvirke ydeevnen negativt, hvis indsugningssystemet ikke er forseglet mod denne varme. Selv med intercoolere og ladeluftkølere er det vigtigt at minimere indsugningslufttemperaturen, fordi disse køleenheder fungerer med en vis effektivitet, så udløbslufttemperaturen påvirkes af indsugningslufttemperaturen. En indsnævring af indsugningskanalen ved åbne kegler, selvom disse er varmebeskyttede, trækker uundgåeligt varm luft ind fra motorrummet. Vores system, som er fuldstændig forseglet, løser dette problem uden at begrænse strømningsvejen ved at bruge større volumener. For at demonstrere dette registrerede vi lufttemperaturerne med termoelementer umiddelbart før hver turbo.Sammenligningerne blev udført samme dag og under de samme miljøforhold mellem originalen og Eventuri. Vores M3 fik lov til at varme op og accelererede derefter fra 48 km/t til 145 km/t i 6. gear for at måle temperaturændringen på hver kørsel. gear accelereret for at måle temperaturændringen under hver tur. Ved 145 km/t blev speederen sluppet, og bremserne blev aktiveret til 48 km/t, hvorefter bilen accelererede tilbage til 145 km/t. I alt blev der udført 3 gennemtræk med begge indsugningskonfigurationer.

Vi modtager et stort antal specialbestillinger og forespørgsler hver dag, så det er ikke altid muligt for os at have alle varer på lager. Hvis du har brug for varen akut, bedes du kontakte her til vores salgsteamfor at tjekke lagerbeholdningen inden du foretager dit køb.

Vi forstår fuldt ud, hvis du er usikker på, om en del er kompatibel med din bil. Derfor anbefaler vi kraftigt, at du kontakter din Forespørgsel til os at vende. Vores venlige salgsteam vil derefter kontakte dig for at bekræfte, om denne del er den rigtige del, du leder efter.

Alle vores produkter leveres med en standard 2-års garanti. Dette afhænger dog af produkttypen. For yderligere oplysninger se her.

Hos Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lægger vi stor vægt på at give vores kunder omfattende information om den tilsigtede anvendelse af vores produkter. Bemærk venligst, at medmindre andet er angivet, er alle vores produkter specielt designet til professionel brug i racerløb. Disse er udelukkende beregnet til brug i konkurrencer på racerbaner, der er godkendt af en officielt anerkendt racerorganisation. Bemærk venligst, at enhver brug af vores produkter uden for disse vilkår og betingelser, herunder rekreativ terrænbrug, potentielt kan overtræde lokale, statslige eller føderale love. Det er vigtigt at forstå, at Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ikke påtager sig noget ansvar for lovligheden af ​​brugen af ​​vores produkter på offentlige veje. Ansvaret for overholdelse af gældende love ligger udelukkende hos køber. Vi anbefaler kraftigt, at vores kunder gør sig bekendt med og overholder de relevante lovbestemmelser, før de bruger vores produkter.