Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi RS3 8Y

Eventuri

Eventuri Carbon Intake System til Audi Rs3 8y

Tilbudspris€2,094.00

Inklusive skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Ingen anmeldelser endnu
Ingen anmeldelser endnu
SKU: 14150

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Brug for hjælp?

Kundesupport

Vi har åbent mandag til fredag ​​(9:30 – 17:00), lukket lørdag til søndag og på helligdage.

Kontakte

Vil du gerne i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontaktsideat sende os en besked.

E5FESBKKHJD45S

Eventuri Carbon indsugningssystem STAGE 3 til Audi RS3 8Y 2021+

Ydelsesforøgelse (RS3 med standardturbo): 15-20 hk, 13-18 ft-lb

Flowmålingsdata: Serieindtag 530 CFM: Eventuri-indtag 840 CFM

Oversigt over dynoresultater:

Standard luftfilterkasse med modificeret standard turboindtag til TTE700 = 576,5 hk

Eventuri Stage 3 indsugningsventil med modificeret serie-turboindsugningsventil til TTE700 = 606,5 hk

Eventuri Stage 3 indsugningsmotor med Eventuri turboindsugningsmotor til TTE700 = 620,8 hk

*Nogle billeder vises med vores valgfrie kulfibermotordæksel.

Passer til: Audi 8Y RS3 2020+

Efter vores 8V RS3-system har vi nu også tilføjet 8Y-systemet til vores program. 8Y RS3 indsugningssystemet er velegnet til alle effektniveauer, fra standard til dem med mere end 1000 hk. Dette indsugningssystem er designet til at give den højest mulige flowhastighed, samtidig med at de laveste indsugningstemperaturer opnås. Hver komponent er designet til at sikre, at turboen har en jævn og fri strømningsbane. Indsugningsrøret har en indre diameter på 103 mm eller lige over 4? og har en jævn kurve fra filterhuset til turboindløbet. Selve filteret blev designet specifikt til dette indløb og har en enorm ydre diameter på 210 mm eller 8,3? med et filterareal på over 130.000 mm^2. Det patenterede Venturi-hus er designet til at give det maksimalt mulige indvendige volumen til RS3-motorrummet og tilbyder laminar flow til turborøret. Endelig forsegler kanalen filteråbningen til den forreste slamplade, men er ikke kun begrænset af den originale indløbsåbning. Vi har hævet den forreste del af kanalen for at skabe en ekstra åbning bag hætten, hvilket svarer til yderligere 7? hul. Diameter hvorfra luft kan suges ind. Det resulterende system har kapacitet til at producere 840 CFM ved 28? H2O, samtidig med at indsugningstemperaturerne holdes på et minimum med det forseglede design.

Flowtests

Vi udførte tests med en Superflow SF-1020 for at bestemme den maksimalt mulige flowhastighed ved et trykfald på 28" at måle H2O. Testene blev udført samme dag under kontrollerede forhold med det samme testapparatur til hvert system. Vi testede vores komplette indsugningssystem mod det originale airbox-system. Resultaterne viser, hvor restriktiv den originale luftboks er, hvilket vi var i stand til at forbedre med op til 58% i den maksimalt mulige flowhastighed. Det er vigtigt, at dette blev opnået med et lukket indsugningssystem, så indsugningstemperaturerne også holdes på et minimum.

Dyno-tests

Vores RS3 indsugningssystem er blevet testet af forskellige anerkendte tunere verden over, som har bygget højtydende RS3/TTRS-projekter til brug på gade og bane. De første resultater kommer fra MSL Performance, som testede vores system på en standard 8Y RS3. Testene blev udført fortløbende på samme dag. Som du kan se, er der en målbar gevinst over hele omdrejningsområdet på op til 22 hk. Denne gevinst er mærkbar selv i et produktionskøretøj på vejen gennem bedre gasrespons og hurtigere acceleration.

36QOIHW8Y