Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR
Eventuri Carbon Ansaugsystem für Audi S4 /S5 B9 - UPGRADEMYCAR

Eventuri

Eventuri Carbon Intake System til Audi S4 /S5 B9

Tilbudspris€1,690.00

Inklusive skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Ingen anmeldelser endnu
Ingen anmeldelser endnu
SKU: 10881

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Brug for hjælp?

Kundesupport

Vi har åbent mandag til fredag ​​(9:30 – 17:00), lukket lørdag til søndag og på helligdage.

Kontakte

Vil du gerne i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontaktsideat sende os en besked.

DTSEJT5OPG3DSR

Skræddersyet kulfiberindsugningssystem/indsugningsløsning, for reel kraft- og drejningsmomentforøgelse til Audi B9 S4/S5 fra Eventuri

  • Effektforøgelse: 13-17 hk, 15-20 ft-lbV kasse
  • Acceleration: 100-200 km/t reduceret med 0,5 sekunder

Indsugningsventilen til Audi B9 S4/S5 fra Eventuri blev designet til at give turboen en mindre restriktiv luftstrøm, samtidig med at lave indsugningstemperaturer opretholdes. Motorrummet i S5/S4 opvarmes meget hurtigt, så et åbent system ville resultere i bedre luftstrøm, men ved højere indsugningstemperaturer. Derfor blev luftstrømsruten fra frontgrillen til turboindløbet fuldstændig redesignet med et yderst effektivt, forseglet system. Den restriktive OEM-luftboks og det fleksible plastrør blev udskiftet med et Venturi-filterhus og et kanalsystem med glatte overgange. Derudover, ved at fjerne det plisserede OEM-rør og udskifte filteret med vores patenterede venturihus i ét stykke og et stift rør, er luftstrømmen meget jævnere, når den kommer ind i turboindløbet. Den resulterende forbedring af ydeevnen og æstetikken er banebrydende innovativ for denne platform.

Eventuri-forskellen B9 S4/S5 Eventuri-systemet bruger vores patentanmeldte kulfiberhuse med vores specialfremstillede Gen 2-filter, hvilket giver en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til indløbene. Ikke bare endnu et filter med et varmeskjold, men et unikt design, der skaber Venturi-effekten. Indsugningssystemet blev VBOX-testet på vejen for at registrere acceleration fra 100-200 km/t. Testene blev udført på samme rute og på samme dag for at holde variablerne så lave som muligt. Resultaterne viser, at accelerationstiderne fra 100-200 km/t er blevet reduceret med næsten 0,5 sekunder, hvilket er en betydelig forbedring ved sådanne hastigheder. Dette viser, at de målte gevinster på dynamoen ikke er repræsentative for, hvordan indtaget opfører sig på gaden, når det har de korrekte flowforhold - på gaden viser indtaget en større gevinst ved at reducere accelerationstiderne sammenlignet med dynamoen.

Oversigt over accelerationsresultater:

  • 60-130 mph med original luftfilterkasse = 14,72 sekunder
  • 60-130 mph med Eventuri-indsugning = 14,24 sekunder
  • 100-200 km/t med original luftfilterkasse = 12,45 sekunder
  • 100-200 km/t med Eventuri-indsugning = 12,12 sekunder

Forbedringerne skyldes en kombination af årsager:

  • Det lukkede system holder IAT'erne lave - især med den forreste luftindtag, der presser luft ind i systemet.
  • Venturi-huset sikrer en jævn overgang fra filteret til indsugningsrøret uden friktion. Dette hjælper turboen med at køre mere effektivt ved at opretholde laminar flow i indløbssektionen.
  • Hele systemet er lavet af ren præ-imprægneret kulfiber, som er ideel til varmeisolering.
  • 36QOIHW8Y