Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Bremsekøling Frontaksel Velegnet til Audi Rs3 8v fra Speed ​​Engineering

Tilbudspris€229.00

Inklusive skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Ingen anmeldelser endnu
Ingen anmeldelser endnu
SKU: 25379

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Brug for hjælp?

Kundesupport

Vi har åbent mandag til fredag ​​(9:30 – 17:00), lukket lørdag til søndag og på helligdage.

Kontakte

Vil du gerne i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontaktsideat sende os en besked.

IJ5PXTJ

Beskrivelse

100% Lavet i Tyskland!

For at forhindre luften i at hvirvle tilfældigt rundt i hjulkassen, har vi udviklet en luftkanal, der kan installeres med minimal indsats.

Bremseskiven skal være udsat for luft så centralt som muligt. For at udnytte bremseskivens turbineeffekt er kanalen monteret på bærearmen, som leder luften til midten af ​​skiven uanset hjulpositionen. Den fastgøres nemt ved hjælp af eksisterende låsestifter og kræver ingen permanente ændringer af køretøjet.

Inkluderet i leveringen:

  • 1x luftkanal til venstre foraksel
  • 1x luftkanal til højre foraksel

Vare egnet til

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Motorsportdele er ikke lovlige til færdsel på vejene. Vi erklærer udtrykkeligt, at ingen af ​​de produkter, vi tilbyder til salg, er originale bildele fra BMW AG, M GmbH, MINI, VAG eller andre køretøjsproducenter. De anførte køretøjsmærker og -modeller er udelukkende angivet med det formål at identificere produkter og matche dem med den relevante køretøjstype.

Forskellige modeller varierer en smule i hjulposition, kombineret med forskellige chassisgeometrier og hjul-/dækkombinationer, hvilket gør det umuligt for os at dække alle variationer. I værste fald kan hjulet røre jorden en smule, når det drejes helt (hvilket kun bør ske ved parkering), hvilket ikke vil forårsage dækkene skader. I dette tilfælde vil vi bede dig om at undlade at dreje de sidste 1/4 omdrejninger af rattet.

QOIHW8Y