Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Bremsekøling Bagaksel Velegnet til Audi S3 8V fra Speed ​​Engineering

Tilbudspris€229.00

Inklusive skatter. Forsendelsesomkostninger beregnes ved kassen

Ingen anmeldelser endnu
Ingen anmeldelser endnu
SKU: 25378

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Brug for hjælp?

Kundesupport

Vi har åbent mandag til fredag ​​(9:30 – 17:00), lukket lørdag til søndag og på helligdage.

Kontakte

Vil du gerne i kontakt med vores teams? Besøg vores Kontaktsideat sende os en besked.

CC7ARXL

Beskrivelse

100% Lavet i Tyskland!

For at forhindre luften i at hvirvle tilfældigt rundt i hjulkassen, har vi udviklet en luftkanal, der kan installeres med minimal indsats.

Bremseskiven skal forsynes med luft så centralt som muligt. For at udnytte bremseskivens turbineeffekt er kanalen monteret på bærearmen, som løber mod midten af ​​skiven uanset hjulpositionen. Fastgørelsen udføres blot ved hjælp af eksisterende låsestifter og uden permanente ændringer af køretøjet.

Inkluderet i leveringen:

  • 1x luftkanal til venstre foraksel
  • 1x luftkanal til højre foraksel

Vare egnet til

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Motorsportdele uden vejgodkendelse Vi påpeger udtrykkeligt, at ingen af ​​vores produkter, der tilbydes til salg, er originale bildele fra bilproducenterne BMW AG, M GmbH, MINI, VAG eller andre bilproducenter. Navngivningen af ​​køretøjsmærker og -modeller er udelukkende til produktidentifikation og deres tildeling til den relevante køretøjstype.

De forskellige modeller varierer en smule i hjulposition, kombineret med forskellige chassisgeometrier og hjul- og dækkombinationer bliver det umuligt for os at dække alle varianter. I værste fald kan hjulet hvile let på jorden, når rattet er drejet helt rundt (hvilket kun bør ske ved parkering), hvilket ikke vil forårsage nogen skade på dækket. I dette tilfælde vil vi bede dig om at afstå fra at foretage den sidste fjerdedel af rattets sving.

QOIHW8Y