Una refrigeración eficaz de los frenos es clave para un rendimiento constante en el circuito. Los sistemas de Ingeniería de velocidad dirigir el flujo de aire específicamente hacia el centro del disco de freno, para reducir drásticamente las temperaturas en los sillines y las almohadillas. Esto evita la pérdida de eficacia de los frenos y reduce el desgaste de los componentes de alta gama.
🛠️ Preparación & Herramientas necesarias
Los sistemas están diseñados como kits específicos para cada vehículo. Para la instalación en los ejes delantero y trasero necesitará:
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Jacobo & soportes de eje (o plataforma elevadora): Para un acceso seguro a los pasos de rueda y a los bajos del vehículo.
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perforar & Sierra de corona: Si es necesario modificar las placas de anclaje originales o si es necesario pasar las mangueras a través de cubiertas de plástico.
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Cortadores laterales: Para acortar los cables, utilice las bridas incluidas en el kit.
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Juego de llaves de vaso (7 mm - 13 mm): Para fijar los soportes a los puntos de tornillo originales.
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Cuchillo multiusos: Para ajustar individualmente las mangueras de ventilación.
⚙️ Enfoque del montaje: eje delantero y trasero
Eje delantero (FA):
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Conductos de aire: Las aletas deflectoras de aire suelen estar montadas en los brazos de suspensión o directamente detrás del parachoques delantero. Asegúrese de que los tornillos estén bien apretados. porque aquí se presentan fuertes cargas de viento.
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Enrutamiento de mangueras: Coloca la manguera así, que él también en bloqueo total de la dirección ni comprimido ni sobreestirado. ¡No debe rozar contra la llanta ni el neumático!
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Adaptador de placa de anclaje: La pieza de conexión debe dirigir el aire directamente al cubo del disco de freno, para que el aire pueda salir a través de los conductos de ventilación de la ventana.
Eje trasero (HA):
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Suministro dirigido: Debido a que el eje trasero recibe menos flujo de aire directo, Speed Engineering suele utilizar cuchillas especiales en la parte inferior de la carrocería.
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Protección contra el calor: Asegúrate de que que las mangueras del eje trasero no pasen demasiado cerca del sistema de escape. Utilizar si es necesario. Cinta protectora adicional contra el calor.
❓ Preguntas frecuentes (FAQ)
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¿Necesito taladrar? Speed Engineering aprovecha los orificios existentes en muchos kits "atornillables". En algunos casos, sin embargo, es necesario modificar o sustituir las placas protectoras contra el polvo originales (placas de anclaje) por los adaptadores de Speed Engineering.
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¿Es el sistema apto para su uso en invierno? Sí, Sin embargo, durante el funcionamiento en invierno, puede acumularse más sal y suciedad en los frenos. Recomendamos limpiar los canales periódicamente.
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¿Cuánta temperatura se ahorrará con eso? Dependiendo del vehículo y la ruta, son posibles reducciones en la temperatura del parabrisas de hasta... 150°C - 200°C posible.
🏎️ Consejos profesionales para acelerar las instalaciones de ingeniería.
| Tema | Asesoramiento de expertos |
| Libre movimiento | Tras la instalación, asegúrese de comprobar el giro completo de la dirección en ambas direcciones (izquierda/derecha) y comprima la suspensión del vehículo si es necesario para descartar cualquier contacto con el chasis. |
| fijación | Utilice bridas de alta calidad y resistentes al calor para asegurar las mangueras. Las vibraciones en los bordillos son enormes. |
| Placas de anclaje | Al cortar las láminas de metal originales, elimine con cuidado las rebabas de los bordes para evitar que la manguera de aire se roce. |
La refrigeración óptima funciona mejor en combinación con componentes resistentes al calor. Cuando instale el sistema de refrigeración de frenos, Este es el momento perfecto para realizar más mejoras:
