ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für BMW 4er Coupe (F32, F82)

ST Suspension

ST coilover kit ST XA galvanized steel (with hardness adjustment) for BMW 4 Series Coupe (F32, F82)

Name: No / xDrive 1001-1090 kg ST coilover kit ST XA galvanized steel (with hardness adjustment) for BMW 4 Series Coupe (F32, F82)
SKU: 18045
Price: 1114.53 EUR

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SKU: 18045

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Vehicle with electronic damper control:

Axle load VA:

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Lowering front axle: 40-65 mm (xDrive: 30-60 mm)
Lowering rear axle: 30-60 mm (xDrive: 35-60 mm)
Version: XA
Adjustment: Thread
Firmness adjustment: Rebound damping
Approval: Partial report (§19.3)
Axle load VA: -950 kg (xDrive: -1000 kg/1001-1090 kg)
Axle load HA: -1230 kg (xDrive: -1180 kg)
Scope of delivery: Set of front axle threaded struts, rear axle springs with height adjustment + dampers

Conditions/Notes

When installed with standard wheel/tire combinations, there may be additional issues.Wheel spacers required

suitable for

Manufacturer	Model	execution	body	fuel	performance	Engine displacement	cylinder	drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	425 d	coupe	Diesel	155 kW	1995 cc	4	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	425 d	coupe	Diesel	165 kW	1995 cc	4	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	425 i	coupe	petrol	135 kW	1998 cc	4	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	430 d	coupe	Diesel	190 kW	2993 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	430 d	coupe	Diesel	210 kW	2993 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	435 i	coupe	petrol	225 kW	2979 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	435 i	coupe	petrol	250 kW	2979 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	440 i	coupe	petrol	240 kW	2998 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	440 i	coupe	petrol	265 kW	2998 cc	6	rear-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	420d xDrive	coupe	Diesel	120 kW	1995 cc	4	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	420d xDrive	coupe	Diesel	140 kW	1995 cc	4	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	430 d xDrive	coupe	Diesel	190 kW	2993 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	430 d xDrive	coupe	Diesel	210 kW	2993 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	435d xDrive	coupe	Diesel	230 kW	2993 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	435i xDrive	coupe	petrol	225 kW	2979 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	435i xDrive	coupe	petrol	250 kW	2979 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	440i xDrive	coupe	petrol	240 kW	2998 cc	6	All-wheel drive
BMW	4 Series Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	440i xDrive	coupe	petrol	265 kW	2998 cc	6	All-wheel drive

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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem