KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-
KW Gewindefahrwerk V5 Clubsport inkl. Stützlager (inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer) für BMW M4 Coupe G82 07/2020-

KW Suspensions

KW coilover kit V5 Clubsport incl. support bearing (incl. decommissioning for electric damper) for BMW M4 Coupe G82 07/2020-

Offer price€10,058.57 Regular price€10,369.66

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SKU: 21326

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  • Lowering of front axle: 20-35 mm
  • Lowering of rear axle: 15-30 mm
  • Version: V5 Clubsport
  • Adjustment: Thread
  • Firmness adjustment: Rebound and compression stage
  • Approval: Partial report (§19.3)
  • Front axle load: -1080 kg
  • Rear axle load: -1180 kg
  • Scope of delivery: Set of front and rear coilover suspension struts including strut mounts & Deactivation kit for electric damper control

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Conditions/Notes

  • Front axle + rear axle height adjustable (front axle threaded struts, rear axle springs with height adjustment + dampers)
  • The dampers feature easy-to-use adjustment knobs. Due to their design, rebound adjustment is only possible when the piston rod is accessible.
  • The electronic damper control must be deactivated. The deactivation kit is included.
  • Clubsport suspension with strut mounts: only available with front axle strut mounts
  • V5 struts/dampers made of aluminium or axle-wise combined from galvanised steel (front axle) and aluminium (rear axle)

suitable for

Manufacturer Model execution body fuel performance Engine displacement cylinder drive
BMW 2 Coupe (G42,G87) 08/2021- M2 coupe petrol 338 kW 2993 cc 6 rear-wheel drive
BMW 3 (G20) 11/2018- M3 notchback petrol 353 kW 2993 cc 6 rear-wheel drive
BMW 3 (G20) 11/2018- M3 Competition notchback petrol 375 kW 2993 cc 6 rear-wheel drive
BMW 4 Coupe (G22) 07/2020- M4 coupe petrol 353 kW 2993 cc 6 rear-wheel drive
BMW 4 Coupe (G22) 07/2020- M4 Competition coupe petrol 375 kW 2993 cc 6 rear-wheel drive

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KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk

Das neue 4-fach einstellbare KW V5 Clubsport bietet modernste KW Solid Piston GT3-Motorsportfahrwerktechnologie für die sportlichsten Straßenfahrzeuge mit Sportreifen-Setup für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf der Straße. Die gesamte Fahrwerkauslegung des KW V5 Clubsport Gewindefahrwerks mit seinen Uniballagern ist für den Einsatz von Semislickreifen bei seriennahen Fahrzeugen ausgelegt.

 

KW Solid Piston Technology für Rennstrecke und Straße

Im Gegensatz zu Schwingungsdämpfern mit überströmten Arbeitskolben nutzt KW beim KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk seine im Motorsport bewährte und bei Fahrzeugen wie BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R homologierte KW Solid Piston Technology (Verdrängerkolbenaufbau). Die in den Lowspeed- und Highspeed-Kräften separat einstellbaren Druck- und Zugstufenventile sind vom Dämpferinnenrohr und der Kolbenstange getrennt angeordnet. Dadurch bietet das KW V5 Clubsport mit einstellbarer KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- und Highspeed Adjustable) Druckstufendämpfung und der KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- und Highspeed Adjustable) Zugstufendämpfung deutliche Mehrwerte.

 

- sensitivere und hochfrequente Dämpfung

- kavitationsfreie Funktion

- Niederdruckgasbereich von 6 bis 10 bar

- Einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpferkraftverstellung

- Druck- und Zugdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik

- einstellbare Lowspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Lowspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- einstellbare Highspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks

- stufenlose Tieferlegung

- geprüfter Verstellbereich

- Aluminium-Unibal-Stützlager

- Teilegutachten

- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer

 

Bei aggressiven Lenkmanövern und einer extremen Kompression bleibt der Karosserieaufbau perfekt abgestützt. Durch die einstellbare Mehrventiltechnologie dämpft das KW V5 Clubsport Bodenwellen und verhältnismäßig große Querfugen sauber. Selbst beim Anschneiden von Curbs bleiben seriennahe Sportwagen mit dem KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk sicher kontrollierbar. Die Einstellmöglichkeiten in der Höhe ermöglichen eine Anpassung der Radlasten. Die Einstellmöglichkeiten, kombiniert mit der separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfungstechnik (SPCLH-A und SPRLH-A Technologie), ermöglichen individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, den Reifencharakteristiken, unterschiedlichen Streckenbeschaffenheiten und Einsatzbedingungen – dank Mehrventiltechnologie und Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk auch im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.

 

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk mit seiner KW Solid Piston Technology ist das ideale Upgrade, um seriennahe Sportwagen sicher und schnell mit Semislickreifen bei Trackdays und Touristenfahrten auf Rennstrecken zu fahren. Dank Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport auch im Alltag auf öffentlichen Straßen genutzt werden.