Eventuri kolintagssystem för Mercedes GLC 63 (S) AMG

Skräddarsytt kolintagssystem / insugslösning, för en rejäl ökning av effekt och vridmoment för Mercedes GLC63(S) AMG från Eventuri

• Prestandaökning - nivå 2:
  22-30 hk, 20-24 ft-lb
• Prestandaökning - OE:
  10-12 hk, 12-15 fot-lb
• Flowbench-data:
  OE airbox 381 CFM
  Eventuri 531 CFM (genomsnitt per airbox)

Mercedes GLC63S AMG insugssystem är kulmen på ett omfattande utvecklings- och testarbete. Vår designbrief bestod av tre huvudmål: 1) Ökat flöde. 2) Låga intagstemperaturer. 3) Jämnt luftflöde. Det första målet uppnåddes genom att utnyttja allt det begränsade utrymmet i GLC63S-motorrummet, vilket resulterade i en 39 % högre flödeshastighet jämfört med det ursprungliga systemet. Det andra målet uppnåddes genom att designa ett helt förseglat system. GLC63S-motorrummet når höga temperaturer med värmekällor som turbos i omedelbar närhet av intaget, så det är viktigt att intaget förblir tätt. Slutmålet uppnåddes genom att designa ett organiskt format system med skräddarsydda, rundade panelfilter för att säkerställa att luftflödesbanan inte har några skarpa hörn och därmed förblir flödet laminärt. Med mjuka övergångar från filtren till turboinloppen, minimerar vårt insugssystem bildandet av turbulens, vilket gör att turbon kan arbeta mer effektivt.

När alla tre målen är uppnådda, levererar vi W205 C63S insugssystem på alla fronter och gör att turbos genererar lyft mer effektivt. Detta resulterar i förbättrad gasrespons och verkliga prestandavinster som ökar med högre kartor.

• Prestandaökning: Steg 2 C63S: 22-30 hk, 20-24ft-lb
• Prestandaökning: C63S-serien: 10-12hk, 12-15ft-lb

Dyno-testning utfördes på både en stock C63S och en Stage 2 C63S med stuprör och en remap. Nedan är dynodiagrammet för Stage 2-bilen, som hade samma låt på alla körningar och bara hade bytt airbox. Viktigt är att huven stängdes under alla körningar för att simulera vägförhållandena. Dyno-testning med huven öppen - särskilt med öppna avsmalnande intag - ger ingen tillförlitlig indikation på hur insugningarna påverkar prestandan. På vägen är huven stängd, så all värme från turbos fångas i motorrummet. I C63S är detta intensiv värme, varför ett tätat system är så avgörande. Dyno-testning med ett öppet konsystem med öppen huva ger vinster, men väl på vägen resulterar värmeexponeringen i betydande prestandaförsämring eftersom de öppna konerna suger in den varma luften. Eftersom den högre lufttemperaturen är mindre tät, kommer turbos inte att producera så mycket lyft, vilket resulterar i mindre kraft. Dessutom, efter att fordonet accelererat och dras genom den stående varma luften, kommer de öppna konintagen att fortsätta att dra till sig värme som genereras av motorn och turbos när de lindas upp. När motorn är under belastning och accelererar producerar turbos mycket värme, vilket till och med kan ses på de glödheta sidorna.

Här med vårt helt slutna system kan du se att effekten ökar linjärt efter 4800 RPM där luftflödeskraven ökar och lagerluftboxarna blir en begränsning.Dessa prestandavinster uppmättes efter att man endast ersatt standardluftboxen för Eventuri-intaget - alla andra modifieringar var på plats för både lagerluftboxen och Eventuri-intaget.

Prestandaökningarna som mäts på testbänken leder till ökad del- och fullgasrespons på vägen, där bilen dras till den röda linjen mycket mer ivrigt. Tester utfördes i följd samma dag och temperaturer övervakades för att säkerställa konsistens. Bilen testades initialt med motorhuven stängd med hjälp av lagerintaget. Sedan satte vi bilen på testbänken och installerade Eventuri. Bilen kördes sedan igen med huven stängd.

Vi får ett stort antal specialbeställningar och förfrågningar varje dag, så det är inte alltid möjligt för oss att ha alla varor i lager hela tiden. Om du behöver varan snarast, vänligen kontakta här till vårt säljteamför att kontrollera lagret innan du gör ditt köp.

Vi förstår fullt ut om du är osäker på om en del är kompatibel med din bil. Därför rekommenderar vi starkt att du kontaktar din Förfrågan till oss att vända. Vårt vänliga säljteam kommer sedan att kontakta dig för att bekräfta om det här är rätt del du letar efter.

Alla våra produkter levereras med 2 års standardgaranti. Detta beror dock på typen av produkt. För ytterligare information se här.

På Upgrade my Car (R-Trade GmbH) lägger vi stor vikt vid att förse våra kunder med omfattande information om den avsedda användningen av våra produkter. Observera att om inget annat anges är alla våra produkter specifikt utformade för professionell racinganvändning. Dessa är uteslutande avsedda för användning i tävlingar på tävlingsbanor som godkänts av en officiellt erkänd tävlingsorganisation. Observera att all användning av våra produkter utanför dessa villkor, inklusive rekreationsanvändning i terräng, potentiellt kan bryta mot lokala, statliga eller federala lagar. Det är viktigt att förstå att Upgrade my Car (R-Trade GmbH) inte tar något ansvar för lagligheten av att använda våra produkter på allmänna vägar. Ansvaret för att gällande lagar följs ligger enbart hos köparen. Vi rekommenderar starkt att våra kunder bekanta sig med och följer relevanta lagar och förordningar innan de använder våra produkter.