ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für Mini Mini Cabriolet (R52)

ST Suspension

St Coilover Dratep St Xta Steel Galvanized (stiska, nastavljiva z zadrževalnim ležajem) za mini mini kabriolet (R52)

Name: St Coilover Dratep St Xta Steel Galvanized (stiska, nastavljiva z zadrževalnim ležajem) za mini mini kabriolet (R52)
Brand: ST Suspension
SKU: 18596
Price: 1349.00 EUR
Availability: InStock

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Znižanje sprednje osi: 20–50 mm
Znižanje zadnje osi: 20–50 mm
Različica: XTA
Nastavitev: navoj
Nastavitev trdote: odboj
Registracija: Potrdilo o delih (§19.3)
Osna obremenitev spredaj: -890 kg
Osna obremenitev HA: -800 kg
Obseg dobave: Komplet vzmeti sprednje osi, vključno z opornimi ležaji + vzmeti zadnje osi

Pogoji/Opombe

Pri namestitvi s standardnimi kombinacijami platišč/pnevmatik bodo morda potrebni distančniki za kolesa
Za korekcijo nagiba zadnje osi priporočamo uporabo nastavljivega prečnega vodila KW.

primerno za

Proizvajalec	Model	Izvedba	telo	gorivo	uspešnost	premik	valj	voziti
MINI	MINI kabriolet (R52) MINI 04/2004-07/2008	sodar	kabriolet	bencin	85 kW	1598 cm³	4	pogon na sprednja kolesa
MINI	MINI kabriolet (R52) MINI 04/2004-07/2008	Cooper S.	kabriolet	bencin	120 kW	1598 cm³	4	pogon na sprednja kolesa
MINI	MINI kabriolet (R52) MINI 04/2004-07/2008	Cooper S.	kabriolet	bencin	125 kW	1598 cm³	4	pogon na sprednja kolesa
MINI	MINI kabriolet (R52) MINI 04/2004-07/2008	John Cooper Works	kabriolet	bencin	155 kW	1598 cm³	4	pogon na sprednja kolesa
MINI	MINI kabriolet (R52) MINI 04/2004-07/2008	Ena	kabriolet	bencin	66 kW	1598 cm³	4	pogon na sprednja kolesa

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ST XTA GEWINDEFAHRWERKE

Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar