Zakaj je hlajenje zavor Speed Engineering vaša najpomembnejša nadgradnja
Standardni sistemi za hlajenje zavor so zasnovani za cestno uporabo, vendar so pogosto preobremenjeni, ko se vozilo s 500 KM vozi po Hockenheimringu ali Nordschleife. Koluti se pregrejejo, zavorna tekočina zavre in pedal postane mehak. Hitrostno inženirstvo Nemška podjetja tukaj ponujajo inženirske rešitve, ne pa projektov »naredi sam«.
Načelo: Zračni kanal in sidrna plošča
Sistemi izkoriščajo pretok zraka z največjo učinkovitostjo:
- Dovod zraka (zračni kanal): Lijaki po meri zajemajo zrak na sprednjem odbijaču.
- Vodnik: Zrak se do osi dovaja preko toplotno odpornih cevi.
- Sidrna plošča: Bistvo zadeve. Speed Engineering je standardni ščitnik pred prahom zamenjal z različico z dovodom zraka. To omogoča, da hladen zrak teče neposredno v pesto zavornega diska in jih hladi od znotraj navzven (prezračevanje).
Osredotočenost na BMW M in Audi RS
Naša ponudba izdelkov je specializirana za najbolj priljubljena gosenična vozila:
- BMW M-Power: Ne glede na to, ali BMW M2 (F87/G87), M3 ali M4Ta vozila so hitra, a težka. Hlajenje je ključnega pomena za komponente. Speed Engineering pogosto uporablja originalne pritrdilne točke, zato vrtanje ali varjenje ni potrebno.
- Audijev šport: Tudi za Audi RS3 in TTRS (znano po toplotnih obremenitvah zavor) ponujamo učinkovite komplete, ki drastično povečajo stabilnost.
Material in kakovost
Speed Engineering se zanaša na lahke in robustne materiale. Zračni dovodniki so pogosto izdelani iz visokokakovostne plastike ali optimizirani s 3D-tiskanjem, da se popolnoma zlijejo z videzom vozila, ne da bi pri tem izgledali neprimerno.
Zaključek: Prihranite si denar za nenehno menjavo zavornih diskov – namesto tega enkrat investirajte v pravi hladilni sistem podjetja Speed Engineering.
