KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager für Mitsubishi Lancer Evolution 8

KW Suspensions

KW Coilover V4 Clubsport vklj.

Name: KW Coilover V4 Clubsport vklj.
Brand: KW Suspensions
SKU: 19851
Price: 5283.59 EUR
Availability: InStock

€5,283.59 €5,447.00

Vključno z davki. Stroški pošiljanja se izračunajo na blagajni

Še ni pregledov

SKU: 19851

Produktionszeit ca. 4-8 Wochen

Podpora strankam

Dosegljivi smo od ponedeljka do petka (9:30 – 17:00), zaprti od sobote do nedelje in ob praznikih.

Kontakt

Bi radi stopili v stik z našimi ekipami? Obiščite našo Kontaktna stranda nam pošljete sporočilo.

Znižanje sprednje osi: 25–55 mm
Znižanje zadnje osi: 20–50 mm
Različica: V4 Clubsport
Nastavitev: navoj
Nastavitev trdote: odboj in kompresija
Registracija: brez (potrebna individualna odobritev §21)
Obremenitev sprednje osi: -1015 kg
Osna obremenitev HA: -900 kg
Obseg dobave: Komplet vzmeti VA z vijačnimi vzmetenji, vzmeti HA z nastavitvijo višine + blažilnik

Pogoji/Opombe

VA + HA nastavljiva višina (navojne vzmetne opore)
Blažilniki imajo enostavna nastavitvena kolesa. Zaradi zasnove je stopnja odboja mogoča le, če je batnica dostopna.
Vzmetenje Clubsport z opornimi ležaji: na voljo s sprednjimi in zadnjimi opornimi ležaji osi

primerno za

Proizvajalec	Model	Izvedba	telo	gorivo	Zmogljivost	premik	valj	voziti
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - 260 (CT9A)	Notchback	bencin	195 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-300 (CT9A)	Notchback	bencin	225 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-300 (CT9A)	Notchback	bencin	227 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-320 (CT9A)	Notchback	bencin	243 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-330 (CT9A)	Notchback	bencin	246 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-340 (CT9A)	Notchback	bencin	255 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII - FQ-400 (CT9A)	Notchback	bencin	302 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII (CT9A)	Notchback	bencin	202 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa
MITSUBISHI	LANCER VII (CS_A, CT_A) 03/2000-12/2013	EVO VIII (CT9A)	Notchback	bencin	206 kW	1997 cm³	4	Pogon na vsa kolesa

87QOIHW8Y

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk

Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter.

Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung.

mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
stufenlose Tieferlegung
geprüfter Verstellbereich
hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen