KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport inkl. Stützlager für BMW 1er Coupe (E82)

KW Suspensions

KW Coilover V3 Clubsport vklj.

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  • Spuščanje sprednje osi: mm
  • Spuščanje zadnje osi: mm
  • Različica: V3 Clubsport
  • Nastavitev: navoj
  • Nastavitev trdote: odboj in kompresija
  • Registracija: brez (potrebna individualna odobritev §21)
  • Osna obremenitev spredaj: -945 kg
  • Osna obremenitev HA: -1070 kg
  • Obseg dobave: Komplet vzmeti VA z vijačnimi vzmetenimi oporniki, vključno z podpornimi ležaji, vzmeti HA z nastavitvijo višine + blažilnik

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Pogoji/Opombe

  • Nastavljiva višina VA + HA (vzmeti VA z vijačnimi vzmetenimi oporniki, vzmeti HA z nastavitvijo višine + blažilnik)
  • Pri uporabi s standardnimi kombinacijami platišč/pnevmatik so morda potrebni dodatni komercialno dostopni distančniki za kolesa iz dodatne opreme
  • Blažilniki imajo enostavna nastavitvena kolesa. Zaradi zasnove je stopnja odboja mogoča le, če je batnica dostopna.
  • Brez certifikata o delih, opcijsko s certifikati trdnosti za individualni prevzem v skladu z §21, podporni ležaji Clubsport na splošno brez certifikata o delih.

primerno za

Proizvajalec Model Izvedba telo gorivo uspešnost premik valj voziti
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 118 dni kabriolet Dizel 100 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 118 dni kabriolet Dizel 105 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 118 jaz kabriolet bencin 100 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 118 jaz kabriolet bencin 105 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 dni kabriolet Dizel 120 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 dni kabriolet Dizel 130 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 dni kabriolet Dizel 145 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 i kabriolet bencin 115 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 i kabriolet bencin 120 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 120 i kabriolet bencin 125 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 123 dni kabriolet Dizel 150 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 125 i kabriolet bencin 160 kW 2996 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 128 i kabriolet bencin 172 kW 2996 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 135 i kabriolet bencin 225 kW 2979 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 kabriolet (E88) 182, 1C 12/2007-12/2013 135 i kabriolet bencin 240 kW 2979 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 118 dni kupe Dizel 100 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 118 dni kupe Dizel 105 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 120 dni kupe Dizel 120 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 120 dni kupe Dizel 130 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 120 dni kupe Dizel 145 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 120 i kupe bencin 115 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 120 i kupe bencin 125 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 123 dni kupe Dizel 150 kW 1995 cm³ 4 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 125 i kupe bencin 160 kW 2996 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 128 i kupe bencin 172 kW 2996 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 135 i kupe bencin 225 kW 2979 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa
BMW Serija 1 Coupé (E82) 182, 1C, MV 10/2006-10/2013 135 i kupe bencin 240 kW 2979 cm³ 6 Pogon na zadnja kolesa

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KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk

 

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.

Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.

Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

 

Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.

Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.

Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten

 

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport

Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.

Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik "inox-line"
  • stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung
  • optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.

 

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.