Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90
 Eventuri Carbon Ansaugsystem für Toyota Supra MK5 A90

Eventuri

EventUri sistem za vnos ogljika za Toyota supra MK5 A90

Ponudbena cena€1,634.00

Vključno z davki. Stroški pošiljanja se izračunajo na blagajni

Še ni pregledov
Še ni pregledov
SKU: 13722

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Potrebujete pomoč?

Podpora strankam

Dosegljivi smo od ponedeljka do petka (9:30 – 17:00), zaprti od sobote do nedelje in ob praznikih.

Kontakt

Bi radi stopili v stik z našimi ekipami? Obiščite našo Kontaktna stranda nam pošljete sporočilo.

BP9W637YRE3PYC

Sesalni ventil Eventuri za TOYOTA SUPRA MK5 A90 s 3,0L B58

Povečanje moči: 17–25 KM, 11–20 ft-lb

Sesalni sistem MK5 Supra Eventuri je bil zasnovan tako, da zagotavlja manj omejujočo pot pretoka za turbopolnilnik, hkrati pa ohranja nizke temperature na vstopu. Toplota in prostornina sta najpomembnejša dejavnika pri načrtovanju sesalnega sistema za motorje s turbopolnilnikom. V Supri se sesalni sistem nahaja poleg izpušnega kolektorja, ki s toploto hitro ogreje motorni prostor. Visoke temperature škodljivo vplivajo na delovanje motorja, ker bi bilo treba turbopolnilnik polniti z ogretim, manj gostim zrakom, zato je edini način za zmanjšanje temperaturnih vrednosti vbrizga zraka (IAT) popolnoma zaprt sesalni ventil. Vendar to pomeni omejitev z le enim dovodom zraka, iz katerega se vsesava zrak. Med razvojem smo opazili dodatno odprtino v predelu kolesnega loka in to izkoristili z ustvarjanjem dodatnega dovoda v naši zračni komori. Poleg tega ima naša zaprta zračna škatla tudi zlato odbojno toplotno zaščito, ki zmanjšuje prenos sevalne toplote iz izpušnega kolektorja. Da bi povečali prostornino, smo zračno škatlo naredili čim večjo z izrezom za morebitne opornike. Standardno prepognjeno sesalno cev je nadomestila gladka karbonska cev, ki ima tudi večjo notranjo prostornino z začetnim notranjim premerom 111 mm (4,4") in se rahlo zoži, da se ujema z vstopno cevjo turbopolnilnika. Cev zagotavlja gladko pot od filtra do vhoda turbopolnilnika. Nazadnje uporabljamo po meri izdelan suhi filter z visokim pretokom, ki je bil preizkušen po standardu ISO za učinkovitost filtracije in ima večjo površino filtra kot standardni filter.

Dinamični test

Naš sesalni sistem za Toyoto Supra A90 je neodvisno testiral AMS na Supri z odtočno cevjo in programsko opremo. Teste smo ponovili isti dan, zamenjali pa smo le zračno škatlo za naš sesalni zrak. Kot lahko vidite, se moč poveča v velikem delu območja vrtljajev, pri čemer na nekaterih območjih kaže povečanje za več kot 20 KM. To je rezultat odpravljanja omejitev dovodne poti ob hkratnem ohranjanju nizkih vhodnih temperatur z ohranjanjem popolnoma zaprtega sistema.

Drug preskus na preskusni napravi je v Združenem kraljestvu izvedlo podjetje Evolve Automotive z uporabo odtočne cevi in ​​programske nastavitve Stage 2. Ta dinamometrični diagram prikazuje razliko med popolnoma serijsko Supro in nato s serijsko škatlo z zračnim filtrom, navzdolnjo cevjo in nastavitvijo Stage 2 ter končno z Eventurijem, navzdolnjo cevjo in nastavitvijo Stage 2, ki zagotavlja največje povečanje moči za 25 KM. Vse vožnje so bile izvedene z zaprtim pokrovom motorja.

Vsak sesalni sistem je sestavljen iz:

Zračna škatla iz ogljikovih vlaken z dvojnim dovodom

Po meri izdelan suhi stožčasti filter z visokim pretokom

Dovodna cev iz ogljikovih vlaken z notranjim premerom odprtine 111 mm

CNC-obdelano držalo temperaturnega senzorja

CNC obdelan adapter za prezračevanje

Toplotni ščit z odsevno zlato podlago

Lasersko rezani nosilci iz nerjavečega jekla

Silikonska spojka s priključki v skladu s specifikacijami proizvajalca originalne opreme (OEM)

potrdilo o delih

Za ta izdelek je na voljo certifikat za naslednje regije in vozila:

* DE/AT: Potrdilo o registraciji vozila, polje K --- CH/LI: Potrdilo o registraciji vozila, polje 24

36QOIHW8Y