EventUri sistem za vnos ogljika za Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Po meri izdelan sistem sesanja iz karbona/rešitev sesanja za resnično povečanje moči in navora za Mini F5X Cooper S/JCW, ki ga je izdelala Eventuri

NE ustreza novim modelom 306PS

Sesalni sistem MINI Eventuri pri modelu F56 je še en primer našega načela "celovitega sistema".
Gre za zaprt sistem, ki zagotavlja, da turbopolnilnik ne vsesava vročega zraka iz motornega prostora, temveč je obogaten s funkcionalno odprtino v pokrovu motorja, ki potiska zunanji zrak v sesalni kanal. Ta kanal ima večjo notranjo prostornino kot standardna različica in prav tako vsesava zrak iz prostora za shranjevanje nad radiatorjem. Kombinacija zaprtega sistema z zajemalcem zraka zagotavlja nižje temperature sesalnega zraka kot pri serijskem zračnem filtru in preprečuje vdor toplote, kar je pogosta težava, zlasti pri zmogljivejših MINI-jih. Za zagotovitev čim bolj enakomernega pretoka uporabljamo naše patentirano ohišje filtra v povezavi s CNC obdelano MAF cevjo, ki zagotavlja čim bolj enakomeren pretok do turbopolnilnika. OEM sesalni sistem vsesava zrak izza sprednje maske, nad radiatorjem. Odprtine za dovod zunanjega zraka so relativno majhne in zato lahko povzročijo kopičenje toplote v sesalnem kanalu, zlasti pri uglašenem Miniju. Originalna cev za odvod zraka v pokrovu motorja ne dovaja zraka neposredno v sesalni trakt, in ker ima pokrov motorja že dva izreza pod cevjo, smo se odločili, da to funkcijo izkoristimo in cev preoblikujemo. Naša zajemalka je neposredna zamenjava za originalni del in se pritrdi z enako metodo montaže. Ima dve dovodni rampi, ki usmerjata zunanji zrak skozi obstoječe izreze na pokrovu v dovodni kanal (glejte spodaj). Ko vozilo pospeši, se v kanal potisne več zraka, kar zmanjša temperature na vstopu in prepreči težavo s kopičenjem toplote. Zajemalka ima preoblikovan profil z daljšim vrhom, ki prekriva odprtine, kar zagotavlja tudi bolj agresiven videz. Izdelana iz 100 % prepreg ogljikovih vlaken, zajemalka zagotavlja vozilu neverjetno estetiko. Za dodatno izboljšanje estetike smo uporabili V-oblikovano deljeno tkanje z karbonom, da bi ustvarili simetričen profil, ki dobro deluje in postavlja zajemalko na sredino pokrova motorja.

Kanal za dovod ogljika:
OEM kanal vsesava zrak samo za sprednjo masko in je zelo raven nad ploščo luči. Preoblikovali smo kanal, da bi omogočili dovod zraka iz žara in tudi iz zajemalke. Poleg tega ima naš kanal veliko večjo notranjo prostornino, kar omogoča, da sesalni sistem diha z manj omejitvami. Za zaščito pred vročino motornega prostora je kanal opremljen s fleksibilnim gumijastim obročem okoli odprtin na spodnji strani pokrova motorja, ki se v zaprtem stanju tesni s pokrovom motorja. Ima tudi raztegljiv gumijast rob okoli odprtine do ohišja filtra, ki zagotavlja dobro tesnjenje s filtrom in omogoča gibanje z motorjem.

Podatki o zmogljivosti:
Dinamični testi so bili izvedeni na vozilih Cooper S in JCW. Cooper S je imel 1. stopnjo prenove za standardno zračno škatlo in Eventuri. JCW je imel predelavo in downpipe 2. stopnje za standardno zračno škatlo in Eventuri. Cooper S je pokazal največji dobiček približno 8 KM in 11 Nm navora, vendar večji dobiček v srednjem območju vrtljajev, ki znaša 15 KM in 25 Nm navora, z dobrim dobičkom v celotnem območju vrtljajev. Podobno je motor Stage 2 JCW dosegel največji dobiček 15 KM, vendar precej večji dobiček v srednjem območju vrtljajev, in sicer 27 KM in 26 ft-lb navora, z zelo dobrim povečanjem moči v celotnem območju vrtljajev.Te izboljšave zmogljivosti so bile izmerjene le po zamenjavi standardne zračne škatle za sesalni sistem Eventuri - vse ostale spremembe so bile prisotne tako za standardno zračno škatle kot za sesalni sistem Eventuri.

Dobički, izmerjeni na dinamometru, se odražajo v izboljšanem obnašanju avtomobila na cesti pri delnem in polnem plinu, pri čemer se avtomobil veliko bolj vneto vleče proti rdeči črti. Testi so bili opravljeni drug za drugim istega dne in spremljane so bile temperature.

Vsak dan prejmemo veliko število naročil in povpraševanj po meri, zato nam ni vedno mogoče imeti vseh artiklov na zalogi. Če artikel potrebujete nujno, se obrnite na tukaj za našo prodajno ekipopreveriti zalogo pred nakupom.

Popolnoma razumemo, če niste prepričani, ali je del združljiv z vašim avtomobilom. Zato vam toplo priporočamo, da se obrnete na svojega Povpraševanje pri nas obrniti se. Naša prijazna prodajna ekipa vas bo nato kontaktirala, da potrdi, ali je ta del pravi del, ki ga iščete.

Vsi naši izdelki imajo standardno 2-letno garancijo. Vendar je to odvisno od vrste izdelka. Za več podrobnosti glejte tukaj.

V podjetju Upgrade my Car (R-Trade GmbH) dajemo velik pomen temu, da našim strankam zagotovimo celovite informacije o predvideni uporabi naših izdelkov. Prosimo, upoštevajte, da so vsi naši izdelki, razen če ni drugače navedeno, zasnovani posebej za profesionalno dirkaško uporabo. Namenjeni so izključno za uporabo na tekmovanjih na dirkališčih, ki jih je odobrila uradno priznana dirkaška organizacija. Upoštevajte, da lahko kakršna koli uporaba naših izdelkov zunaj teh pogojev in določil, vključno z rekreativno uporabo na terenu, krši lokalne, državne ali zvezne zakone. Pomembno je razumeti, da Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ne prevzema nobene odgovornosti za zakonitost uporabe naših izdelkov na javnih cestah. Odgovornost za skladnost z veljavno zakonodajo je izključno na kupcu. Našim strankam toplo priporočamo, da se pred uporabo naših izdelkov seznanijo z ustreznimi zakonskimi predpisi in jih upoštevajo.