EventUri sistem za vnos ogljika za BMW M4 G82 S58

Sesalni sistem Eventuri iz karbona za BMW G80 M3 | G82 M4 S58

Opis:

BMW G8X M3/M4

Povečanje moči: 13–18 KM, 12–16 ft-lb (serijska nastavitev)

Površina sesalnega dela turbopolnilnika se je povečala za do 160 %

Površina filtracije se je povečala za do 40 %

Predstavljamo sesalni sistem, ki resnično postavlja nove standarde za platformo BMW G8X M3/M4. Opravili smo obsežne raziskave in razvoj, da bi ustvarili sesalni sistem, ki ne le presega serijski M3/M4, ampak je tudi pripravljen na prihodnost in zmore povečati moč za več kot 1000 KM. Naš sistem je popolnoma prenovljen, od zračnih posod do turbopolnilnikov, s ciljem zmanjšanja izgube tlaka, hkrati pa povečanja pretoka in ohranjanja nizkih temperatur na vstopu. Maksimalno smo izkoristili razpoložljivi prostor in namestili 2 filtra po meri s 40 % večjo površino filtra od standardnih. Te se uporabljajo v naših patentiranih ohišjih Venturijevih cevi za enakomerno usmerjanje zraka v vstopne odprtine turbopolnilnikov. Dovodne odprtine imajo do 160 % večji presek od standardnih in so opremljene s prefinjeno, vdolbeno notranjo površino za zmanjšanje izgub zaradi trenja med tokom in steno. Z ustvarjanjem "zračne blazine" na površini stene se lahko pretok zraka premika skozi dovodne odprtine z večjimi pretoki in manjšim padcem tlaka. To omogoča turbopolnilnikom, da vsesavajo zrak z manjšim uporom, s čimer se zmanjša delovni cikel obtočnega ventila in posledično večja skupna moč.

Preskus na preskusni mizi

Ta sesalni trakt je bil neodvisno preizkušen na preskusni mizi s strani BR Performance v Belgiji. Testi so bili izvedeni drug za drugim s serijsko zračno škatlo in z vsako konfiguracijo je bilo opravljenih več testov. Testirano vozilo je bilo voženo brez filtra z aktivnim ogljem. Najboljše rezultate smo primerjali s serijsko zračno škatlo in najboljše rezultate s sistemom Eventuri. Rezultati na preskusni napravi kažejo dosledno povečanje v celotnem območju vrtljajev, kar je posledica tega, da turbopolnilniki prej dosežejo maksimalni tlak polnjenja in imajo krajši delovni cikel obtočnega ventila zaradi večje učinkovitosti sesalnega sistema. To povečanje je kljub zvišanju temperature na preskusni mizi z 11,8 stopinje Celzija v testih s serijskim sistemom na skoraj 16 stopinj Celzija v testih Eventuri. Povečanje moči se odraža v izboljšanem odzivu na cesti pri delnem in polnem plinu, avtomobil pa veliko bolj vneto vleče proti rdeči črti.

Preskusi temperature vsesanega zraka

V vozilih s turbopolnilniki se lahko v motornem prostoru nabere veliko toplote, kar lahko negativno vpliva na zmogljivost, če sesalni sistem ni zatesnjen pred to toploto. Tudi pri hladilnikih polnilnega zraka in hladilnikih polnilnega zraka je pomembno zmanjšati temperaturo vsesanega zraka, saj te hladilne naprave delujejo z določeno učinkovitostjo, zato na temperaturo izstopnega zraka vpliva temperatura vsesanega zraka. Zoženje sesalnega trakta zaradi odprtih stožcev, tudi če so ti toplotno zaščiteni, neizogibno vsesava vroč zrak iz motornega prostora. Naš sistem, ki je popolnoma zaprt, rešuje to težavo, hkrati pa ne omejuje poti pretoka z uporabo večjih volumnov. Da bi to dokazali, smo tik pred vsakim turbopolnilnikom s termočleni zabeležili temperaturo zraka.Primerjave so bile opravljene istega dne in pod enakimi okoljskimi pogoji med originalom in Eventurijem. Naš M3 se je ogrel, nato pa smo v 6. prestavi pospešili s 48 km/h na 145 km/h, da bi izmerili spremembo temperature pri vsaki vožnji. prestava pospešena za merjenje spremembe temperature med vsako vožnjo. Pri hitrosti 145 km/h je bil sproščen pedal za plin in zavore so bile uporabljene do hitrosti 48 km/h, nakar je avtomobil pospešil nazaj na 145 km/h. Z obema konfiguracijama sesalnega sistema so bili izvedeni skupno 3 vleki skozi sistem.

Vsak dan prejmemo veliko število naročil in povpraševanj po meri, zato nam ni vedno mogoče imeti vseh artiklov na zalogi. Če artikel potrebujete nujno, se obrnite na tukaj za našo prodajno ekipopreveriti zalogo pred nakupom.

Popolnoma razumemo, če niste prepričani, ali je del združljiv z vašim avtomobilom. Zato vam toplo priporočamo, da se obrnete na svojega Povpraševanje pri nas obrniti se. Naša prijazna prodajna ekipa vas bo nato kontaktirala, da potrdi, ali je ta del pravi del, ki ga iščete.

Vsi naši izdelki imajo standardno 2-letno garancijo. Vendar je to odvisno od vrste izdelka. Za več podrobnosti glejte tukaj.

V podjetju Upgrade my Car (R-Trade GmbH) dajemo velik pomen temu, da našim strankam zagotovimo celovite informacije o predvideni uporabi naših izdelkov. Prosimo, upoštevajte, da so vsi naši izdelki, razen če ni drugače navedeno, zasnovani posebej za profesionalno dirkaško uporabo. Namenjeni so izključno za uporabo na tekmovanjih na dirkališčih, ki jih je odobrila uradno priznana dirkaška organizacija. Upoštevajte, da lahko kakršna koli uporaba naših izdelkov zunaj teh pogojev in določil, vključno z rekreativno uporabo na terenu, krši lokalne, državne ali zvezne zakone. Pomembno je razumeti, da Upgrade my Car (R-Trade GmbH) ne prevzema nobene odgovornosti za zakonitost uporabe naših izdelkov na javnih cestah. Odgovornost za skladnost z veljavno zakonodajo je izključno na kupcu. Našim strankam toplo priporočamo, da se pred uporabo naših izdelkov seznanijo z ustreznimi zakonskimi predpisi in jih upoštevajo.