Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering
Bremsenkühlung Hinterachse passend für BMW M4 G8X von Speed Engineering

Speed Engineering

Zadnja osi zavorne hlajenja, primerna za Audi S3 8V iz Speed ​​Engineering

Ponudbena cena€229.00

Vključno z davki. Stroški pošiljanja se izračunajo na blagajni

Še ni pregledov
Še ni pregledov
SKU: 25378

Versandfertig in ca. 3-5 Tage

Potrebujete pomoč?

Podpora strankam

Dosegljivi smo od ponedeljka do petka (9:30 – 17:00), zaprti od sobote do nedelje in ob praznikih.

Kontakt

Bi radi stopili v stik z našimi ekipami? Obiščite našo Kontaktna stranda nam pošljete sporočilo.

CC7ARXL

Opis

100% izdelano v Nemčiji!

Da bi preprečili naključno vrtinčenje zraka v kolesnem loku, smo razvili zračni kanal, ki ga je mogoče namestiti z minimalnim naporom.

Zavorni disk mora biti doveden z zrakom čim bolj centralno. Da bi izkoristili turbinski učinek zavornega diska, je na prečno vodilo nameščen kanal, ki teče proti sredini diska ne glede na položaj kolesa. Pritrditev se izvede preprosto z uporabo obstoječih zaklepnih zatičev in brez trajnih sprememb na vozilu.

Vključeno v dostavo:

  • 1x zračni kanal za levo sprednjo os
  • 1x zračni kanal za desno sprednjo os

Predmet, primeren za

  • Audi RS3 8V
  • Audi S3 8V

Deli za motošport brez cestne homologacije Izrecno poudarjamo, da noben od naših izdelkov, ki so naprodaj, ni originalni del vozil proizvajalcev vozil BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ali drugih proizvajalcev vozil. Poimenovanje znamk in modelov vozil je namenjeno izključno identifikaciji izdelkov in njihovi dodelitvi ustreznemu tipu vozila.

Različni modeli se nekoliko razlikujejo po položaju koles, skupaj z različnimi geometrijami šasije in kombinacijami platišč in pnevmatik, zato nam ni mogoče zajeti vseh različic. V najslabšem primeru bi lahko kolo pri popolnem obratu volana rahlo počivalo na tleh (kar bi se moralo zgoditi le pri parkiranju), kar pa ne bo povzročilo nobene škode na pnevmatiki. V tem primeru vas prosimo, da se vzdržite zadnjih ¼ obratov volana.

QOIHW8Y