ÄNDLÖS är en global ledare inom utveckling av bromsbelägg för avancerade tillämpningar. Oavsett om det gäller sportig användning på gatan eller den krävande 24-timmarsracingbanan – är korrekt installation och val av rätt bromsbeläggsblandning avgörande för ditt fordons bromsprestanda och hållbarhet.
🔍 En jämförelse av ENDLESS-beläggningsmedel
Innan du påbörjar installationen bör du se till att den valda blandningen passar din körprofil:
-
MX72/MX72 Plus: Det ultimata hybridbromsbelägget. Perfekt för sportig körning på gatan och enstaka dagar på banorna. Hög friktionskoefficient i kalla förhållanden och stabil upp till ca 700°C.
-
ME20 (halvmetall): Riktmärket inom klubbsport. Erbjuder extremt linjär bromskraft och utmärkt modulering vid höga temperaturer.
-
MA45B: En specialist på långdistansdäck med extremt lågt slitage. Idealisk för tunga fordon och långdistansracing.
-
N35S/PC35: Aggressivt initialt bett, designat för spurter och fordon med hög downforce.
🛠️ Verktyg som krävs för att byta bromsbelägg
För att byta bromsbeläggen korrekt bör du ha följande verktyg redo:
-
Återställning av bromskolv: För att trycka tillbaka kolvarna i bromsoket utan att skada dem.
-
Momentnyckel: För korrekt åtdragning av bromsokets skruvar och hjulbultar.
-
Bromsrengöring & Stålborste (mässing): För rengöring av styrningarna i bromsoket.
-
Stiftstans & Hammare: (Om ditt fordon har fasta bromsok med låsstift).
-
Högtemperaturmonteringspasta: (t.ex. keramisk pasta) för att förhindra bromsgnissel.
-
Uppsamlingsbehållare & Pipett: För att eventuellt avlägsna överflödig bromsvätska från behållaren.
⚙️ Steg-för-steg-installationsanvisningar
-
Förberedelse: Lyft upp fordonet säkert med domkraft och ta bort hjulen. Kontrollera bromsvätskenivån – om den är på "Max", häll ut lite vätska, eftersom nivån stiger när kolvarna trycks bakåt.
-
Demontering: Lossa bromsokets bultar eller ta bort saxsprintarna på fasta bromsok. Ta bort de gamla bromsbeläggen och eventuella gnisslande shims.
-
Rengöring: Rengör bromsbeläggens styrningar i bromsoket noggrant med en stålborste och bromsrengöringsmedel. Viktig: Var försiktig så att du inte skadar dammskydden på kolvarna!
-
Återställning av kolven: Tryck försiktigt tillbaka bromskolvarna med hjälp av kolvåterställningsverktyget. På modeller med elektrisk parkeringsbroms, se till att aktivera den först. Serviceläge att flytta.
-
Montering: Applicera ett mycket tunt lager monteringspasta på baksidan av de ENDLESS-beläggen (aldrig på friktionsytan!). Montera beläggen och montera sedan bromsoket och/eller låsstiften.
-
Diplom: Med stillastående fordon, trampa på bromspedalen flera gånger tills bromsbeläggen har kontakt med skivan. Kontrollera bromsvätskenivån igen.
🔥 Korrekt inbäddning
En ENDLESS-beläggning når endast sin fulla prestanda genom termisk "inbrott":
-
Fas 1: Bly ungefärUtför 10 bromsmanövrar från 100 km/h till 30 km/h med medelhög pedaltryck för att applicera ett jämnt överföringsskikt på skivan.
-
Fas 2: Kyl ner systemet igen med hjälp av luftflödet under körning. Undvik att stanna helt med bromspedalen nedtryckt för att förhindra "heta punkter".
🏎️ Professionella tips för maximal prestanda
| Tema | Expertråd |
| bromsskivor | Om du byter till Endless från ett annat märke, rengör skivorna extremt noggrant (skrapa lätt om det behövs) för att ta bort eventuella rester av den gamla beläggsmassan. |
| Gnissla | Prestandagummiblandningar som ME20 kan gnissla när de är kalla på grund av sin konstruktion. Detta är normalt inom motorsport och inte en kvalitetsbrist. |
| Slitsensorer | Kontrollera före montering om dina ENDLESS-bromsbelägg har fördjupningar för de ursprungliga slitagesensorerna. Om inte, måste dessa fästas ordentligt. |
🔗 Den perfekta uppgraderingen: Komplettera din bromsinställning
Ett högkvalitativt bromsbelägg från ÄNDLÖS Den kan bara nå sin fulla potential när hela systemet är utformat för det. För att eliminera blekning och uppnå en kristallklar tryckpunkt rekommenderar vi att kombinera den med följande komponenter:
-
Stålflätade bromsledningar: Byt ut de flexibla gummislangarna mot tryckbeständiga flätade stålslangar (t.ex. från Fischer HydraulicsResultatet: Mer exakt bromstryck som inte ger vika ens i extrem värme.
-
Prestandabromsvätska: Vanliga bromsvätskor kokar snabbt under bantävlingar. Vi rekommenderar att byta till högpresterande bromsvätska (t.ex....). Castrol SRF eller Motul RBF), för att tillförlitligt förhindra bildandet av ångbubblor.
Proffstips: Om du ändå byter ut bromsbeläggen är det här den perfekta tiden att lufta systemet och uppgradera till flätade bromsslangar i rostfritt stål. Du sparar extra arbete och maximerar ditt fordons säkerhet.
