ST Gewindefahrwerk ST XTA plus 3 Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) für BMW M3, M3 GTS (F30, F80)

ST Suspension

St Coilover Stream St Xta Plus 3 oceľ Galvanizz (ťažkosti nastaviteľné s podporným obchodom) pre BMW M3, M3 GTS (F30, F80)

€2,709.00

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SKU: 18068

Vozidlo s elektronickým ovládacím prvkom tlmiča:

variant

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Zníženie prednej nápravy: 20-40 mm
Zníženie zadnej nápravy: 15-40 mm
Verzia: XTA plus 3
Nastavenie: závit
Nastavenie tvrdosti: odraz a kompresia
Registrácia: Osvedčenie o dieloch (§19.3)
Zaťaženie prednej nápravy: -990 kg
Zaťaženie nápravy HA: -1170 kg
Rozsah dodávky: Sada tlmičov VA vrátane oporných ložísk, pružiny HA s nastavením výšky + tlmič

Podmienky/Poznámky

V prípade vozidiel vybavených elektronickým ovládaním tlmičov je potrebné toto deaktivovať podľa pokynov.

vhodné pre

Výrobca	Model	Vykonanie	telo	palivo	výkon	výtlak	valec	jazda
BMW	3 Series (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018	M3	Sedan	benzín	317 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	3 Series (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018	Súťaž M3	Sedan	benzín	331 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	3 Series (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018	M3 CS	Sedan	benzín	338 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	Rad 4 kupé (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	M4	kupé	benzín	317 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	Rad 4 kupé (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	Súťaž M4	kupé	benzín	331 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	Rad 4 kupé (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	M4 CS	kupé	benzín	338 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies
BMW	Rad 4 kupé (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-	M4 GTS	kupé	benzín	368 kW	2979 cm³	6	Pohon zadných kolies

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ST XTA GEWINDEFAHRWERKE

Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch möglich
In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar