ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für BMW 6er Gran Coupe (F06)
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ST Suspension

ST COILOVER stal nierdzewna ocynkowana (z regulacją twardości) dla Gran Coupe z serii BMW 6 (F06)

Oferta cena€1,459.00

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  • Obniżenie przedniej osi: 25-55 mm
  • Obniżenie tylnej osi: 20-50 mm
  • Wersja: XA
  • Regulacja: gwint
  • Regulacja twardości: odbicie
  • Rejestracja: Certyfikat części (§19.3)
  • Nacisk na oś przednią: -1210 kg
  • Nacisk na oś HA: -1320 kg
  • Zakres dostawy: Zestaw amortyzatorów VA + HA

Warunki/Uwagi

W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczną regulację amortyzatorów należy ją dezaktywować zgodnie z instrukcją.

nadaje się do

Producent Model Wykonanie ciało paliwo wydajność przemieszczenie cylinder prowadzić
BMW Seria 6 Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03.2012-10.2018 640 dni coupé Diesel 230 kW 2993 cm3 6 Napęd na tylne koła
BMW Seria 6 Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03.2012-10.2018 640 i coupé benzyna 235 kW 2979 cm3 6 Napęd na tylne koła
BMW Seria 6 Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03.2012-10.2018 650 i coupé benzyna 330 kW 4395 cm3 8 Napęd na tylne koła
BMW Seria 6 Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03.2012-10.2018 650 i coupé benzyna 332 kW 4395 cm3 8 Napęd na tylne koła

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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem