ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für BMW 1er (F21)

ST Suspension

ST COILOVER KIT ST XA STEL GLATVIDED (z regulacją twardości) dla serii BMW 1 (F21)

€1,359.00

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SKU: 17986

Pojazd z elektroniczną kontrolą tłumika:

wariant

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen

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Kontakt

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Obniżenie przedniej osi: 25-50 mm
Obniżenie tylnej osi: 30-55 mm
Wersja: XA
Regulacja: gwint
Regulacja twardości: odbicie
Rejestracja: Certyfikat części (§19.3)
Nacisk na oś przednią: -920 kg
Nacisk na oś HA: -1230 kg
Zakres dostawy: Zestaw amortyzatorów VA, sprężyny HA z regulacją wysokości + amortyzator

Warunki/Uwagi

W przypadku montażu ze standardowymi kombinacjami koła i opony mogą być wymagane dystanse do kół
W przypadku pojazdów wyposażonych w elektroniczną regulację amortyzatorów należy ją dezaktywować zgodnie z instrukcją.

nadaje się do

Producent	Model	Wykonanie	ciało	paliwo	wydajność	przemieszczenie	cylinder	prowadzić
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	114 dni	hatchback	Diesel	70 kW	1496 cm3	3	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	114 dni	hatchback	Diesel	70 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	114 i	hatchback	benzyna	75 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	116 dni	hatchback	Diesel	85 kW	1496 cm3	3	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	116 dni	hatchback	Diesel	85 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	116 dni	hatchback	Diesel	85 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	116 i	hatchback	benzyna	80 kW	1499 cm3	3	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	116 i	hatchback	benzyna	100 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 dni	hatchback	Diesel	100 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 dni	hatchback	Diesel	105 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 dni	hatchback	Diesel	110 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 i	hatchback	benzyna	100 kW	1499 cm3	3	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 i	hatchback	benzyna	100 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	118 i	hatchback	benzyna	125 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 dni	hatchback	Diesel	120 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 dni	hatchback	Diesel	135 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 dni	hatchback	Diesel	140 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 dni	hatchback	Diesel	147 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 dni	hatchback	Diesel	151 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 i	hatchback	benzyna	130 kW	1598 cm3	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	120 i	hatchback	benzyna	135 kW	1998 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	125 dni	hatchback	Diesel	155 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	125 dni	hatchback	Diesel	160 kW	1995 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	125 i	hatchback	benzyna	160 kW	1997 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	125 i	hatchback	benzyna	165 kW	1998 cm³	4	Napęd na tylne koła
BMW	Seria 1 (F21) 1K2 12/2011-	125 i	hatchback	benzyna	175 kW	1997 cm³	4	Napęd na tylne koła

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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem