Układ dolotowy Eventuri do Toyoty Supra MK5 A90

Dolot Eventuri do TOYOTA SUPRA MK5 A90

Wzrost wydajności: 17-25 KM, 11-20 ft-lb

Dolot MK5 Supra Eventuri został zaprojektowany tak, aby zapewnić mniej restrykcyjną ścieżkę przepływu turbosprężarki przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie. Ciepło i objętość to najważniejsze czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu układu dolotowego silników z turbodoładowaniem. W Suprze układ dolotowy znajduje się obok kolektora wydechowego, co szybko nagrzewa ciepłem komorę silnika. Wysokie temperatury mają szkodliwy wpływ na osiągi silnika, ponieważ turbosprężarkę należy doładowywać ogrzanym powietrzem o mniejszej gęstości, dlatego jedynym sposobem na ograniczenie IAT do minimum jest całkowicie zamknięty dolot. Jednakże skutkuje to ograniczeniem tylko jednego dopływu powietrza, z którego jest ono pobierane. Podczas prac rozwojowych zauważyliśmy dodatkowy otwór w obszarze nadkola i wykorzystaliśmy go, dodając dodatkowy wlot w naszej skrzynce powietrznej. Dodatkowo nasza szczelna skrzynia powietrzna jest również wyposażona w złotą odblaskową osłonę termiczną, aby zminimalizować przenoszenie ciepła promieniowania z kolektora wydechowego. Aby zmaksymalizować objętość, zrobiliśmy skrzynię powietrzną tak dużą, jak to możliwe, z wgłębieniem na potencjalne rozpórki. Standardowa składana rura dolotowa została zastąpiona gładką rurą z włókna węglowego, która ma również większą objętość wewnętrzną i początkową średnicę wewnętrzną 111 mm (4,4?) I delikatnie zwęża się, aby dopasować się do wlotu turbosprężarki. Rura zapewnia gładką ścieżkę od filtra do wlotu turbosprężarki. Na koniec używamy wykonanego na zamówienie suchego filtra o wysokim przepływie, który został przetestowany przez ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtra niż filtr standardowy.

Testowanie hamowni

Nasz dolot do Toyoty Supra A90 został niezależnie przetestowany przez AMS na Suprze z rurą spustową i oprogramowaniem. Testy powtórzono tego samego dnia, wymieniając tylko skrzynkę powietrzną naszego wlotu. Jak widać, wzrost mocy następuje w dużej części zakresu obrotów, a w niektórych obszarach widać wzrost o ponad 20 KM. Jest to wynikiem ograniczenia ścieżki wlotowej przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie poprzez utrzymanie całkowicie uszczelnionego systemu.

Kolejny test na hamowni został przeprowadzony w Wielkiej Brytanii przez firmę Evolve Automotive przy użyciu rury spustowej i strojenia oprogramowania Stage 2. Ten wykres z hamowni pokazuje różnicę między całkowicie standardową Suprę, a następnie ze standardową skrzynią powietrzną, rurą spustową i tuningiem etapu 2, a na koniec z Eventuri, rurą spustową i tuningiem etapu 2, maksymalny wzrost mocy o 25 KM. Wszystkie przebiegi przeprowadzono przy zamkniętej masce.

Każdy układ dolotowy składa się z:

Airbox z włókna węglowego z podwójnym zasilaniem

Wykonany na zamówienie suchy filtr stożkowy o wysokim przepływie

Rura wlotowa z włókna węglowego o średnicy otworu 111 mm

Obrabiany CNC wspornik czujnika temperatury

Adapter wentylacyjny obrabiany CNC

Osłona termiczna z odblaskową złotą podkładką

Wsporniki ze stali nierdzewnej wycinane laserowo

Łącznik silikonowy z zaciskami zgodnymi ze specyfikacją OEM

Raport części

Dla tego produktu dostępny jest certyfikat dla następujących regionów i pojazdów:

* DE/AT: Dowód rejestracyjny pojazdu, pole K --- CH/LI: Dowód rejestracyjny pojazdu, pole 24

Codziennie otrzymujemy wiele niestandardowych zamówień i próśb, dlatego nie zawsze jesteśmy w stanie mieć wszystkie produkty w magazynie. Jeśli potrzebujesz przedmiotu pilnie, skontaktuj się z nami tutaj do naszego zespołu sprzedażyaby sprawdzić stan magazynowy przed dokonaniem zakupu.

W pełni rozumiemy, jeśli nie masz pewności, czy dana część będzie kompatybilna z Twoim samochodem. W związku z tym zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się z Zapytaj nas obrócić. Nasz przyjazny zespół sprzedaży skontaktuje się z Tobą, aby potwierdzić, czy ta część jest tą, której szukasz.

Wszystkie nasze produkty objęte są standardową 2-letnią gwarancją. Zależy to jednak od rodzaju produktu. Więcej szczegółów znajdziesz tutaj Tutaj.

W Upgrade my Car (R-Trade GmbH) przywiązujemy dużą wagę do udostępniania naszym klientom kompleksowych informacji na temat przeznaczenia naszych produktów. Należy pamiętać, że o ile nie zaznaczono inaczej, wszystkie nasze produkty są przeznaczone specjalnie do użytku profesjonalnego. Są one przeznaczone wyłącznie do użytku w zawodach na torach wyścigowych zatwierdzonych przez oficjalnie uznaną organizację wyścigową. Należy pamiętać, że jakiekolwiek wykorzystanie naszych produktów niezgodnie z niniejszymi warunkami, w tym rekreacyjne użytkowanie poza drogami publicznymi, może potencjalnie naruszać przepisy lokalne, stanowe lub federalne. Ważne jest, aby pamiętać, że Upgrade my Car (R-Trade GmbH) nie ponosi żadnej odpowiedzialności za legalność korzystania z naszych produktów na drogach publicznych. Odpowiedzialność za zgodność z obowiązującymi przepisami prawa spoczywa wyłącznie na kupującym. Zdecydowanie zalecamy naszym klientom zapoznanie się z odpowiednimi przepisami prawnymi i przestrzeganie ich przed użyciem naszych produktów.