Kit coilover ST ST XTA en acier galvanisé (dureté réglable avec roulement de support) pour BMW Série 3 Touring (E91)

COILOVERS ST XTA

ST Suspensions développe les coilovers ST XTA pour les conducteurs particulièrement sportifs. Grâce à la configuration d'amortisseur réglable de la technologie KW et aux roulements de support Unibal réglables en aluminium, le comportement de conduite peut être largement réglé. Le point fort de cette version sont les roulements de support Unibal en aluminium, grâce auxquels le carrossage ainsi que la chasse peuvent être réglés.

Grâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les coilovers ST XTA permettent d'affiner davantage la configuration de l'amortisseur individuellement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Il permet aux coilovers ST XTA d'être ajustés plus serrés ou plus confortables selon les souhaits du conducteur. Les amortisseurs sont réglés à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture roule encore plus doucement et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortisseur est nécessaire, le réglage s'effectue également via le réglage du rebond. Les amortisseurs réglables permettent également de passer à une taille de jante différente. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'une suspension coilover ST XTA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de conduite plus sportives qu'une suspension standard.

Facile à varier l'abaissement

Comme pour tous les coilovers ST XTA, l'abaissement est ajusté en continu via la plaque à ressort filetée. Comme KW, ST Suspensions utilise également une plaque à ressort de réglage en polyamide, qui permet de régler facilement l'abaissement via le filetage trapézoïdal de l'amortisseur galvanisé. La modification de l'abaissement est également possible une fois installée en tournant simplement la plaque à ressort de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension à double triangulation sans guidage de roue sur l'essieu arrière, l'abaissement est réglé à l'aide du réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de la conception. Par exemple, alors que les modèles de véhicules plus anciens tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les coilovers ST XTA, l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse en usine, peut encore être abaissée de 10 à 40 mm.

KW Engineering : exclusivement pour les suspensions ST

Les coilovers ST XTA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseur à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et de joint monobloc dans l'amortisseur réduit la friction lorsque la tige de piston chromée est insérée et retirée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et de multiples étanchéités de l'amortisseur galvanisé garantissent un long plaisir de conduite avec les coilovers ST XTA.

• Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie
• Frottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissement
• Descente individuelle dans la plage de réglage testée
• VA et HA (si techniquement possible) avec réglage du filetage
• Jambes de force à ressort filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosion
• Solution complète avec plaque à ressort réglable, système de ressort de course et éléments d'arrêt avec système de protection contre la poussière
• Palier de support Unibal en aluminium (si techniquement possible, réglable)
• Réglage échelonné du carrossage (en option également de la chasse), si techniquement possible
• Les caractéristiques d'amortissement peuvent être ajustées de l'extérieur