Suspension coilover KW V4 Clubsport pour Porsche 911 GT3 (991)

Kit coilover KW V4 Clubsport

Les coilovers KW Clubsport impressionnent par un transfert de technologie sans compromis de la course à la route.

Les coilovers KW Clubsport impressionnent par leur combinaison sans compromis de technologie de course haut de gamme avec des composants et des rapports d'équipement d'origine KW sans entretien.

Vous disposez ainsi des accessoires idéaux pour vous permettre d'exploiter tout le potentiel de votre voiture de sport lors de journées sur piste, de cours de conduite sportive, de voyages touristiques sur les circuits de Grand Prix et sur la Nordschleife du Nürburgring.

Développé pour le circuit le plus difficile au monde : le Nürburgring Nordschleife

Même dans leur réglage de base, les coilovers KW Clubsport sont adaptés aux différentes surfaces de piste, aux courbes raides, aux tremplins et aux chicanes de la Nordschleife du Nürburgring longue de 20,8 kilomètres. Après tout, en tant que l'un des fabricants et fournisseurs de châssis les plus performants du sport automobile, nous sommes chez nous sur la Nordschleife.

Rien que dans le championnat d'endurance VLN, nous équipons plus de 70 équipes de course et, en tant que fabricant de châssis, nous avons pu remporter six victoires au classement général de l'ADAC Zurich 24h Race Nürburgring en dix ans. Le vainqueur de l'ADAC GT Masters 2011 s'appuie également sur notre savoir-faire en course, dont bénéficient les coilovers KW Clubsport.

La configuration de base des KW V3 Clubsport et KW V4 Clubsport, parfaitement adaptée à la Nordschleife avec un vase d'expansion séparé, vous permet d'adapter encore plus individuellement votre voiture de sport à la configuration de pneus sport souhaitée grâce aux nombreuses possibilités de réglage.

Kit coilover KW V4 Clubsport

Grâce au réglage par clic, vous pouvez adapter davantage la configuration de base spécifique au véhicule du KW V4 Clubsport, développée lors de nombreux essais et mesures sur la Nordschleife et sur le banc d'essai de dynamique de conduite KW à 7 colonnes, en fonction des charges de roue, du poids du véhicule et de la rigidité modifiée de la carrosserie, par exemple avec une cage vissée, une cellule de sécurité soudée ou des jambes de force. Semblable aux suspensions de course KW Competition utilisées dans le sport automobile international, la suspension coilover KW V4 Clubsport permet d'affiner l'étage de compression séparément dans la plage basse et haute vitesse. Le réglage par clic de la commande brevetée à deux soupapes KW s'effectue directement sur le vase d'expansion.

Vous pouvez faire varier manuellement le niveau de compression à basse vitesse en six clics précis à l'aide de la molette de réglage violette. À l’aide de la molette de réglage dorée située en dessous, vous pouvez modifier le niveau de compression haute vitesse de la configuration de base recommandée pour votre journée sur piste en seulement 14 clics précis. Indépendamment de cela, vous disposez encore de 16 clics pour ajuster sensiblement le niveau de rebond. Si vous souhaitez rendre la suspension coilover KW V4 Clubsport, disponible avec un rapport, plus confortable pour la conduite sur autoroute lorsque vous vous rendez sur la Nordschleife ou sur un autre circuit, réduisez simplement les forces de traction à l'aide de l'amortissement du rebond.

• technologie d'amortissement librement réglable avec 16 clics précis lors du rebond
• niveau de compression réglable avec 6 clics dans la plage basse vitesse et 14 clics précis dans la plage haute vitesse
• descente continue
• plage de réglage testée
• composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• réglage unique de la force d'amortissement à action indépendante, disponible avec roulement de support Unibal en aluminium pour les applications techniquement sensibles

Configuration : Domaine d'application et réglage des amortisseurs

Les coilovers KW V4 Clubsport impressionnent par leur coordination spécifique au véhicule pour les événements sur piste sur le Nürburgring Nordschleife, ainsi que par la possibilité d'adapter rapidement ces suspensions à d'autres circuits et voitures de sport de performance individuelles.