KW Gewindefahrwerk V3 für Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-
KW Gewindefahrwerk V3 für Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-
KW Gewindefahrwerk V3 für Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-
KW Gewindefahrwerk V3 für Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-
KW Gewindefahrwerk V3 für Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-

KW Suspensions

Suspension coilover KW V3 pour Skoda Enyaq iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020-

Prix ​​de l'offre€2,325.09 Prix ​​régulier€2,397.00

Y compris les taxes. Frais d'expédition sera calculé lors du paiement

UGS : 16284

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Le véhicule est équipé d'un contrôle électronique de l'amortisseur:

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Modèles uniquement : Charge par essieu avant/arrière (kg) : -1200/-1540

  • Abaissement avant/arrière (mm) : 30-50/30-50
  • Version : V3
  • Réglage de la dureté : Étape de rebond et de compression
  • Matériau : Acier inoxydable
  • Réglage de l'essieu avant/arrière : Fileté/fileté
  • Approbation : Rapport partiel (§19.3)

Conditions/Remarques

  • Essieu avant + essieu arrière réglable en hauteur (jambes de force filetées pour l'essieu avant, ressorts d'essieu arrière réglables en hauteur + amortisseurs)
  • Sur les véhicules équipés d'un système de commande électronique des amortisseurs, ce système doit être désactivé. Les kits de désactivation KW spécifiques à chaque véhicule sont disponibles dans le tableau des accessoires.
  • Les amortisseurs sont dotés de molettes de réglage faciles à utiliser. De par leur conception, le réglage de la détente n'est possible que lorsque la tige de piston est accessible.
  • Avec un abaissement supérieur à 30 mm, de légères vibrations peuvent se produire entre 70 et 110 km/h en raison de la géométrie de l'essieu. Si ces vibrations sont gênantes, il est possible de les éliminer en réduisant l'abaissement.

adapté à

Fabricant Modèle exécution corps carburant performance Cylindrée du moteur cylindre conduire
AUDI Q4 Sportback (F4N) 06/2021- 35 e-tron SUV Électrique 125 kW 0 cc 0 propulsion arrière
AUDI Q4 Sportback (F4N) 06/2021- 40 e-tron SUV Électrique 150 kW 0 cc 0 propulsion arrière
SKODA ENYAQ iV Coupé (5AC) 05/2022- 60 SUV Électrique 132 kW 0 cc 0 propulsion arrière
SKODA ENYAQ iV Coupé (5AC) 05/2022- 80 SUV Électrique 150 kW 0 cc 0 propulsion arrière
SKODA ENYAQ iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020- 50 SUV Électrique 109 kW 0 cc 0 propulsion arrière
SKODA ENYAQ iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020- 60 SUV Électrique 132 kW 0 cc 0 propulsion arrière
SKODA ENYAQ iV SUV (5AC, 5AZ) 10/2020- 80 SUV Électrique 150 kW 0 cc 0 propulsion arrière
VW ID.4 (E21) 05/2020- performance SUV Électrique 70 kW 0 cc 0 propulsion arrière
VW ID.4 (E21) 05/2020- performance SUV Électrique 150 kW 0 cc 0 propulsion arrière
VW IDENTIFIANT.4 (E21) 05/2020- Par SUV Électrique 128 kW 0 cc 0 propulsion arrière
VW ID.4 (E21) 05/2020- Pur SUV Électrique 109 kW 0 cc 0 propulsion arrière
VW ID.4 (E21) 05/2020- Performance pure SUV Électrique 125 kW 0 cc 0 propulsion arrière

KW V3 Gewindefahrwerk

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.

Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

 

Spitzentechnologie aus dem Motorsport

Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.

Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.

 

Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik

Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.

Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.

Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.

Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.

 

Hochwertig, individuell und langlebig

Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.

Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

 

  • in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
  • Edelstahltechnik inox-line
  • individuelle, stufenlose Tieferlegung
  • geprüfter Verstellbereich
  • hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
  • einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
  • 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
  • einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung

 

Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3

Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.