KW DDC - ECU Gewindefahrwerk inox für BMW 3er (F30, F80)
KW DDC - ECU Gewindefahrwerk inox für BMW 3er (F30, F80)

KW Suspensions

KW DDC - Kit coilover calculateur inox pour BMW Série 3 (F30, F80)

Prix ​​de l'offre€3,433.80 Prix ​​régulier€3,540.00

Y compris les taxes. Frais d'expédition sera calculé lors du paiement

Modèle de véhicule BMW 3er · F30, F31, F34, F35 ab 2011 Vérifiez la motorisation et les années exactes dans la description ↓
Référence: 17608
Prêt à expédier sous env. 3-5 jours
Charge à l'essieu VA:

Charge à l'essieu VA

Avec module WLAN pour contrôle par application DDC - ECU:

Avec module WLAN pour contrôle par application DDC - ECU

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  • Abaissement de l'essieu avant : 40-65 mm (xDrive : 25-55 mm)
  • Abaissement de l'essieu arrière : 30-60 mm (xDrive : 30-60 mm)
  • Version : DDC - ECU
  • Réglage : Filetage
  • Ajustement de la fermeté : Phase de rebond et de compression
  • Approbation : Rapport partiel (§19.3)
  • Charge sur l'essieu VA : -950 kg/951-1090 kg (xDrive : -1000 kg)
  • Charge sur l'essieu HA : -1230 kg (xDrive : -1180 kg)
  • Contenu de la livraison : Jeu de jambes de force filetées pour l’essieu avant, ressorts d’essieu arrière réglables en hauteur + amortisseurs + unité de commande

Conditions/Remarques

  • Essieu avant + essieu arrière réglable en hauteur (jambes de force filetées pour l'essieu avant, ressorts d'essieu arrière réglables en hauteur + amortisseurs)
  • Ne convient pas aux véhicules équipés d'une commande électronique d'amortisseurs.

adapté à

Fabricant Modèle exécution corps carburant performance Cylindrée du moteur cylindre conduire
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 318 d dos à encoche Diesel 110 kW 1995 cm³ 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320 d dos à encoche Diesel 140 kW 1995 cm³ 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320 i dos à encoche essence 135 kW 1998 cc 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 325 d dos à encoche Diesel 155 kW 1995 cm³ 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 325 d dos à encoche Diesel 165 kW 1995 cm³ 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 330 d dos à encoche Diesel 190 kW 2993 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 330 d dos à encoche Diesel 210 kW 2993 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 330 i dos à encoche essence 185 kW 1998 cc 4 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 335 i dos à encoche essence 224 kW 2979 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 335 i dos à encoche essence 225 kW 2979 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 335 i dos à encoche essence 240 kW 2979 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 335 i dos à encoche essence 250 kW 2979 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 340 i dos à encoche essence 240 kW 2998 cm3 6 propulsion arrière
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 340 i dos à encoche essence 265 kW 2998 cm3 6 propulsion arrière
Fabricant Modèle exécution corps carburant performance Cylindrée du moteur cylindre conduire
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 318d xDrive dos à encoche Diesel 105 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 318d xDrive dos à encoche Diesel 110 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320d xDrive dos à encoche Diesel 120 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320d xDrive dos à encoche Diesel 135 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320d xDrive dos à encoche Diesel 140 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320d xDrive dos à encoche Diesel 147 kW 1995 cm³ 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320i xDrive dos à encoche essence 134 kW 1997 cc 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320i xDrive dos à encoche essence 135 kW 1997 cc 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 320i xDrive dos à encoche essence 135 kW 1998 cc 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 328i xDrive dos à encoche essence 179 kW 1997 cc 4 Transmission intégrale
BMW Série 3 (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 328i xDrive dos à encoche essence 180 kW 1997 cc 4 Transmission intégrale

Kit coilover KW DDC ECU

 

ECU de contrôle d'amortissement dynamique KW Individualité sur simple pression d'un bouton.

Les coilovers KW DDC sont la solution de suspension intelligente pour la modernisation du programme de livraison KW iSuspension. Ils combinent les avantages d'un système d'amortissement adaptatif avec des caractéristiques d'amortissement spécifiques au véhicule, sportives et harmonieuses avec un abaissement élégant et sportif. Les coilovers adaptatifs KW sont disponibles dans la version KW DDC ECU avec contrôle par application en option pour les véhicules sans régulation active de la suspension standard et en version KW DDC Plug & Play pour certains modèles de véhicules avec suspension standard adaptative.

Les coilovers adaptatifs KW DDC ECU permettent un abaissement continu dans la plage de réglage testée. Grâce au filetage trapézoïdal résistant à la saleté et à la bague filetée en polyamide, la descente en continu peut être modifiée rapidement et facilement, même après des années. Selon le véhicule, l'abaissement s'effectue soit sur les jambes de force à ressort en acier inoxydable KW guidant les roues, soit, dans le cas des essieux arrière à double triangulation non guidés, sur le réglage en hauteur de l'essieu arrière. Partout dans le monde, les conducteurs sportifs, les constructeurs automobiles et les raffineurs font confiance à notre technologie KW « Made in Germany ».

Chaque kit coilover KW est soumis à des tests de résistance approfondis pendant la production et est développé et fabriqué directement au siège de notre entreprise à Fichtenberg, en Souabe, afin de répondre aux normes élevées de notre gestion de la qualité KW. En tant que fabricant allemand, il va de soi pour nous de garantir une garantie pluriannuelle sur nos suspensions coilover KW, qui dépassent la qualité des fabricants d'équipement d'origine et nos solutions de suspension qui couvrent plus de 4 600 applications. Lorsqu'il est installé par l'un de nos revendeurs spécialisés KW, il dure jusqu'à cinq ans. Les coilovers adaptatifs KW DDC ECU avec contrôle par application sont actuellement disponibles pour Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW et de nombreux autres véhicules tels que le Range Rover Evoque.

  •  Réglage électronique de l'amortisseur pouvant être installé ultérieurement, combiné aux avantages d'une suspension coilover KW
  • avec contrôle par application en option
  • trois configurations d'amortissement : Confort/Sport/Sport +
  • Commande via le bouton de mise à niveau ou l'application en option
  • créez vos propres configurations de manière intuitive à l'aide de l'application KW DDC

 

Bouton KW DDC - 1x bouton, en savoir 3x plus

La livraison du kit coilover KW DDC ECU comprend également un bouton KW DDC. Si vous le souhaitez, cela vous permet de sélectionner les modes de conduite KW DDC « Confort », « Sport » et « Sport+ » directement depuis le cockpit. Le bouton KW DDC change de couleur pour correspondre à l'application KW DDC.

 

Module WiFi et contrôle par application

Contrôle par application disponible en option pour le réglage de la suspension en direct via iPhone, iPod touch, iPad.

Découvrez l'innovation et la qualité dans une classe à part « Made in Germany » : le kit coilover KW DDC (Dynamic Damping Control) avec ECU (Electronic Control Unit). La suspension coilover avec ses amortisseurs réglables électroniquement permet un réglage intelligent de la suspension via une commande par application et est déjà disponible pour de nombreux véhicules sans suspension standard adaptative.

Cela vous permet de mettre à niveau votre véhicule avec un contrôle adaptatif de l'amortisseur et, en option, de l'adapter à votre style de conduite à l'aide de l'application KW DDC. Vous n'avez besoin d'aucun outil et vous n'avez pas besoin de travailler vous-même sur les amortisseurs.

L'application gratuite KW DDC, associée à notre module WiFi disponible en option, constitue votre outil pour effectuer un réglage individuel des registres en direct et en temps réel.