Bremsenkühlung Hinterachse passend für Audi RS3 8V von Speed Engineering

Speed Engineering

Essieu arrière de refroidissement de frein Speed ​​​​Engineering pour BMW M3 E90/E92

Prix de vente€139.00

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

SKU : 25381

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Description

100% Fabriqué en Allemagne !

Sur nos voitures de course, nous avons constaté que la surface intérieure du disque de frein arrière (malgré une amélioration du système de freinage) devenait extrêmement chaude. Outre cette température excessive, l'écart de température important entre les surfaces intérieure et extérieure entraînait une usure irrégulière des plaquettes de frein. Notre solution : Plug. & Le système est facile à installer et ne nécessite aucune modification du véhicule, ni l'installation de tuyaux, de colliers ou d'autres accessoires. L'air est dirigé vers l'intérieur du disque de frein via une gaine. Pour augmenter le volume d'air, un système de gaine supplémentaire crée une dépression dans la gaine principale, aspirant ainsi davantage d'air frais circulant sous le véhicule.

Seule la suppression de la plaque d'ancrage rend l'utilisation de notre système intéressante !

Inclus dans la livraison :

  • 1 conduit d'air gauche
  • 1 conduit d'air droit

Cet article convient pour

  • BMW E92 M3

Pièces de compétition non homologuées pour la route. Nous précisons qu'aucun des produits que nous proposons à la vente n'est une pièce d'origine constructeur (BMW AG, M GmbH, MINI, VAG, etc.). La mention des marques et modèles de véhicules sert uniquement à l'identification des produits et à leur compatibilité avec les véhicules concernés.

Les différents modèles présentent de légères variations au niveau de la position des roues, et compte tenu des différentes géométries de châssis et des combinaisons jantes/pneus, il nous est impossible de couvrir toutes les variations. Dans le pire des cas, la roue pourrait légèrement toucher le sol en braquage maximal (ce qui ne devrait se produire qu'en stationnement), mais cela n'endommagera pas le pneu. Dans ce cas, nous vous demandons de ne pas utiliser le dernier quart de la course du volant.